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ヒットした「ledao」はli binの手の中で重力場となる

2024-09-23

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作者: 趙玲偉
編集|ユウジエ
生産 | 自動車産業

レダオ確かに注文量は急増しており、特に(注文チャネルに)生産能力を5倍に拡大するよう依頼しましたが、まだわずかな問題が残っています。」

ルタオ l60発表会見の2日目、李斌は興奮を隠せなかった。しかし、なぜならnioいつものように、その日は具体的な注文量は明らかにされなかった。


9月19日、nioのセカンドブランド「ledo」の第一弾モデル「l60」が発売された。「熱い注文」の理由はおそらく、この中型純電気suvのbaasバッテリーレンタルプランがわずか149,900元からであるためです。この価格は平均価格40万以上のweilaiとの差を広げるだけでなく、家庭用suvトラックでも非常に競争力がある。


新しいブランドを歓迎し、より多くのユーザーにサービスを提供するために、李斌氏はつい最近、power plus ネットワークを継続的に拡大する「power plus county access」計画を立ち上げました。最近、李斌さんは新疆ウイグル自治区の充電・交換施設を視察し、兄弟子のユー・ミンホンさんと精神的な対話をし、その苦難と甘美さを回想した。


李斌さん retweetedユ・ミンホンnio の起業家としての歩みを振り返ると、ほぼ毎年のように混乱がありましたが、嵐が静まると、nio は常に安全でした。



今回もレドが上場する直前に同じことが起きた。最近、nioは売上減少の危機に直面しているが、外界ではletaoの成功がnioを「再生」させる特効薬であると評されており、「nioが破産を宣告した」という噂もある(噂は否定されている)。


航続距離の長いハイブリッド車が突然主流になり、市場を占有すると、価格が30万元を超える高級車の市場シェアは全体として低下し、新旧勢力が再び大衆市場を「転がる」...表面、この「ハイブリッドポテンシャル」の波リー・ビン追いつくどころか、いくつかの困難に遭遇しました。しかし、李斌はそのような道は「難しいが正しい」と信じている。


ユ・ミンホンがリー・ビンについて「非常に忍耐強い人で、簡単には諦めない」と述べたのも不思議ではない。


no.1

[幸せになって、幸せになって]


l60 は nio が製造する 12 台の自動車のうちの 1 台であり、nio システムが記者会見で自社製品について語る最長時間でもあります。単なる商品紹介ではなく、生活感も伝えたい。

 

艾鉄城一人で行われた2時間近くの記者会見は退屈することはなく、随所に散りばめられた映像にも様々な小さな思いが込められていた。おそらくそれはアイ・ティエチェンの「ディズニーの職場体験」から来ているのかもしれないが、それはむしろルタオの「家族」(かわいくて、愛らしく、楽しい)に対する理解から来ているのだ。



競合製品と比べても、リー・ビンさんも「リアルだけど楽しい」と気に入っている。


家庭用ブランドとして、letao チームは約 100,000 世帯を対象に調査を実施し、500 世帯を訪問して自動車の使用シナリオとニーズを理解しました。


したがって、ルタオ氏は、自動車会社が一般に「筋肉を鍛える」ために使用するインテリジェントな運転ではなく、l60 のインテリジェントな安全性について多くの紙面を費やして語った。



ファミリーカーの場合、加速性能や目を引く外観よりも、安全性、運転体験、シーンに応じた用途などが家族の日常生活にとって最も重要です。


ledo l60 は、「中国・欧州ダブル 5 つ星安全基準」に従って開発され、スチールとアルミニウムのハイブリッド デュアル キャビン ボディ、2000mpa の潜水艦グレードのスチール、業界基準を超える 59 件の衝突条件テスト、および 45 件の基準アクティブを備えています。シリーズ全体の安全性とインテリジェントな補助機能。


また、家族旅行のさまざまなニーズに応えるため、レドも自然と「カーアクセサリー」チームに加わりました。今年からは、シャオミ su7周辺機器の販売を開始し、小鵬mona 03の発売カンファレンスでは、アクセサリーも別パーツとして提供されました。以前「nioセレクション」があり、ledaoは一度に700以上のアクセサリーを企画しました。


例えば、「美的社共同ブランド」の52l大型冷蔵庫は、家族旅行や年末年始の親戚訪問のニーズを考慮したもの。



letao と weilai の間に内部競争が生じるのではないかと疑問を持つ人もいます。実際、彼らの気質は大きく異なることがわかります。


李斌氏は、ハイエンドブランドはより個性を追求するだろうと述べた。nio et5tec6 では、一見したところ、パーソナライゼーションと独占性に対する要件がさらに増えています。


letao がターゲットとする大衆市場はより機能的であり、消費者の観点から非常に明確である必要があります。


letao のターゲット ユーザー グループは主流のファミリー ユーザーであり、今後もコミュニティ内のファミリー向けに製品やサービスを提供するさらに多くの企業と協力していきます。


ledo はあまりにも多くのモデルを生産することはなく、また、あまりにも薄く、または細分化されすぎることはなく、基本的には年間 1 台の車を維持しますが、各車の生産量を増やしたいと考えています。各自動車は、その市場セグメント内に重力場を形成し、次のような重力モデルになることができます。モデルyそうすれば世界中で100万台を販売できるでしょう。」

