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o golpe ledao se tornará o campo gravitacional nas mãos de li bin

2024-09-23

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escrito por |zhao lingwei
editar|yu jie
produzido | indústria automobilística

ledãoo volume de pedidos está realmente crescendo e pedi especificamente (ao canal de pedidos) para expandir a capacidade em 5 vezes, mas ainda há uma pequena falha.”

letão l60no segundo dia da conferência de lançamento, li bin não conseguiu esconder sua empolgação. mas porqueniocomo de costume, o volume específico do pedido não foi divulgado naquele dia.


no dia 19 de setembro foi lançado o primeiro modelo da segunda marca da nio, ledo, o l60.a razão para o “pedido quente” é provavelmente porque o plano de aluguel de bateria baas para este suv elétrico puro de tamanho médio começa apenas em 149.900 yuans.este preço não só aumenta a diferença com weilai, que tem um preço médio de mais de 400.000, mas também é muito competitivo na pista de suvs domésticos.


a fim de dar as boas-vindas a novas marcas e atender mais usuários, li bin lançou recentemente o plano "power plus county access" para expandir continuamente a rede power plus. recentemente, li bin inspecionou instalações de cobrança e troca em xinjiang e teve um diálogo espiritual com seu colega mais velho, yu minhong, relembrando as dificuldades e a doçura.


li bin seguiuyu minhongolhando para trás, para a jornada empreendedora da nio, havia turbulências quase todos os anos, mas quando a tempestade passou, a nio estava sempre segura.



foi a mesma coisa pouco antes de ledo se tornar público desta vez. recentemente, a nio está enfrentando uma crise de queda nas vendas. o mundo exterior comentou que o sucesso de letao é a panacéia para "ressuscitar" a nio. há até rumores de que "nio declarou falência" (os rumores foram refutados).


quando os veículos híbridos de autonomia estendida de repente se tornam o mainstream e ocupam o mercado, a participação de mercado dos veículos de alta qualidade com um preço de mais de 300.000 yuans diminui coletivamente, e novas e velhas forças "rolam" o mercado de massa novamente... em superfície, esta onda de “potencial híbrido”li binem vez de recuperar o atraso, enfrentamos diversas dificuldades. mas li bin acredita que tal caminho é “difícil, mas correto”.


não é à toa que yu minhong disse que li bin “é uma pessoa muito perseverante e não desistirá facilmente”.


nº 1

[seja feliz, seja feliz]


o l60 é um dos 12 carros fabricados pela nio e também é o período mais longo em que o sistema nio fala sobre seus produtos em uma coletiva de imprensa. não se trata apenas de uma introdução de produto, mas também de transmitir um sentido de vida.

 

esta coletiva de imprensa de quase duas horas, realizada apenas por ai tiecheng, não foi entediante, e os vídeos intercalados com ela foram todos elaborados com várias pequenas reflexões. talvez venha da “experiência no local de trabalho disney” de ai tiecheng, mas é mais da compreensão de “família” de letao – fofa, adorável, alegre.



mesmo comparando com produtos concorrentes, li bin também gosta, “real, mas divertido”.


sendo uma marca familiar, a equipa letao realizou inquéritos a cerca de 100.000 famílias e visitou 500 famílias para compreender os seus cenários e necessidades de utilização do automóvel.


portanto, letao gastou muito espaço falando sobre a segurança inteligente do l60, ao invés da direção inteligente que as montadoras geralmente usam para “flexionar seus músculos”.



para carros familiares, o desempenho de aceleração e a aparência atraente não são os mais importantes. segurança, experiência de direção, aplicações baseadas em cenas, etc., são mais importantes para a vida diária da família.


o ledo l60 foi desenvolvido de acordo com o "padrão de segurança dupla cinco estrelas china-europa", com uma carroceria híbrida de cabine dupla de aço-alumínio, aço de grau submarino 2000mpa, 59 testes de condições de colisão que excedem os padrões da indústria e 45 testes ativos padrão. segurança e funções auxiliares inteligentes para toda a série.


além disso, para dar resposta às diversas necessidades das viagens em família, a ledo também se juntou naturalmente à equipa de “acessórios para automóveis”. este ano, a partirxiaomi su7comece a vender periféricos,xiaopenga conferência de lançamento do mona 03 também deu aos acessórios uma parte separada. já existia a "seleção nio" antes, e ledao planejou mais de 700 acessórios de uma vez.


por exemplo, o refrigerador grande de 52l “co-branded by midea” leva em consideração as necessidades de viagens em família e visitas a parentes no ano novo.



algumas pessoas questionam se haverá competição interna entre letao e weilai. na verdade, você pode ver que seus temperamentos são muito diferentes.


li bin disse que as marcas sofisticadas buscarão mais individualidade, assim comonio et5tcom o ec6, à primeira vista, há mais exigências de personalização e mais exclusividade.


o mercado de massa que letao visa é mais funcional, o que precisa ficar muito claro na perspectiva dos consumidores.


o grupo-alvo de usuários do letao são os usuários familiares convencionais e continuará a cooperar com mais empresas que fornecem produtos e serviços para as famílias da comunidade.


ledo não fará muitos modelos, nem será muito fino ou muito fragmentado. basicamente, manterá um carro por ano, mas espera aumentar o volume de cada carro.cada carro pode formar um campo gravitacional em seu segmento de mercado e pode se tornar um modelo gravitacional, comomodelo ydesta forma, podemos vender 1 milhão de unidades em todo o mundo.”

