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it house は 9 月 23 日、i3 モデルのバッテリー寿命に関する虚偽広告をめぐる bmw に対する訴訟で、7 年間にわたる法廷闘争の末、カナダ人男性がついに勝訴したと報じた。しかし、訴訟には勝ったものの、法外な弁護士費用で数千ドルを失った。

2017年、nanluo kleiman氏はbmwの2014年型i3のバッテリー寿命の宣伝は誤解を招くとしてbmwを訴えた。当時、bmwカナダのウェブサイトは、この車はeco proおよびeco pro +運転モードで最大200キロメートルの航続距離があると主張していました。

しかし、クレイマン氏は車を購入してから 1 か月後、実際の航続距離が宣伝値よりもはるかに低いことに気づきました。あるとき、彼と妻は i3 を運転して 159 キロメートルの旅行をしましたが、天候は晴れ、気温は適度で、荷物がなかったにもかかわらず、走行距離は 158 キロメートルしかありませんでした。

当時のbmwカナダのウェブサイトの情報を分析したところ、次のことが分かりました。2014 年 11 月 28 日から 12 月 10 日までの間、i3 の宣伝資料は密かに調整されました。。更新された数値によると、航続距離はコンフォートモードで130km、エコプロモードで160km、エコプロ+モードで156kmとなっています。クライマン氏は変更点を示すbmwのアーカイブ証拠を示したものの、同社はi3の航続距離200キロメートルなどは決して宣伝されていなかったと主張した。

長年にわたる訴訟と陪審員なしの裁判を経て、オンタリオ州上級裁判所のジェームス・ミングス陪審判事は最近、bmwとそのトロントの販売店に対して判決を下し、クレイマンに対し5,000ドルの賠償を命じた（itホーム注：現在約3万5,267元の損害賠償）。しかし、クライマン氏は残念なことに、この判決はまた、クライマンに対し弁護士費用と訴訟費用としてbmwに対し1万1140米ドル（現在約7万8575元）を支払うよう求めている。というのも、同氏は以前bmwの1万ドルの示談を拒否していたからだ。

bmwは法廷文書の中で、bmw i3の航続距離を虚偽宣伝したことを否定し、「すべてのバッテリー式電気自動車の航続距離は、個人の運転行動、車両の外部環境、運転中の車載機能の使用によって影響を受ける」と述べた。

クライマン氏は、bmwとの和解合意には秘密保持条項が含まれており、そのことを国民に知ってもらいたかったため、拒否したと述べた。同氏は、自身が「自費」で支払った額とほぼ同額の2万5000ドルの損害賠償を求め、裁判所の決定は実際にbmwにその行為の代償を支払わせるものではないと述べ、「虚偽の表示があったことには満足しているが、彼の損害賠償額は賠償金の根拠に矛盾する」と述べた。この発見はbmwの行動に対する責任を問うものではない。」