berita

pada tanggal 22 september, acara promosi tema hari bebas mobil sedunia 2024 diadakan di alun-alun utara stasiun beijing. reporter tersebut mengetahui dari komisi transportasi kota bahwa untuk memandu warga melakukan perjalanan ramah lingkungan, kota ini terus meningkatkan kualitas sistem lalu lintas lambat, mempromosikan "integrasi tiga jaringan" jalan perkotaan, jalur hijau taman, dan jalan tepi laut, dan menerapkan kebijakan komprehensif untuk meningkatkan ketertiban parkir kendaraan non-motor untuk memastikan lalu lintas lambat. hak jalan, memungkinkan bersepeda untuk diintegrasikan ke dalam kehidupan sehari-hari warga. pada hari acara tersebut, beijing meluncurkan proyek percontohan "studi kedokteran dan bisnis" untuk pengelolaan bersama kendaraan non-motor di wilayah perkotaan.

perjalanan ramah lingkungan adalah solusi mendasar terhadap kemacetan lalu lintas di kota-kota besar. dalam beberapa tahun terakhir, kota ini telah meningkatkan kenyamanan dengan menambahkan sistem jalan setapak dan membangun jalur bebas hambatan; mengoptimalkan ruas jalan, mengoptimalkan organisasi lalu lintas, dan memastikan hak lalu lintas yang lambat; mendorong pembangunan jalan dengan deretan pepohonan, menambahkan elemen budaya, dan memperkuat penataan ruang, dan perbaikan lingkungan secara keseluruhan.

tahun ini, distrik keenam dan distrik tongzhou akan menyelesaikan pelebaran jalur non kendaraan bermotor sepanjang 169 kilometer, penambahan jalur non kendaraan bermotor sepanjang 12,7 kilometer, dan pemasangan rambu prioritas sepeda sepanjang 201,5 kilometer. mempromosikan integrasi jaringan air, jalan dan hijau, berdasarkan pembangunan sistem jalur hijau yang bergerak lambat untuk tujuan rekreasi dan kebugaran, menyelesaikan pembangunan jalur hijau xishan sepanjang 40,2 kilometer dan jalur hijau di taman regional pemisahan hijau (tahap i bagian chaoyang), dengan 20 lokasi taman menerapkan "pengurangan pagar dan peningkatan konektivitas", dan melakukan pengosongan dan pengembalian tanaman hijau, mengalokasikan tanaman hijau untuk konstruksi, memasukkan tanaman hijau jika memungkinkan, dan menambahkan 50 taman saku atau ruang hijau kecil.

dalam hal pembangunan sistem perjalanan lambat tepi laut, kami akan mempromosikan pembangunan sistem perjalanan lambat dari proyek pengelolaan ekologi teluk qinghe laohe. tahun ini, kami akan menyelesaikan pembangunan jalur hijau tepi laut sepanjang 4,3 kilometer yang menggabungkan berjalan kaki dan bersepeda, dan menyelesaikan sistem perjalanan lambat tepi laut sepanjang 5 kilometer di kedua sisi sungai nanhan. pembangunan zona demonstrasi integrasi tiga jaringan beiyuan dan wenyuhe telah selesai untuk mewujudkan sirkulasi mikro regional dari tiga jaringan "air, jalan dan hijau". saat ini, proyek utama rekonstruksi sistem lalu lintas lambat jalan xunhe sepanjang 13,8 kilometer di kedua sisi sungai liangshui (jembatan yongsheng-jembatan jiugong) telah selesai.

dengan keberhasilan penerapan central axis sebagai situs warisan dunia, "central axis cycling" telah menjadi mode baru. distrik dongcheng berfokus pada karakteristik sebaran spasial "dua sumbu, satu kota dan satu lingkar" di kawasan inti, meningkatkan kualitas lingkungan di sepanjang jalan chang'an dan kawasan dalam, meningkatkan lingkungan dan ketertiban lalu lintas di sekitar stasiun beijing dan jalan utama. rumah sakit, membuka jalan mati, dan meningkatkan jaringan jalan, mengoptimalkan organisasi lalu lintas lambat regional. lingkaran lanskap cincin kedua secara organik mengintegrasikan hijau, air, kota, dan jalan raya ke dalam rute bersepeda wisata budaya, menambah vitalitas dinamis pada garis besar ibu kota kuno. sejak "rencana lima tahun ke-14", distrik dongcheng telah membangun wangfujing dan zona demonstrasi lalu lintas lambat lainnya, terus melaksanakan pembangunan jalan dengan deretan pepohonan dan galeri perkotaan, serta memperbaiki lingkungan lalu lintas lambat sepanjang 36,2 kilometer jalan .

standarisasi tatanan parkir kendaraan non-motor merupakan bagian penting dalam meningkatkan pengalaman perjalanan ramah lingkungan warga. dalam rangka meningkatkan ketertiban parkir kendaraan non-motor di kota secara komprehensif, kantor kelompok terkemuka manajemen lalu lintas komprehensif beijing mengeluarkan "pendapat panduan penguatan manajemen parkir kendaraan non-motor (uji coba)" dan "kendaraan non-motor beijing pekerjaan manajemen parkir" pada tanggal 10 september "rencana" mengusulkan untuk memulai dari sisi penawaran dan permintaan untuk membangun mekanisme manajemen "hubungan kota dan jalan, pemerintahan bersama pemerintah, perusahaan dan masyarakat".

sesuai dengan kebutuhan rencana kerja dan berdasarkan pemantapan hasil pengelolaan ketertiban parkir di stasiun kereta api sebelumnya,tahun ini, 14 proyek percontohan utama "studi, kedokteran, pemandangan dan bisnis" (yaitu sekolah, rumah sakit, tempat wisata, supermarket) untuk pengelolaan bersama parkir kendaraan non-motor di wilayah perkotaan akan diluncurkan.meringkas dan membentuk standar dan pengalaman tata kelola yang dapat direplikasi dan dipromosikan,memperbaiki ketertiban parkir kendaraan tidak bermotor di kota ini, mewujudkan lingkungan parkir kendaraan bukan bermotor yang terstandar, tertib dan aman.

sumber: klien harian beijing

wartawan: sun hongyang

editor proses: u028