notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[text/observer network xiong chaoran] dopo che il governo degli stati uniti ha annunciato nel maggio di quest'anno che avrebbe imposto tariffe elevate sui veicoli elettrici e sull'acciaio cinesi, il governo canadese ha seguito l'esempio e ha seguito la politica tariffaria degli stati uniti contro la cina. ora, subito dopo che gli stati uniti hanno appena fatto un’altra “mano nera” proponendo di vietare l’uso di software e hardware cinesi nell’internet intelligente e nelle auto a guida autonoma, il canada si sta effettivamente preparando a “seguire l’esempio”.

secondo un rapporto della canadian broadcasting corporation (cbc) del 24 settembre, ora locale, il vice primo ministro e ministro delle finanze canadese chrystia freeland (freeland) ha annunciato quel giorno che stava “assolutamente” considerando di seguire l’approccio degli stati uniti sono vietati software e hardware automobilistici provenienti dalla cina o dalla russia. "il nostro governo ha chiarito chiaramente che prendiamo molto sul serio l'eccesso di capacità della cina e che prendiamo molto sul serio le minacce alla sicurezza provenienti dalla cina".

secondo quanto riferito, freeland ha formulato queste osservazioni in risposta a una domanda quel giorno. non ha fornito dettagli specifici, ma ha affermato che la decisione è stata presa dopo aver consultato l'industria canadese e le organizzazioni dei lavoratori.

solo un giorno prima che freeland facesse le osservazioni di cui sopra, il 23 settembre, ora locale, il dipartimento del commercio degli stati uniti ha annunciato ufficialmente che avrebbe proposto di vietare alle auto intelligenti connesse negli stati uniti l’utilizzo di hardware e software chiave provenienti dalla cina automobili connesse intelligenti negli stati uniti dall'utilizzo di hardware e software chiave provenienti dalla cina. le regole finali sono state finalizzate di recente.

secondo i rapporti, il dipartimento del commercio degli stati uniti spera che le normative proposte dal bureau of industry and safety (bis) si applichino a tutti i veicoli a ruote come automobili, camion e autobus che viaggiano su strade pubbliche, ma non influiranno su quelli su strade private. un veicolo agricolo o un veicolo minerario alla guida.

la dichiarazione afferma che il divieto sul software e sull’hardware per auto connesse intelligenti in cina entrerà in vigore rispettivamente nell’anno modello 2027 e nell’anno modello 2030. per le auto senza anno modello, il divieto entrerà in vigore il 1° gennaio 2029.

il divieto proposto impedirebbe inoltre alle case automobilistiche cinesi di testare le proprie auto a guida autonoma negli stati uniti. in precedenza, aziende cinesi come baidu, autox (antu) e weride hanno ottenuto le approvazioni pertinenti in california, e anche il dipartimento dei veicoli a motore dell'arizona ha incluso pony.ai nell'elenco delle aziende approvate per i test.

anche se il divieto proposto si estenderebbe anche al software e all'hardware automobilistico prodotto dalla russia, un altro paese definito dagli stati uniti come "un'entità straniera preoccupante", i media statunitensi hanno affermato che l'attenzione dei funzionari di washington è chiaramente sullo zero della cina. " portato da parti è perché l'unico paese in grado di esportare automobili negli stati uniti è la cina.

nel maggio di quest’anno, il presidente degli stati uniti biden ha annunciato che avrebbe mantenuto le tariffe della “sezione 301” imposte alla cina durante l’amministrazione trump, e allo stesso tempo avrebbe aumentato significativamente le tariffe sui “prodotti strategici target” della cina. tra questi, le tariffe sui veicoli elettrici cinesi saranno aumentate di tre volte fino al 100%.semiconduttoreecella solarele tariffe imposte sono state raddoppiate al 50% e nuove tariffe del 25% sono state imposte su altri prodotti strategici come le batterie al litio e l’acciaio.

il 26 agosto, ora locale, il primo ministro canadese trudeau ha annunciato che il canada imporrà una tariffa del 100% sui veicoli elettrici importati dalla cina e una tariffa del 25% su acciaio e alluminio importati dalla cina gli stati uniti. il tesoro canadese ha affermato che la nuova politica tariffaria entrerà in vigore il 1° ottobre e si applicherà ai veicoli elettrici cinesi, comprese autovetture, camion, autobus e furgoni. le tariffe su acciaio e alluminio entreranno in vigore tra due settimane.

proprio quando il canada sembrava determinato a usare fino in fondo il bastone tariffario, il contrattacco della cina è stato abbastanza pulito e ordinato. "la cina non sembra voler negoziare o fare concessioni con il canada." l'analisi di reuters ha rilevato che, a differenza del suo precedente atteggiamento nei confronti della politica di aumento delle tasse dell'ue, la cina non ha nemmeno lanciato in anticipo alcun avvertimento pubblico al canada riguardo alle contromisure. "per il canada, hanno adottato direttamente un approccio 'shock and awe'", ha detto even pay, analista agricolo presso la società di consulenza "trivium china".

dopo che il canada ha annunciato dazi aggiuntivi sulla cina, la cina ha rapidamente annunciato un’indagine antidumping sulle importazioni di colza dal canada. altre contromisure includono l'avvio di una "indagine antidiscriminazione" sulle misure restrittive adottate dal canada; l'avvio di un'indagine antidumping sui prodotti chimici canadesi basata sull'applicazione delle pertinenti pratiche canadesi al meccanismo di risoluzione delle controversie dell'omc; ecc.

vale la pena notare che dopo il contrattacco della cina, il canada ha addirittura intensificato i suoi sforzi e ha annunciato il 10 settembre potenziali misure per imporre tariffe aggiuntive su batterie e parti di batterie, semiconduttori, minerali critici, metalli e prodotti solari importati dalla cina è stato avviato il periodo di consultazione

il 6 settembre, un portavoce del ministero del commercio cinese ha dichiarato che la cina ha presentato una richiesta di consultazione al canada presso l’omc sulle misure canadesi di sovrapprezzo sui veicoli elettrici e sui prodotti in acciaio e alluminio.

il portavoce ha sottolineato che il canada ignora le regole dell'omc e viola i suoi impegni in seno all'omc. prevede di imporre soprattasse del 100% e del 25% rispettivamente sui veicoli elettrici cinesi e sui prodotti in acciaio e alluminio. questo è un tipico approccio unilaterale e protezionistico commerciale danneggia il sistema commerciale multilaterale basato su regole e interrompe le catene industriali e di fornitura globali come i veicoli elettrici, l’acciaio e l’alluminio. la cina è fermamente contraria a tutto ciò. la cina è un convinto sostenitore e un importante contributore al sistema commerciale multilaterale. esortiamo il canada a rispettare le regole dell’omc e a correggere immediatamente le sue pratiche sbagliate.

questo articolo è un manoscritto esclusivo di observer.com e non può essere riprodotto senza autorizzazione.