νέα

το χτύπημα ledao θα γίνει το βαρυτικό πεδίο στα χέρια του li bin

2024-09-23

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

γράφτηκε από τον zhao lingwei
εκδίδω|γιού τζι
παράγεται |

ledaoο όγκος των παραγγελιών είναι πράγματι ανθεί, και ζήτησα συγκεκριμένα (το κανάλι παραγγελίας) να επεκτείνει τη χωρητικότητα κατά 5 φορές, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ένα μικρό σφάλμα.»

letao l60τη δεύτερη μέρα του συνεδρίου εκτόξευσης, ο li bin δεν μπορούσε να κρύψει τον ενθουσιασμό του. επειδή όμωςνιοως συνήθως, ο συγκεκριμένος όγκος παραγγελιών δεν κοινοποιήθηκε εκείνη την ημέρα.


στις 19 σεπτεμβρίου, κυκλοφόρησε το πρώτο μοντέλο της δεύτερης μάρκας ledo της nio, το l60.ο λόγος για την «καυτή παραγγελία» είναι πιθανώς επειδή το σχέδιο ενοικίασης μπαταριών baas για αυτό το μεσαίου μεγέθους αμιγώς ηλεκτρικό suv ξεκινά μόνο από 149.900 γιουάν.αυτή η τιμή όχι μόνο διευρύνει τη διαφορά με την weilai, η οποία έχει μέση τιμή πάνω από 400.000, αλλά είναι επίσης πολύ ανταγωνιστική στην πίστα των οικιακών suv.


προκειμένου να καλωσορίσει νέες μάρκες και να εξυπηρετήσει περισσότερους χρήστες, ο li bin ξεκίνησε πριν από λίγο καιρό το σχέδιο "power plus county access" για συνεχή επέκταση του δικτύου power plus. πρόσφατα, ο li bin επιθεώρησε τις εγκαταστάσεις φόρτισης και ανταλλαγής στο xinjiang και είχε έναν πνευματικό διάλογο με τον ανώτερο συμφοιτητή του yu minhong, θυμίζοντας τις κακουχίες και τη γλυκύτητα.


ακολούθησε ο λι μπινyu minhongκοιτάζοντας πίσω στο επιχειρηματικό ταξίδι του nio, υπήρχαν αναταράξεις σχεδόν κάθε χρόνο, αλλά όταν η καταιγίδα υποχώρησε, το nio ήταν ασφαλές κάθε φορά.



το ίδιο ήταν λίγο πριν ο ledo βγει στη δημοσιότητα αυτή τη φορά. πρόσφατα, η nio αντιμετωπίζει μια κρίση μείωσης των πωλήσεων ο έξω κόσμος σχολίασε ότι η επιτυχία της letao είναι η πανάκεια για να «ανασώσει» η nio.


όταν τα υβριδικά οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας γίνονται ξαφνικά κυρίαρχο ρεύμα και καταλαμβάνουν την αγορά, το μερίδιο αγοράς των οχημάτων υψηλής τεχνολογίας με τιμή άνω των 300.000 γιουάν συλλογικά μειώνεται και νέες και παλιές δυνάμεις «κυλούν» ξανά τη μαζική αγορά... on η επιφάνεια, αυτό το κύμα "υβριδικού δυναμικού"λι μπιναντί να προλάβουμε, αντιμετωπίσαμε αρκετές δυσκολίες. όμως ο λι μπιν πιστεύει ότι ένα τέτοιο μονοπάτι είναι «δύσκολο αλλά σωστό».


δεν είναι περίεργο ότι ο yu minhong είπε ότι ο li bin «είναι πολύ επίμονος άνθρωπος και δεν θα τα παρατήσει εύκολα».