 

したがって、李斌氏は内部摩擦に悩まされることはなく、「それは本当に不可能です。ユーザーにとっては、他人に奪われるよりも自分の国民に奪われる方が良いです。」と述べています。


no.2

[李斌は純粋な電気だけを作る]


今年、ほぼすべての自動車会社は、「航続距離の延長に疑問を持ち、航続距離の延長を理解し、航続距離の延長になる」というプロセスを経ています。テスラそしてニオ。

李斌はおそらく「威来はなぜまだ射程を伸ばさないのか?その理由は何なのか?」と尋ねられることを予想していたのだろう。

距離を伸ばす勢いに直面して、李斌はこう主張した。次のサードブランド「firefly」を含むweilaiとledaoは純粋な電気製品のみを製造しています。
 
li bin 氏は、車の寿命がバッテリーの寿命によって影響されるべきではないと考えているため、車を電気から切り離し、バッテリー交換ステーションを通じてバッテリーを確保することを主張しています。これも重要な影響を及ぼします。つまり、旅行のニーズに応じて、ユーザーのバッテリーをより大きなバッテリーまたはより小さなバッテリーに変更できるということです。
 
バッテリー交換は速く、走行距離は柔軟だが、李斌はまた「理解できない」なぜ、あまり使われていないエンジンを車に搭載するのか、製品のさまざまな性能が良くなったとしても、どれだけの社会資源を無駄にするのか。深く考えた”。
 
そのため、李斌氏は「テスラが製品ラインナップを拡大する際に検討する」と述べた。

 
nio では、li bin は「なぜ…しないのですか?」という文パターンをあまりにも多く見てきましたが、そのほとんどはすでに確認できる決定的な事実に基づいています。

「インターネット全体が私に ceo になることを教えてくれましたが、30 年前、学生だったとき、私はパートタイムで働いていました。最初の仕事は事務用品を売ってお金を稼ぎました。多くの人は、李斌は生き残るために資金に頼っていたと言いました。私はその時お金を集めましたか? 私はお金を稼いだ人間なので、ビジネスの持続可能性は非常に重要ですが、ビジネスの持続可能性は時間の次元で見られる必要があります。」

タイムラインが伸びるにつれて、リー・ビンは純粋な電気こそが未来であるに違いないと強く信じています。」躊躇してレンジエクステンダーやプラグインハイブリッドを購入する人もいますが、それは当然ですが、一度で正しく理解することが最善です。”。

未来の自動車会社であるためには、ユーザーに良いものを提供しなければなりません経験上、これは nio のよく知られた本来の意図です。
 
たとえば、完成車と baas の価格設計についての説明もあります。バッテリー付きの価格は、消費者が電気自動車と同じレベルで比較できるようにするものであり、baas ソリューションの価格は、消費者がガソリンと同じレベルで比較するのに役立ちます。車両。
 
李斌は「複雑にしないでください」「シンプルにしてください」と3回言及した。
 
一度、letao が nio の古い充電パイルを使用できないと述べたとき、彼は ai tiecheng の説明をさえぎり、ユーザーがそれを交換するのを手伝うだけだと言いました。
 
あるとき、彼はletaoのスマートな声「xiao le」をnomiに変更してもよいか尋ねました。彼は、それを「brother bin」と呼んでも大丈夫だと言いました。
 
別の時、baas のレンタルバッテリーの買い取り計画について尋ねられたとき、li bin 氏は、一度にあまり多くの金額を提供しないほうが、コストと販売へのプレッシャーに対するユーザーの理解が徐々に高まるだろうと感じました。未来。

ledo l60 の人気から判断すると、ウェイライ氏の世論の危機を和らげるのに役立つ可能性が高い。慎重に企画された記者会見の内容から判断すると、ファミリーsuvに対するledoチームの理解は、ほとんどの製品よりも現実に近い。

no.3

[ 最後に書きます ]


レド l60 量産車が組立ラインから出た日、李斌さんは艾鉄成さんと清華さんを連れて集合写真を撮りました。アイ・ティエチェンさんは写真を見て、とても優しそうな写真だと言いました。


 

李斌は「親切にして何が悪いの?」と言いました。

 

アイ・ティエチェンさんは、自分には何の問題もなかったが、個性がないようだと言った。

 

これは、ledao の上場によってもたらされた感情でもあります。ledao は、自分自身の個性を強調するのではなく、家族のニーズに十分に配慮することができます。

 

人生、どうしていつもこんなにも違っていて、温かくて素敵なものになるのでしょうか?