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proprio come la phaeton rappresenta la tecnologia di produzione automobilistica di prim'ordine della volkswagen nel settore delle auto di lusso, la touareg è la migliore risposta della volkswagen alla domanda su come costruire un suv di punta.

volkswagen touareg, gli amici che hanno familiarità con questa vettura sapranno che tipo di prodotto è. la volkswagen touareg è nata sulla piattaforma mlb evo. i modelli sulla stessa piattaforma includono audi q7, bentley bentayga, porsche cayenne e lamborghini urus.

essendo un prodotto della stessa madre, puoi sentire quanto sia di prim'ordine la volkswagen touareg in termini di qualità meccanica. dalla nascita della volkswagen touareg di prima generazione nel 2002, la volkswagen touareg ha ora raggiunto il modello di quinta generazione.

oltre alle migliori prestazioni meccaniche, la volkswagen touareg ora ha anche buone prestazioni intelligenti. ho appena fatto un breve giro di prova della nuova volkswagen touareg pochi giorni fa. una delle impressioni più vivide sulla touareg è che è un "tutto -modello rotondo."

essendo un suv di medie e grandi dimensioni importato, la versione 2.0t della volkswagen touareg è dotata di un motore turbocompresso 2.0 tsi, che può sprigionare una potenza massima di 265 cavalli e una coppia massima di 370 nm.

per quanto riguarda la versione più potente 3.0t v6, la potenza massima del motore può raggiungere i 340 cavalli e la coppia massima è di 450 n·m. entrambe le potenze sono abbinate al cambio longitudinale 8at zf.

quando si guida su strade normali, la qualità di guida della volkswagen touareg è già molto buona. ad esempio, la struttura delle sospensioni indipendenti a cinque bracci della parte anteriore e posteriore della volkswagen touareg garantisce il comfort e la controllabilità del veicolo, in particolare la sospensione posteriore , che può essere utilizzato quando la corsa della sospensione è compressa. regola automaticamente l'angolo di campanatura in modo che il battistrada del pneumatico posteriore abbia un angolo di contatto più conforme al terreno, migliorando la tenuta di strada e la stabilità di controllo.

tuttavia, in quanto suv di lusso a tutto tondo, le prestazioni della volkswagen touareg sono ancora su strade non asfaltate.

ho provato brevemente un giro di prova fuoristrada su alcuni tratti stradali speciali come pendii ripidi, pendii laterali, assi trasversali, ecc., la touareg è passata con relativa facilità, soprattutto perché la touareg stessa ha un sistema di sospensioni pneumatiche in fase di atterraggio -scene stradali, attivando il sistema di sospensioni pneumatiche regolalo al livello più alto per ottenere maggiore altezza da terra, angoli di avvicinamento e partenza.

la gamma massima di regolazione delle sospensioni pneumatiche della touareg è di 148 mm-258 mm, mentre gli angoli di avvicinamento e partenza raggiungono i 28° e l'angolo di ribaltamento longitudinale è di 22°, il che garantisce sostanzialmente ottime prestazioni di sorpasso.

completata da una potenza potente e da una distribuzione flessibile della potenza, ad esempio, la touareg è dotata del sistema di trazione integrale permanente 4motion®. il suo differenziale centrale adotta una struttura puramente meccanica del differenziale centrale di tipo torsen e dispone di un bloccaggio a slittamento limitato. funzione di arresto.

rispetto ai sistemi di trazione integrale con frizione multidisco, la trazione integrale torsen non ha quasi alcun ritardo quando gli assi anteriore e posteriore slittano e può bloccare direttamente le ruote che girano per evitare perdite di potenza.

basato su una struttura puramente meccanica, l'intero sistema di trazione integrale della touareg è in grado di distribuire fino al 70% della coppia all'asse anteriore della vettura e fino all'80% all'asse posteriore.

allo stesso tempo, la touareg è dotata anche di un sistema di sterzatura integrale, che può regolare istantaneamente la distribuzione della potenza sulle quattro ruote, fornendo un angolo di sterzata fino a 5° per le due ruote posteriori.

su tratti fuoristrada speciali, la distribuzione flessibile della potenza è completata da funzioni come il bloccaggio del differenziale centrale di tipo torsen e lo sterzo della ruota posteriore. la volkswagen touareg dimostrerà eccellenti capacità di trazione, tenuta di strada e salita.

dopo averlo sperimentato sul posto, anche la versione 2.0t della volkswagen touareg può superare facilmente alcune traverse difficili, pendenze ripide e altri tratti stradali. sarà sicuramente ancora più facile se si tratta di una versione con motore v6 3.0t.

rispetto alla qualità meccanica hard-core, la volkswagen touareg ora se la cava abbastanza bene in termini di intelligenza. ad esempio, non appena si entra nell'abitacolo della touareg, è possibile vedere uno schermo di controllo centrale da 15 pollici e uno pieno da 12 pollici. strumento lcd allo stesso tempo, è presente il sistema di visualizzazione head-up hud con un'area di visualizzazione di 217 x 88 mm.

essendo un suv di punta, la volkswagen touareg è dotata di varie funzioni e configurazioni, come il sistema audio dynaudio, la regolazione elettrica dei sedili anteriori a 18 vie, 8 modalità di massaggio dei sedili, il sistema di visione notturna night vision e la crociera adattiva simile all'acc. sistema di mantenimento della corsia, monitoraggio degli angoli ciechi e sistema di assistenza alla fusione, sistema di sicurezza pre-collisione e altre funzioni di guida ausiliarie.

in generale, dopo l'esperienza, la volkswagen touareg è meritata come suv di punta. la sua esperienza di guida in varie condizioni stradali mostra anche le qualità che dovrebbe avere un suv di lusso tradizionale.

soprattutto se il prezzo attuale della volkswagen touareg parte da soli 587.800 yuan rispetto alle milionarie lamborghini urus, bentley bentayga, porsche cayenne, ecc. sulla stessa piattaforma, considerando gli stessi materiali del telaio, la struttura della carrozzeria e altri punti di forza del prodotto. si può dire che scegliere la volkswagen touareg non solo è molto conveniente, ma anche una scelta piuttosto pragmatica e di basso profilo.