αρ.1

[να είσαι ευτυχισμένος, να είσαι ευτυχισμένος]


το l60 είναι ένα από τα 12 αυτοκίνητα που κατασκευάζει η nio και είναι επίσης ο μεγαλύτερος χρόνος που το σύστημα nio έχει μιλήσει για τα προϊόντα του σε συνέντευξη τύπου. δεν είναι απλώς μια εισαγωγή προϊόντος, αλλά θέλει επίσης να μεταφέρει μια αίσθηση ζωής.

 

αυτή η σχεδόν δίωρη συνέντευξη τύπου, που πραγματοποιήθηκε μόνο από τον ai tiecheng, δεν ήταν βαρετή και τα βίντεο που ήταν διάσπαρτα ήταν όλα σχεδιασμένα με διάφορες μικρές σκέψεις. ίσως προέρχεται από την «εμπειρία στο χώρο εργασίας της disney» του ai tiecheng, αλλά είναι περισσότερο από την κατανόηση της «οικογένειας» από τον ledao - χαριτωμένο, αξιαγάπητο, χαρούμενο.



ακόμη και συγκρίνοντάς το με ανταγωνιστικά προϊόντα, ο li bin του αρέσει επίσης, "πραγματικό, αλλά διασκεδαστικό".


ως επωνυμία νοικοκυριού, η ομάδα letao διεξήγαγε έρευνες σε σχεδόν 100.000 οικογένειες και επισκέφθηκε 500 οικογένειες για να κατανοήσει τα σενάρια χρήσης του αυτοκινήτου και τις ανάγκες τους.


ως εκ τούτου, ο letao ξόδεψε πολύ χώρο μιλώντας για την έξυπνη ασφάλεια του l60, παρά για την έξυπνη οδήγηση που χρησιμοποιούν γενικά οι εταιρείες αυτοκινήτων για να «λυγίσουν τους μυς τους».



για τα οικογενειακά αυτοκίνητα, η απόδοση της επιτάχυνσης και η εντυπωσιακή εμφάνιση δεν είναι τα πιο σημαντικά για την καθημερινή ζωή της οικογένειας.


το ledo l60 αναπτύχθηκε σύμφωνα με το "china-europe double- five star safety standard", με υβριδικό αμάξωμα διπλής καμπίνας από χάλυβα-αλουμίνιο, υποβρύχιο ατσάλι 2000mpa, 59 δοκιμές συνθηκών πρόσκρουσης που υπερβαίνουν τα βιομηχανικά πρότυπα και 45 στάνταρ ενεργά ασφάλεια και έξυπνες βοηθητικές λειτουργίες για ολόκληρη τη σειρά.


επιπλέον, για να καλύψει τις διάφορες ανάγκες των οικογενειακών ταξιδιών, ο ledo εντάχθηκε φυσικά και στην ομάδα «αξεσουάρ αυτοκινήτου». φέτος, απόxiaomi su7ξεκινήστε να πουλάτε περιφερειακά,xiaopengτο συνέδριο εκτόξευσης του mona 03 έδωσε επίσης ένα ξεχωριστό μέρος στα αξεσουάρ. υπήρχε το "nio selection" πριν και ο letao σχεδίαζε 700+ αξεσουάρ ταυτόχρονα.


για παράδειγμα, το μεγάλο ψυγείο 52 λίτρων "co-branded by midea" λαμβάνει υπόψη τις ανάγκες οικογενειακών ταξιδιών και επίσκεψης συγγενών για την πρωτοχρονιά.



μερικοί άνθρωποι αμφισβητούν αν θα υπάρξει εσωτερικός ανταγωνισμός μεταξύ letao και weilai στην πραγματικότητα, μπορείτε να δείτε ότι οι ιδιοσυγκρασίες τους είναι πολύ διαφορετικές.


ο li bin είπε ότι τα high-end brands θα επιδιώξουν περισσότερη ατομικότητα, όπως ακριβώςνιο ετ5τμε το ec6, με την πρώτη ματιά, υπάρχουν περισσότερες απαιτήσεις για εξατομίκευση και περισσότερη αποκλειστικότητα.