 

portanto, li bin não sofre atritos internos “realmente não é possível. é melhor que os usuários sejam roubados por seu próprio povo do que por outros”.


nº 2

[li bin, só produz eletricidade pura]


este ano, quase todas as montadoras estão passando pelo processo de “questionar a autonomia ampliada, compreender a autonomia ampliada e se tornar a autonomia ampliada”, excetoteslae nio.

li bin provavelmente esperava que lhe perguntassem: “por que weilai ainda não estendeu o alcance? qual é o motivo?”

diante do impulso para aumentar a distância, li bin insistiu emweilai e ledao, incluindo a próxima terceira marca "firefly", fabricam apenas produtos elétricos puros.
 
li bin acredita que a vida útil do carro não deve ser afetada pela vida útil da bateria, por isso insiste em separar o carro da eletricidade e garantir a bateria por meio de estações de troca de bateria. isso também tem um impacto importante, ou seja, a bateria do usuário pode ser trocada por uma bateria maior ou menor de acordo com a necessidade da viagem.
 
a troca da bateria é rápida e a quilometragem é flexível, li bin “não consegue descobrir” de novo, “por que colocamos um motor pouco usado no carro e por que colocamos uma bateria tão grande no carro? embora os vários desempenhos do produto pareçam melhores, quantos recursos sociais serão desperdiçados, eu acho? pensei profundamente”。
 
então, li bin disse: “vamos considerar isso quando a tesla expandir seu alcance”.

 
no nio, li bin viu muitos padrões de frases do tipo "por que você não...?", mas a maioria deles é baseada em fatos determinísticos que já podem ser vistos.

"embora toda a internet tenha me ensinado a ser ceo, trabalhei meio período há 30 anos, quando estava na faculdade. ganhei dinheiro vendendo material de escritório em meu primeiro emprego. muitas pessoas disseram que li bin dependia de financiamento para sobreviver. como angariei dinheiro naquela altura? sou uma pessoa que ganhou dinheiro, por isso a sustentabilidade do negócio é muito importante, mas a sustentabilidade do negócio deve ser vista com uma dimensão temporal."

à medida que a linha do tempo se estende, li bin acredita firmemente que a eletricidade pura deve ser o futuro, "alguns hesitaram e compraram extensores de autonomia e híbridos plug-in, o que é compreensível, mas é melhor acertar em uma única etapa.”。

para sermos uma futura empresa automobilística, devemos fornecer aos usuários bonsexperiência, esta é a conhecida intenção original da nio.
 
por exemplo, existem também explicações para a concepção do preço do veículo completo e do baas – o preço com baterias permite aos consumidores comparar o mesmo nível com os veículos eléctricos; o preço da solução baas facilita aos consumidores comparar o mesmo nível com a gasolina; veículos.
 
li bin mencionou três vezes "não complique" e "mantenha a simplicidade":
 
certa vez, quando mencionou que letao não poderia usar a antiga pilha de carga de nio, ele interrompeu a explicação de ai tiecheng e disse que apenas ajudaria o usuário a substituí-la;
 
uma vez, ele perguntou se a voz inteligente de letao, “xiao le”, poderia ser renomeada como nomi. ele disse que poderia ser chamada de qualquer coisa e que estaria tudo bem se fosse chamada de “irmão bin”;
 
outra vez, fui questionado sobre o plano de recompra de baterias alugadas da baas. li bin achou que não daria muito de uma vez, o que aumentaria a compreensão do usuário sobre o custo e a pressão sobre as vendas. o futuro.

a julgar pela popularidade do ledo l60, é provável que ajude weilai a aliviar a crise da opinião pública. a julgar pelo conteúdo cuidadosamente elaborado da coletiva de imprensa, a compreensão da equipe ledo sobre os suvs familiares está mais próxima da realidade do que a maioria dos produtos.

nº 3

[ escreva no final ]


no dia em que o carro de produção ledo l60 saiu da linha de montagem, li bin levou ai tiecheng e qinghua para tirar uma foto em grupo. ai tiecheng olhou para a foto e disse que ela parecia muito gentil com ele.


 

li bin disse, o que há de errado em ser gentil?

 

ai tiecheng disse que não havia nada de errado com ele, mas parecia não ter personalidade.

 

esse também é o sentimento que o anúncio do ledao nos traz. não enfatiza a personalidade própria, mas consegue atender bem às necessidades da família.

 

a vida, como pode ser sempre tão diferente, calorosa e encantadora?