소식

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페이톤이 럭셔리 자동차 분야에서 폭스바겐의 최고 수준의 자동차 제조 기술을 대표하는 것처럼, 투아렉은 어떻게 플래그십 suv를 만들 것인가에 대한 폭스바겐의 최선의 대답이다.

폭스바겐 투아렉, 이 차를 잘 아는 친구들은 어떤 제품인지 알 것이다. 폭스바겐 투아렉은 mlb evo 플랫폼에서 탄생했다. 같은 플랫폼의 모델로는 아우디 q7, 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스 등이 있다.

같은 어머니의 제품으로, 폭스바겐 투아렉이 기계적인 품질 면에서 얼마나 최고인지를 느낄 수 있다. 2002년 1세대 폭스바겐 투아렉이 탄생한 이후, 폭스바겐 투아렉은 이제 5세대 모델을 맞이하게 됐다.

더 나은 기계적 성능 외에도 폭스바겐 투아렉은 이제 좋은 지능형 성능도 갖추고 있습니다. 며칠 전 신형 폭스바겐 투아렉을 간략하게 시승하면서 가장 인상 깊었던 것 중 하나는 바로 "모든 것"입니다. -둥근 모델."

수입 중대형 suv인 폭스바겐 투아렉의 2.0t 버전은 2.0 tsi 터보차저 엔진을 탑재해 최대 265마력, 최대토크 370nm의 성능을 발휘한다.

더욱 강력해진 3.0t v6 버전의 경우 엔진의 최대 출력은 340마력, 최대 토크는 450n·m에 이른다. 두 출력 모두 zf 종방향 8at 기어박스와 일치한다.

일반 도로에서 주행할 때 폭스바겐 투아렉의 주행 품질은 이미 매우 우수합니다. 예를 들어 폭스바겐 투아렉의 전면과 후면의 5링크 독립 서스펜션 구조는 특히 차량의 편안함과 제어성을 보장합니다. , 서스펜션 스트로크가 압축될 때 사용할 수 있습니다. 후방 타이어 트레드가 지면과 더 잘 맞는 접촉각을 갖도록 캠버 각도를 자동으로 조정하여 노면 유지력과 제어 안정성을 향상시킵니다.

하지만 만능 럭셔리 suv로서 폭스바겐 투아렉의 성능은 여전히 ​​비포장도로에서 제자리걸음을 하고 있다.

잠시 오프로드 시승을 경험했는데, 가파른 경사면, 측면 경사면, 크로스 액슬 등 일부 특수 도로 구간에서는 특히 투아렉 자체에 오프로드 시스템이 있기 때문에 비교적 쉽게 통과했습니다. -도로 장면, 에어 서스펜션 시스템을 켜서 최고 수준으로 조정하여 더 높은 지상고, 접근 및 이탈 각도를 얻으세요.

투아렉의 에어 서스펜션의 최대 조정 범위는 148mm~258mm이며, 접근 및 이탈 각도는 28°, 세로 방향 전환 각도는 22°로 기본적으로 강력한 패스 성능을 보장합니다.

예를 들어, 강력한 동력과 유연한 동력 분배로 보완되는 touareg에는 4motion® 영구 4륜 구동 시스템이 장착되어 있습니다. 센터 디퍼렌셜은 torsen형 센터 디퍼렌셜의 순수 기계적 구조를 채택하고 미끄럼 방지 잠금 장치가 있습니다. 정지 기능.

다판 클러치 4륜 구동 시스템과 비교했을 때 torsen 4륜 구동은 앞차축과 뒷차축이 미끄러질 때 지연이 거의 없으며 회전하는 바퀴를 직접 잠가 동력 손실을 방지할 수 있습니다.

순수 기계 구조를 바탕으로 투아렉의 전체 4륜 구동 시스템은 토크의 최대 70%를 차량의 앞차축에, 최대 80%의 토크를 뒤차축에 분배할 수 있습니다.

동시에 투아렉에는 네 바퀴의 동력 분배를 즉시 조정할 수 있는 4륜 조향 시스템도 장착되어 있어 뒷바퀴 2개에 최대 5°의 조향 각도를 제공합니다.

특수 오프로드 구간에서는 토르센형 중앙 차동 잠금 장치, 후륜 조향 장치 등의 기능으로 유연한 동력 분배가 보완됩니다.

현장에서 경험해 보면 폭스바겐 투아렉의 2.0t 버전이라도 어려운 크로스 액슬, 급경사 등 도로 구간을 쉽게 통과할 수 있다. 3.0t v6 구동 버전이라면 확실히 훨씬 더 수월할 것이다.

하드코어한 기계적 품질에 비하면 지금의 폭스바겐 투아렉은 지능적인 측면에서 꽤 좋은 성적을 거두고 있다. 예를 들어 투아렉의 조종석에 들어서자마자 15인치 중앙제어 스크린과 12인치 풀스크린을 볼 수 있다. 동시에 디스플레이 영역이 217 x 88 mm인 hud 헤드업 디스플레이 시스템이 있습니다.

폭스바겐 투아렉은 플래그십 suv답게 다인오디오 오디오 시스템, 앞좌석 18방향 전동 조절, 8시트 마사지 모드, 나이트 비전 나이트 비전 시스템, acc와 유사한 어댑티브 크루즈 등 다양한 기능과 구성을 갖추고 있으며, 차선 유지 시스템, 사각지대 모니터링 및 합류 보조 시스템, 충돌 전 안전 시스템 및 기타 보조 운전 기능.

일반적으로 한 번의 경험을 통해 폭스바겐 투아렉은 플래그십 suv로서 자격이 충분합니다. 다양한 도로 조건에서의 운전 경험도 전통적인 럭셔리 suv가 가져야 할 품질을 보여줍니다.

특히 폭스바겐 투아렉의 현재 가격이 58만7800위안부터 시작한다는 점을 감안하면 같은 섀시 소재, 차체 구조, 기타 제품 강점을 고려해 같은 플랫폼의 100만 달러대 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔 등을 비교하면, 폭스바겐 더 투아렉을 선택하는 것은 매우 비용 효율적일 뿐만 아니라 상당히 실용적이고 절제된 선택이라고 할 수 있습니다.