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9月22日、北京駅北広場で2024年世界カーフリーデーのテーマ推進イベントが開催された。記者は市交通委員会から、市民にグリーンな移動を促すために、市は低速交通システムの質の向上を続け、都市道路、庭園緑道、臨海道路の「三重ネットワーク統合」を推進し、自動車以外の車両の駐車秩序を改善し、優先通行権を確保し、自転車を市民の日常生活に組み込むことができるようにするための包括的な政策を実施します。イベント当日、北京市は都市部で非自動車を共同管理するための「医学とビジネスの研究」試験プロジェクトを開始した。

グリーントラベルは、大都市における交通渋滞の根本的な解決策です。近年、市はトレイルシステムの追加やバリアフリー通路の建設、道路区間の最適化、交通組織の最適化、並木道の建設促進、文化的要素の追加、交通強化などにより利便性を向上させています。空間管理と全体的な環境の改善。

今年、第6区と通州区では169キロメートルの非自動車専用車線の拡張、12.7キロの非自動車専用車線の追加、201.5キロメートルの自転車優先標識の設置が完了する。レジャーとフィットネスを目的としたゆっくりとした緑道システムの建設に基づいて、水、道路、緑のネットワークの統合を促進し、40.2キロメートルの西山緑道と緑分離地域公園内の緑道の建設を完了します（フェーズi）この公園は「柵の削減と接続の促進」を実施し、緑の立ち退きと返還、建設のための緑の割り当て、可能な限り緑の挿入、50のポケットパークまたは小さな緑地の追加を実行します。

水辺のスロートラベルシステムの建設に関しては、清河老河湾生態管理プロジェクトのスロートラベルシステムの建設を推進し、今年、これらを組み合わせた4.3キロメートルの水辺緑道の建設が完了します。ウォーキングとサイクリングを行い、南漢江の両岸にある 5 キロメートルのウォーターフロントスロートラベルシステムを完成させます。 「水、道路、緑」の3つのネットワークの地域微小循環を実現するために、北源と文玉河の3つのネットワーク統合実証区の建設が完了しました。現在、涼水両岸の13.8キロメートルの宣和路（永勝橋～九公橋）の低速交通システムを再構築する主要プロジェクトが完了した。

中心軸の世界遺産登録が成功し、「中心軸サイクリング」が新たな流行となった。東城区は、中心エリアの「2軸、1都市、1環」の空間分布特性に焦点を当て、長安街沿いと深部エリアの環境品質を改善し、北京駅周辺の環境と交通秩序を改善し、主要なエリアを改善します。病院を建設し、廃道を開放し、道路網を改善し、地域の低速交通組織を最適化します。第二環状景観ループは、緑、水、都市、道路を文化観光サイクリングルートに有機的に統合し、古都の輪郭にダイナミックな活力を加えています。 「第14次5カ年計画」以来、東城区は王府井などの低速走行実証区を建設し、並木道や都市ギャラリーの建設を継続し、36.2キロメートルの道路の低速走行環境を改善した。 。

自動車以外の車両の駐車順序を標準化することは、市民のグリーンな旅行体験を向上させる重要な部分です。市内の非自動車駐車秩序を総合的に改善するために、北京総合交通管理指導グループ弁公室は「非自動車駐車管理の強化に関する指導意見（試行）」と「北京非自動車駐車管理の強化に関する指導意見」を発表した。 9月10日の駐車場管理業務」の「計画」は、「都市と街路の連携、政府、企業、人民の共同統治」の管理メカニズムを構築するために、供給側と需要側の両方から開始することを提案している。

作業計画の要件に従い、鉄道駅での駐車命令の以前の管理結果の統合に基づいて、今年は、都市部の非自動車駐車場を共同管理するための14の主要な「研究、医療、景観、ビジネス」（学校、病院、景勝地、スーパーマーケットなど）のパイロットプロジェクトが開始される。複製および推進できるガバナンスの基準と経験を要約して形成します。この都市における非電動車両の駐車秩序を改善する、標準化された、秩序ある、安全な非自動車駐車環境を作成すること。

出典：北京日報クライアント

記者：ソン・ホンヤン

プロセス編集者: u028