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フェートンがフォルク​​スワーゲンの高級車における一流の自動車製造技術を代表するのと同じように、トゥアレグは、フラッグシップsuvをどのように構築するかという問いに対するフォルクスワーゲンの最良の答えです。

フォルクスワーゲン トゥアレグ、この車に詳しい友人なら、それがどのような製品であるかを知っているでしょう。フォルクスワーゲン トゥアレグは、mlb evo プラットフォームで誕生しました。同じプラットフォームのモデルには、アウディ q7、ベントレー ベンテイガ、ポルシェ カイエン、ランボルギーニ ウルスなどがあります。

同じ母体の製品として、フォルクスワーゲン トゥアレグの機械的品質の高さが実感できます。2002年に初代フォルクスワーゲン トゥアレグが誕生して以来、フォルクスワーゲン トゥアレグは現在5代目モデルになります。

フォルクスワーゲン トゥアレグは、より優れた機械的性能に加えて、優れたインテリジェント性能も備えています。私は数日前に新型フォルクスワーゲン トゥアレグを簡単に試乗したばかりですが、トゥアレグについての最も鮮明な印象の 1 つは、これが「すべてが優れている」ということです。 -ラウンドモデル。」

輸入中型および大型 suv であるフォルクスワーゲン トゥアレグの 2.0t バージョンには、最大 265 馬力、最大トルク 370 nm を発生する 2.0 tsi ターボエンジンが搭載されています。

より強力な 3.0t v6 バージョンでは、エンジンの最大出力は 340 馬力、最大トルクは 450 n・m に達します。両方の出力は zf 縦置き 8at ギアボックスと一致します。

一般道を走行する場合、フォルクスワーゲン トゥアレグの走行品質はすでに非常に優れています。たとえば、フォルクスワーゲン トゥアレグのフロントとリアの 5 リンク独立サスペンション構造は、車両の快適性と制御性を保証します。 、サスペンションストロークが圧縮されたときに使用でき、リアタイヤのトレッドが地面とより柔軟な接触角になるようにキャンバー角を自動的に調整し、ロードホールディングと操縦安定性を向上させます。

しかし、オールラウンド高級suvとしてのフォルクスワーゲン トゥアレグは、未舗装路でもそのパフォーマンスを発揮します。

オフロード試乗を少し体験しましたが、急な坂道、側坂、クロスアクスルなどの特殊な道路セクションでは、特にトゥアレグ自体がエアサスペンションシステムを備えているため、比較的簡単に通過できました。 -ロードシーンでは、エアサスペンションシステムをオンにして、最高レベルに調整して、地上高、アプローチアングル、ディパーチャーアングルを高めます。

トゥアレグのエアサスペンションの最大調整範囲は148mm～258mmで、アプローチアングルとデパーチャーアングルは28°、縦方向ブレークオーバーアングルは22°に達し、基本的に強力な追い越し性能を確保します。

例えばトゥアレグは、トルセン式センターデフの純機械構造を採用し、リミテッドスリップロックを採用した永久四輪駆動システム「4motion®」を採用し、強力なパワーと柔軟なパワー配分を実現しています。停止機能。

トルセン四輪駆動システムは、多板クラッチ四輪駆動システムと比較して、前後車軸のスリップによる遅れがほとんどなく、回転する車輪を直接ロックして動力損失を回避します。

純粋な機械構造に基づいて、トゥアレグの四輪駆動システム全体は、車両の前車軸に最大 70% のトルク、後車軸に最大 80% のトルクを分配することもできます。

同時にトゥアレグには、4輪の動力配分を瞬時に調整できる全輪操舵システムも装備されており、後輪2輪に最大5°の操舵角を提供します。

特殊なオフロード セクションでは、トルセン タイプのセントラル デフ ロックや後輪ステアリングなどの機能によって柔軟な動力配分が補完され、フォルクスワーゲン トゥアレグは優れたトラクション、ロードホールディング、登坂能力を発揮します。

現場で体験してみると、フォルクスワーゲン トゥアレグの 2.0t バージョンでも、難しいクロスアクスルや急な坂道などの道路セクションを簡単に通過できます。3.0t v6 エンジンを搭載したバージョンであれば、さらに簡単になるでしょう。

ハードコアな機械的品質と比較して、フォルクスワーゲン トゥアレグはインテリジェンスの点で非常にうまくいっている。たとえば、トゥアレグのコックピットに入るとすぐに、15 インチの中央コントロール スクリーンと 12 インチのフルスクリーンが目に入る。同時に、表示領域217 x 88 mmのhudヘッドアップディスプレイシステムもあります。

フォルクスワーゲン トゥアレグはフラッグシップ suv として、dynaudio オーディオ システム、フロント シートの 18 方向電動調整、8 つのシート マッサージ モード、ナイト ビジョン ナイト ビジョン システム、acc と同様のアダプティブ クルーズなど、さまざまな機能と構成を備えています。車線維持システム、死角監視および合流支援システム、プリクラッシュセーフティシステムおよびその他の運転補助機能。

一般的に、一度体験してみると、フォルクスワーゲン トゥアレグはフラッグシップ suv としてふさわしいと言えます。また、さまざまな道路状況での運転体験は、伝統的な高級 suv が持つべき品質を示しています。

特に、フォルクスワーゲン トゥアレグの現在の価格がわずか 58 万 7,800 元からである場合、同じシャーシ素材、ボディ構造、その他の製品の強みを考慮して、同じプラットフォーム上の 100 万ドルのランボルギーニ ウルス、ベントレー ベンテイガ、ポルシェ カイエンなどと比較すると、フォルクスワーゲン トゥアレグを選択することは、コスト効率が非常に高いだけでなく、非常に実用的で控えめな選択であると言えます。