nachricht

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so wie der phaeton die spitzentechnologie von volkswagen im bereich luxusautos darstellt, ist der touareg volkswagens beste antwort auf die frage, wie man ein flaggschiff-suv baut.

volkswagen touareg, freunde, die mit diesem auto vertraut sind, werden wissen, um was für ein produkt es sich handelt. der volkswagen touareg wurde auf der mlb evo-plattform geboren. zu den modellen auf derselben plattform gehören audi q7, bentley bentayga, porsche cayenne und lamborghini urus.

als produkt derselben mutter spürt man, wie hochwertig der volkswagen touareg in puncto mechanischer qualität ist. seit der geburt des volkswagen touareg der ersten generation im jahr 2002 ist der volkswagen touareg nun in der fünften generation angekommen.

neben einer besseren mechanischen leistung verfügt der volkswagen touareg jetzt auch über eine gute intelligente leistung. ich hatte vor ein paar tagen eine kurze probefahrt mit dem neuen volkswagen touareg. einer der lebhaftesten eindrücke vom touareg ist, dass er ein „alles“ ist -rundes modell.“

als importiertes mittleres und großes suv ist die 2.0t-version des volkswagen touareg mit einem 2.0 tsi-turbomotor ausgestattet, der maximal 265 ps und ein maximales drehmoment von 370 nm freisetzen kann.

bei der leistungsstärkeren 3.0t-v6-version kann die maximale ausgangsleistung des motors 340 ps erreichen und das maximale drehmoment beträgt 450 n·m. beide leistungen werden mit dem zf-längsgetriebe 8at kombiniert.

beim fahren auf normalen straßen ist die fahrqualität des volkswagen touareg bereits sehr gut. beispielsweise sorgt die fünflenker-einzelradaufhängung vorne und hinten für den komfort und die beherrschbarkeit des fahrzeugs , das verwendet werden kann, wenn der federweg komprimiert wird. passt den sturzwinkel automatisch an, sodass die lauffläche des hinterreifens einen nachgiebigeren kontaktwinkel mit dem boden hat, wodurch die straßenlage und die kontrollstabilität verbessert werden.

als allround-luxus-suv ist die leistung des volkswagen touareg jedoch immer noch auf unbefestigten straßen gegeben.

auf einigen besonderen straßenabschnitten wie steilhängen, seitengefällen, querachsen usw. habe ich eine kurze probefahrt gemacht, zumal der touareg selbst über eine luftfederung verfügt - straßenszenen, indem sie das luftfederungssystem einschalten. stellen sie es auf die höchste stufe ein, um eine größere bodenfreiheit sowie einen größeren böschungs- und böschungswinkel zu erhalten.

der maximale verstellbereich der luftfederung des touareg beträgt 148 mm bis 258 mm, während die böschungs- und böschungswinkel 28° erreichen und der längskippwinkel 22° beträgt, was grundsätzlich für eine starke überholleistung sorgt.

ergänzt durch starke leistung und flexible kraftverteilung ist der touareg beispielsweise mit dem permanenten allradantrieb 4motion® ausgestattet. sein mittendifferenzial übernimmt eine rein mechanische struktur des torsen-mittendifferenzials und verfügt über eine sperre mit begrenztem schlupf. stoppfunktion.

im vergleich zu allradantriebssystemen mit mehrscheibenkupplung kommt es beim torsen-allradantrieb nahezu zu keiner verzögerung, wenn die vorder- und hinterachse durchrutscht, und kann die durchdrehenden räder direkt blockieren, um leistungsverluste zu vermeiden.

basierend auf einem rein mechanischen aufbau kann der gesamte allradantrieb des touareg außerdem bis zu 70 % des drehmoments auf die vorderachse des fahrzeugs und bis zu 80 % des drehmoments auf die hinterachse verteilen.

gleichzeitig ist der touareg mit einer allradlenkung ausgestattet, die die kraftverteilung der vier räder sekundenschnell anpassen kann und einen lenkeinschlag von bis zu 5° für die beiden hinterräder ermöglicht.

auf speziellen offroad-strecken wird die flexible kraftverteilung durch funktionen wie eine torsen-zentraldifferenzialsperre und eine hinterradlenkung ergänzt. der volkswagen touareg zeigt hervorragende traktion, straßenlage und steigfähigkeit.

nachdem man es vor ort erlebt hat, kann sogar die 2,0-tonnen-version des volkswagen touareg problemlos einige schwierige querachsen-, steilhang- und andere straßenabschnitte überwinden. es wird definitiv noch einfacher sein, wenn es sich um eine 3,0-tonnen-version mit v6-antrieb handelt.

verglichen mit der harten mechanischen qualität schneidet der volkswagen touareg in sachen intelligenz mittlerweile ganz gut ab. sobald man das cockpit des touareg betritt, sieht man beispielsweise einen 15-zoll-zentralkontrollbildschirm und einen 12-zoll-vollbildschirm gleichzeitig gibt es ein hud-head-up-display-system mit einer anzeigefläche von 217 x 88 mm.

als flaggschiff-suv ist der volkswagen touareg mit verschiedenen funktionen und konfigurationen ausgestattet, wie zum beispiel dem dynaudio-audiosystem, einer elektrischen 18-wege-verstellung der vordersitze, 8 sitzmassagemodi, dem nachtsichtsystem night vision und einem adaptiven tempomat ähnlich dem acc. spurhaltesystem, toter-winkel-überwachung und einfahrassistent, pre-collision-sicherheitssystem und andere zusätzliche fahrfunktionen.

generell lässt sich sagen, dass der volkswagen touareg zu recht als flaggschiff-suv gilt. sein fahrerlebnis bei verschiedenen straßenbedingungen zeigt auch die qualitäten, die ein traditioneller luxus-suv haben sollte.

vor allem, wenn der aktuelle preis des volkswagen touareg bei nur 587.800 yuan beginnt, verglichen mit dem millionenschweren lamborghini urus, bentley bentayga, porsche cayenne usw. auf derselben plattform, unter berücksichtigung der gleichen fahrwerksmaterialien, karosseriestrukturen und anderen produktstärken. man kann sagen, dass die wahl des volkswagen touareg nicht nur eine sehr kostengünstige, sondern auch eine recht pragmatische und zurückhaltende wahl ist.