η μαζική αγορά που στοχεύει η letao είναι πιο λειτουργική, κάτι που πρέπει να είναι πολύ σαφές από την οπτική γωνία των καταναλωτών.


η ομάδα χρηστών-στόχος της letao είναι οι κύριοι οικογενειακοί χρήστες και θα συνεχίσει να συνεργάζεται με περισσότερες εταιρείες που παρέχουν προϊόντα και υπηρεσίες για οικογένειες στην κοινότητα.


η ledo δεν θα κάνει πάρα πολλά μοντέλα, ούτε θα είναι πολύ λεπτή ή πολύ κατακερματισμένη βασικά, θα διατηρεί ένα αυτοκίνητο το χρόνο, αλλά ελπίζει να αυξήσει τον όγκο κάθε αυτοκινήτου.κάθε αυτοκίνητο μπορεί να σχηματίσει ένα βαρυτικό πεδίο στο τμήμα της αγοράς του και μπορεί να γίνει βαρυτικό μοντέλο, όπως π.χμοντέλο υμε αυτόν τον τρόπο μπορούμε να πουλήσουμε 1 εκατομμύριο μονάδες παγκοσμίως».

 

ως εκ τούτου, ο li bin δεν υποφέρει από εσωτερική τριβή "πραγματικά δεν είναι δυνατό. είναι καλύτερο για τους χρήστες να κλέβουν τους δικούς τους ανθρώπους παρά να τους κλέβουν άλλοι".


αρ.2

[ο λι μπιν, παράγει μόνο καθαρό ηλεκτρισμό]


φέτος, σχεδόν όλες οι εταιρείες αυτοκινήτων περνούν τη διαδικασία «να αμφισβητήσουν την εκτεταμένη εμβέλεια, να κατανοήσουν την εκτεταμένη εμβέλεια και να γίνουν η εκτεταμένη εμβέλεια».teslaκαι νιο.

ο li bin πιθανότατα περίμενε να ρωτηθεί: "γιατί ο weilai δεν έχει επεκτείνει ακόμη το εύρος; ποιος είναι ο λόγος;"

αντιμέτωπος με την ορμή για αύξηση της απόστασης, ο λι μπιν επέμεινεη weilai και η ledao, συμπεριλαμβανομένης της επόμενης τρίτης μάρκας "firefly", παράγουν μόνο καθαρά ηλεκτρικά προϊόντα.
 
ο li bin πιστεύει ότι η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου δεν πρέπει να επηρεάζεται από τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, γι' αυτό επιμένει να διαχωρίζει το αυτοκίνητο από το ηλεκτρικό ρεύμα και να προστατεύει την μπαταρία μέσω σταθμών αλλαγής μπαταρίας. ένας άλλος σημαντικός αντίκτυπος αυτού είναι ότι η μπαταρία του χρήστη μπορεί να αλλάξει σε μεγαλύτερη ή μικρότερη μπαταρία ανάλογα με τις ανάγκες ταξιδιού.
 
η εναλλαγή της μπαταρίας είναι γρήγορη και τα χιλιόμετρα είναι ευέλικτα, ο li bin "δεν μπορεί να το καταλάβει" ξανά, "γιατί βάζουμε έναν ελάχιστα χρησιμοποιημένο κινητήρα στο αυτοκίνητο και γιατί βάζουμε ένα τόσο μεγάλο πακέτο μπαταριών στο αυτοκίνητο, αν και οι διάφορες επιδόσεις του προϊόντος ακούγονται καλύτερα, πόσοι κοινωνικοί πόροι θα πρέπει να σπαταληθούν; σκέφτηκε βαθιά”。
 
έτσι, ο λι μπιν είπε, «θα το εξετάσουμε όταν η tesla επεκτείνει την εμβέλειά της».

 
στο nio, ο li bin έχει δει πάρα πολλά μοτίβα προτάσεων "why don't you...?"

