ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ファミリーカーとしての機能を重視するsuvが増えているが、実際のファミリーカーとしてmpvほど適したモデルはない。現在のインボリューション市場の状況では、さまざまな価格と構成の国内 mpv がすべて発売されていますが、次のような疑問があります。ホーム ユーザーが本当に必要とする製品機能は何でしょうか。

9月10日の夜に正式に発売されたtrumpchi e8+は、この質問に対して非常に良い答えを出してくれました。 10日夜のプレスカンファレンスでは、trumpchi e8+は2モデルが発表され、参考価格はそれぞれ232,800（max+）と238,800（longteng+）となっている。そして記者会見で発表された情報によると、e8+には最大3万元の買い替え補助金もあり、この車の理論上の最低販売価格はそれぞれ20万2800元と20万8800元となる。

20万元強という価格は実にお手頃ですが、皆さんが一番知りたいのは、年次更新モデルであるe8+が現行のe8と比べてどのようなアップグレードが施されているのかということです。冒頭で、e8+ が今日でもファミリー消費者を最も理解している車であると述べたのはなぜでしょうか?

e8+はe8の改良版であり、基本的なメカニズムのほとんどは同じプラグインハイブリッドシステムであり、ボディサイズやホイールベースも変更されておらず、外観も基本的に同じです。変更点は非常に多く、車体後部のテールバッジも「e8+」ではなく「e8」のままです。

スマート ハードウェアに変更はなく、8155 チップも引き続き 3 つのスクリーンがあり、中列の 2 つの独立した座席の外観に変更はありません。しかし、e8+ の車両システムはアップグレードされ、より高速に動作します。ただし、e8+のアップグレードポイントは主に、外観からは見えない、運転体験に大きな影響を与えるいくつかの部分に集中しています。

アップグレードの焦点は中央列の 2 つのシートです。現行e8では中列右側のシートが無重力モードに対応しており、このモードをオンにすると助手席が前方に移動し、シートバックとクッションの角度が変化する。現行e8にとって、中列右側のシートの無重力モードは、実は20万クラスのプラグインハイブリッドmpv市場において大きなセールスポイントであると言える。

e8+ は両方の中列シートに無重力モードを追加し、e8+ は 200,000 クラスのプラグインハイブリッド mpv 分野で中列のデュアル無重力シートをサポートする最初の車になります。さらに、e8+のシートレザーもe8と比較してアップグレードされています。数日前にテストしたe9 guobinバージョンのような非常に高価なセミアニリン製ではありませんが、e8+のシートレザーは基本的に同じです。上位モデルの水準に達しています。少なくとも私自身が現場で比較した限りでは、e8+のシートの革の質感は、隣の駐車場に止めてあるe9やm8グランドマスターと全く変わりません。

実際、この中央列のデュアル無重力シートは本当に素晴らしいアップグレードです。まず第一に、無重力シートの本来の設計意図は、長時間乗車する際に乗員がより良い休息姿勢を取れるようにすることであることを知っておく必要があります。多くのmpvは、たとえ40万クラスの車であっても、中列の右側の座席にしか無重力モードを設定しません。 それは、ビジネスレセプションでは、上司や著名なゲストが通常この位置に座るためです。 「ボスポジション」とも呼ばれます。無重力モードはボス位置にのみ設定されており、その隣には設定されていません。実際、この車はまだビジネス受信属性が強いのがデフォルトです。

しかし、本物のファミリーカーの場合、中央の2列シートの一般的な乗員構成は、母親と子供（通常は父親がハンドルを握る）、または子供と高齢者のいずれかです。いずれにしても、実際のファミリー向け mpv では、中央の 2 列シートの「状態」はまったく同じです。したがって、e8+ は中央列の 2 つの座席に同時に無重力モードを設定します。これは少なくとも、これが本当に家庭用 mpv であり、家庭用の車ではなく、実際にはビジネスカーであることを証明しています。

e8+には、シートのアップグレードに加えて、車載冷蔵庫や中列ルーフスクリーンの追加など、家族のニーズに応える多くのアップグレードも施されています。 30万クラスの中大型mpvの多くが装備している「冷蔵庫、カラーテレビ、大型ソファ」がe8+には20万という価格で装備されていると言える。

そして、この車には言及する価値のあるもう一つのディテールがあります。それは、後部のスライドドアハンドルです。 e8+ では、車内のサイドスライド ドア ハンドルが詳細に設計されており、夜間、中央列の 2 つの座席がレスト モード (つまり、無重力モード) に設定されている場合、車内の各後部ドア ハンドルが作動します。比較的明るさの低い黄色のライトで設定されています。夜になるとこのライトが点灯し、常夜灯として機能します。

これは、子供が夜間に車の中で休む必要がある場合（夜間の運転など）、車内の暗い環境に加え、車内の周囲の照明に加えて、ゴロゴロとした道路の騒音や風切り音など、非常に配慮された細かい点です。 , さらに、窓の外の街灯が常に点滅しているため、子供たちは幼いほど恐怖を感じる可能性があります。両側のドアハンドルにある黄色の常夜灯は、子供たちがすぐにリラックスできるようにし、眠りにつくことができるかどうかは言うまでもなく、少なくとも本当の休息を得ることができます。母親によるリアルタイムのケアが必要な幼い子供や赤ちゃんにとって、これら 2 つの目立たないナイトライトは、実際に母親の世話の負担を大幅に軽減します。

父親として、私が小さな常夜灯についてこれほど多くの紙面を費やして説明する理由は、gac trumpchi が e8 をアップグレードするときに、そのような細部が実際に考慮されているからです。 。少なくとも私の意見としては、市販されているこの価格帯のmpvの冷酷な雰囲気に比べて、e8+は本当に温かみがあり、アットホームな雰囲気を持った車だと思います。レベル50万でも稀に見られます。

そこで改めて強調しておきたいのは、現在市販されているtrumpchi e8+は、おそらく20万～25万クラスで見つかるプラグインハイブリッドmpvであり、家族のニーズに最もよく応え、家族のニーズに最善を尽くしてくれるということだ。この価格帯では最も多くの装備や最大の車ではないかもしれませんが、最も暖かいです。