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assim como o phaeton representa a tecnologia de ponta da volkswagen na fabricação de carros de luxo, o touareg é a melhor resposta da volkswagen à questão de como construir um suv carro-chefe.

volkswagen touareg, amigos que estão familiarizados com este carro saberão que tipo de produto é. o volkswagen touareg nasceu na plataforma mlb evo. os modelos na mesma plataforma incluem audi q7, bentley bentayga, porsche cayenne e lamborghini urus.

como produto da mesma mãe, você pode sentir o quão excelente é o volkswagen touareg em termos de qualidade mecânica. desde o nascimento da primeira geração do volkswagen touareg em 2002, o volkswagen touareg atingiu agora o modelo de quinta geração.

além do melhor desempenho mecânico, o volkswagen touareg agora também tem um bom desempenho inteligente. acabei de fazer um breve test drive do novo volkswagen touareg há alguns dias. uma das impressões mais vívidas sobre o touareg é que ele é um "tudo". modelo redondo."

como um suv importado de médio e grande porte, a versão 2.0t do volkswagen touareg é equipada com um motor 2.0 tsi turboalimentado, que pode liberar no máximo 265 cavalos de potência e um torque máximo de 370 nm.

quanto à versão 3.0t v6 mais potente, a potência máxima de saída do motor pode atingir 340 cavalos e o torque máximo é de 450 n·m. ambas as potências são combinadas com a caixa de câmbio longitudinal 8at da zf.

ao dirigir em estradas comuns, a qualidade de direção do volkswagen touareg já é muito boa. por exemplo, a estrutura de suspensão independente de cinco braços dianteira e traseira do volkswagen touareg garante o conforto e a controlabilidade do veículo, especialmente a suspensão traseira. , que pode ser usado quando o curso da suspensão é comprimido. ajusta automaticamente o ângulo de curvatura para que a banda de rodagem do pneu traseiro tenha um ângulo de contato mais compatível com o solo, melhorando a aderência à estrada e a estabilidade de controle.

no entanto, como um suv de luxo completo, o desempenho do volkswagen touareg ainda é em estradas não pavimentadas.

experimentei brevemente um test drive off-road em alguns trechos especiais da estrada, como encostas íngremes, encostas laterais, eixos transversais, etc., o touareg passou com relativa facilidade, especialmente porque o próprio touareg tem um sistema de suspensão a ar. -cenas de estrada, ligando o sistema de suspensão pneumática ajuste-o para o nível mais alto para obter maior distância ao solo, ângulos de aproximação e saída.

a faixa máxima de ajuste da suspensão pneumática do touareg é de 148 mm a 258 mm, enquanto os ângulos de aproximação e saída chegam a 28°, e o ângulo de ruptura longitudinal é de 22°, o que basicamente garante um forte desempenho de ultrapassagem.

complementado por uma potência forte e distribuição de potência flexível, por exemplo, o touareg é equipado com o sistema de tração permanente nas quatro rodas 4motion®. seu diferencial central adota uma estrutura puramente mecânica do diferencial central do tipo torsen e possui uma trava de deslizamento limitado. função de parada.

em comparação com os sistemas de tração nas quatro rodas com embreagem multiplaca, a tração nas quatro rodas torsen quase não tem atraso quando os eixos dianteiro e traseiro escorregam e pode travar diretamente as rodas giratórias para evitar perda de potência.

baseado em uma estrutura puramente mecânica, todo o sistema de tração nas quatro rodas do touareg também pode distribuir até 70% do torque para o eixo dianteiro do veículo e até 80% do torque para o eixo traseiro.

ao mesmo tempo, o touareg também está equipado com um sistema de direção nas quatro rodas, que pode ajustar instantaneamente a distribuição de força das quatro rodas, proporcionando um ângulo de direção de até 5° para as duas rodas traseiras.

em trechos off-road especiais, a distribuição flexível de potência é complementada por funções como bloqueio do diferencial central tipo torsen e direção nas rodas traseiras. o volkswagen touareg demonstrará excelente tração, aderência à estrada e capacidade de subida.

depois de experimentá-lo no local, até mesmo a versão 2.0t do volkswagen touareg pode facilmente passar por alguns eixos cruzados difíceis, encostas íngremes e outros trechos de estrada. definitivamente será ainda mais fácil se for uma versão 3.0t com motor v6.

comparado com a qualidade mecânica radical, o volkswagen touareg agora está se saindo muito bem em termos de inteligência. por exemplo, assim que você entra no cockpit do touareg, você pode ver uma tela de controle central de 15 polegadas e uma tela completa de 12 polegadas. instrumento lcd ao mesmo tempo, existe um sistema hud head-up display com uma área de exibição de 217 x 88 mm.

como um suv carro-chefe, o volkswagen touareg está equipado com diversas funções e configurações, como sistema de áudio dynaudio, ajuste elétrico de 18 posições dos bancos dianteiros, modos de massagem de 8 assentos, sistema de visão noturna night vision e cruzeiro adaptativo semelhante ao acc. sistema de manutenção de faixa, monitoramento de ponto cego e sistema de assistência de fusão, sistema de segurança pré-colisão e outras funções auxiliares de direção.

em geral, depois de uma experiência, o volkswagen touareg é merecidamente considerado um suv carro-chefe. sua experiência de dirigir em diversas condições de estrada também mostra as qualidades que um suv de luxo tradicional deve ter.

especialmente quando o preço atual do volkswagen touareg começa em apenas 587.800 yuans. em comparação com o lamborghini urus, bentley bentayga, porsche cayenne, etc. de um milhão de dólares na mesma plataforma, considerando os mesmos materiais de chassi, estrutura de carroceria e outros pontos fortes do produto, pode-se dizer que escolher o volkswagen touareg não é apenas muito econômico, mas também uma escolha bastante pragmática e discreta.