"αν και όλο το διαδίκτυο με έμαθε να είμαι διευθύνων σύμβουλος, δούλευα με μερική απασχόληση πριν από 30 χρόνια όταν ήμουν στο κολέγιο. έβγαλα χρήματα πουλώντας είδη γραφείου στην πρώτη μου δουλειά. πολλοί είπαν ότι ο λι μπιν βασιζόταν στη χρηματοδότηση για να επιβιώσει. πώς συγκέντρωσα χρήματα εκείνη την περίοδο;

καθώς το χρονοδιάγραμμα εκτείνεται, ο λι μπιν πιστεύει ακράδαντα ότι η καθαρή ηλεκτρική ενέργεια πρέπει να είναι το μέλλον.ορισμένοι δίστασαν και αγόρασαν επεκτάσεις εύρους και plug-in υβρίδια, κάτι που είναι κατανοητό, αλλά είναι καλύτερο να το κάνετε σωστά με ένα βήμα.”。

για να είμαστε μια μελλοντική εταιρεία αυτοκινήτων, πρέπει να παρέχουμε στους χρήστες αγαθάεμπειρία, αυτή είναι η γνωστή αρχική πρόθεση του nio.
 
για παράδειγμα, υπάρχουν επίσης εξηγήσεις για τον σχεδιασμό της τιμής του πλήρους οχήματος και του baas - η τιμή με τις μπαταρίες επιτρέπει στους καταναλωτές να συγκρίνουν το ίδιο επίπεδο με τα ηλεκτρικά οχήματα, η τιμή της λύσης baas διευκολύνει τους καταναλωτές να συγκρίνουν το ίδιο επίπεδο με τη βενζίνη οχήματα.
 
ο λι μπιν ανέφερε τρεις φορές «μην το κάνεις περίπλοκο» και «κρατήστε το απλό»:
 
όταν ανέφερε ότι ο letao δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει τον παλιό σωρό φόρτισης του nio, διέκοψε την εξήγηση του ai tiecheng και είπε ότι θα μπορούσε απλώς να βοηθήσει τον χρήστη να τον αντικαταστήσει.
 
μια φορά, ρώτησε αν η έξυπνη φωνή του letao «xiao le» θα μπορούσε να μετονομαστεί σε nomi.
 
μια άλλη φορά, ρωτήθηκα για το σχέδιο επαναγοράς της baas για νοικιασμένες μπαταρίες, ο λι μπιν θεώρησε ότι δεν πρέπει να δίνεις πάρα πολλά ταυτόχρονα, κάτι που θα αύξανε την κατανόηση του κόστους και την πίεση στις πωλήσεις το μέλλον.

κρίνοντας από τη δημοτικότητα του ledo l60, είναι πιθανό να μπορέσει να βοηθήσει τον weilai να μετριάσει την κρίση της κοινής γνώμης. κρίνοντας από το προσεκτικά σχεδιασμένο περιεχόμενο της συνέντευξης τύπου, η κατανόηση της ομάδας ledo για τα οικογενειακά suv είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα από τα περισσότερα προϊόντα.

αρ.3

[ γράψε στο τέλος ]


την ημέρα που το αυτοκίνητο παραγωγής ledo l60 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, ο li bin πήρε τον ai tiecheng και τον qinghua για να τραβήξουν μια ομαδική φωτογραφία. ο ai tiecheng κοίταξε τη φωτογραφία και είπε ότι η φωτογραφία του φαινόταν τόσο ευγενική.


 

ο λι μπιν είπε, τι είναι λάθος να είσαι ευγενικός;

 

ο ai tiecheng είπε ότι δεν είχε τίποτα κακό μαζί του, αλλά φαινόταν να μην έχει προσωπικότητα.

 

αυτό είναι και το συναίσθημα που μας φέρνει η λίστα του ledao δεν τονίζει τη δική του προσωπικότητα, αλλά μπορεί να φροντίσει καλά τις ανάγκες της οικογένειας.

 

ζωή, πώς μπορεί να είναι πάντα τόσο διαφορετική, ζεστή και όμορφη;