uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

aivan kuten phaeton edustaa volkswagenin huippuluokan autonvalmistusteknologiaa luksusautoissa, touareg on volkswagenin paras vastaus kysymykseen lippulaivamaastoauton rakentamisesta.

volkswagen touareg, ystävät, jotka tuntevat tämän auton, tietävät, millainen tuote se on. volkswagen touareg syntyi mlb evo -alustalle.

saman äidin tuotteena voit tuntea, kuinka huippuluokkaa volkswagen touareg on mekaanisen laadun suhteen ensimmäisen sukupolven volkswagen touaregin syntymästä vuonna 2002 lähtien volkswagen touareg on nyt saavuttanut viidennen sukupolven mallin.

paremman mekaanisen suorituskyvyn lisäksi volkswagen touaregilla on nyt myös hyvä älykäs suorituskyky. kävin juuri muutama päivä sitten koeajon uudella volkswagen touaregilla. yksi eloisimmista vaikutelmista touaregista on, että se on "kaikki - pyöreä malli."

volkswagen touaregin 2.0t-versio on maahantuotu keskikokoisena ja suurena suv-maasturina varustettu 2.0 tsi:n turboahdetulla moottorilla, joka voi vapauttaa enintään 265 hevosvoimaa ja huippuvääntömomenttia 370 nm.

mitä tulee tehokkaampaan 3.0t v6-versioon, moottorin maksimiteho voi olla 340 hevosvoimaa ja huippuvääntömomentti on 450 n·m. molemmat tehot ovat yhteensopivat zf:n pitkittäisvaihteiston 8at kanssa.

tavallisilla teillä ajettaessa volkswagen touaregin ajolaatu on jo erittäin hyvä. esimerkiksi volkswagen touaregin etu- ja takajousitus takaa auton mukavuuden ja ohjattavuuden, erityisesti takajousituksen , jota voidaan käyttää, kun jousituksen isku on puristettu. säätää automaattisesti kallistuksen kulmaa niin, että takarenkaan kulutuspinnalla on joustavampi kosketuskulma maan kanssa, mikä parantaa tienpitoa ja hallinnan vakautta.

volkswagen touaregin suorituskyky on kuitenkin monipuolinen luksusmaasturi, joka toimii edelleen päällystämättömillä teillä.

koin hetken off-road-koeajon joillakin erityisillä tieosuilla, kuten jyrkät rinteet, sivurinteet, poikkiakselit jne., touareg meni suhteellisen helposti, varsinkin kun touaregissa on ilmajousitus -tienäkymät, kytkemällä ilmajousitus päälle säädä se korkeimmalle tasolle saadaksesi korkeamman maavaran, lähestymis- ja lähtökulmat.

touaregin ilmajousituksen maksimisäätöalue on 148mm-258mm, kun taas lähestymis- ja lähtökulmat ovat 28° ja pitkittäinen murtokulma on 22°, mikä periaatteessa varmistaa vahvan ohitussuorituskyvyn.

esimerkiksi vahvalla teholla ja joustavalla tehonjaolla täydennettynä touareg on varustettu pysyvällä 4motion®-nelivedolla. sen keskitasauspyörästö ottaa käyttöön torsen-tyyppisen keskitasauspyörästön puhtaasti mekaanisen rakenteen ja siinä on rajoitettu luistolukko. pysäytystoiminto.

verrattuna monilevykytkimellä varustettuihin nelivetojärjestelmiin torsen-nelivedolla ei ole juuri mitään viivettä, kun etu- ja taka-akselit luistavat, ja se voi lukita pyörivät pyörät suoraan tehohäviön välttämiseksi.

puhtaasti mekaanisen rakenteen perusteella touaregin koko nelivetojärjestelmä voi jakaa jopa 70 % vääntömomentista ajoneuvon etuakselille ja jopa 80 % vääntömomentista taka-akselille.

samanaikaisesti touareg on varustettu myös nelipyöräisellä ohjausjärjestelmällä, joka voi välittömästi säätää neljän pyörän tehonjakoa, mikä tarjoaa jopa 5° ohjauskulman kahdelle takapyörälle.

erityisillä off-road-osilla joustavaa voimanjakoa täydentävät toiminnot, kuten torsen-tyyppinen tasauspyörästön lukitus ja takapyöräohjaus.

paikan päällä koettuaan jopa volkswagen touaregin 2.0t-versio pystyy helposti ohittamaan vaikeat poikkiakselit, jyrkät rinteet ja muut tieosuudet. se on varmasti vielä helpompaa, jos kyseessä on 3.0t v6-moottori.

kovan ytimen mekaaniseen laatuun verrattuna volkswagen touareg pärjää nyt varsin hyvin älykkyyden suhteen. esimerkiksi heti kun astut touaregin ohjaamoon, näet 15 tuuman keskusohjausnäytön ja 12 tuuman koko näytön. lcd-mittarissa on samaan aikaan hud head-up -näyttöjärjestelmä, jonka näyttöalue on 217 x 88 mm.

lippulaivamaastoautona volkswagen touareg on varustettu erilaisilla toiminnoilla ja kokoonpanoilla, kuten dynaudio-äänijärjestelmä, 18-suuntainen etuistuinten sähkösäätö, 8 istuimen hierontatilaa, night vision -yönäköjärjestelmä ja mukautuva risteily, joka muistuttaa acc:tä. kaistanpitojärjestelmä, kuolleen kulman valvonta- ja yhdistämisavustinjärjestelmä, törmäystä edeltävä turvajärjestelmä ja muut ajon lisätoiminnot.

yleisesti ottaen volkswagen touareg on yhden kokemuksen jälkeen ansaittu lippulaivamaastoautona. sen ajokokemus erilaisissa tieolosuhteissa osoittaa myös ne ominaisuudet, jotka perinteisellä luksusmaasturilla pitäisi olla.

varsinkin kun volkswagen touaregin nykyinen hinta alkaa vain 587 800 yuanista verrattuna saman alustan miljoonan dollarin lamborghini urukseen, bentley bentaygaan, porsche cayenneen jne., kun otetaan huomioon samat alustamateriaalit, korirakenne ja muut tuotteen vahvuudet. voidaan sanoa, että volkswagen touaregin valitseminen ei ole vain erittäin kustannustehokas, vaan myös varsin pragmaattinen ja hillitty valinta.