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bien que de plus en plus de suv mettent désormais l'accent sur leurs capacités en termes de besoins familiaux, le fait est que pour les vrais besoins de voyage en famille, aucun modèle n'est plus adapté que le monospace ne semble être né pour être une voiture familiale. dans la situation actuelle d'évolution du marché, les monospaces nationaux sont tous déployés, avec des prix et des configurations variables, mais une question se pose : de quelles capacités de produit les utilisateurs à domicile ont-ils réellement besoin ?

le trumpchi e8+, lancé officiellement le 10 septembre au soir, a donné une très bonne réponse à cette question. lors de la conférence de presse du 10 au soir, trumpchi e8+ a été annoncé en deux modèles, avec des prix indicatifs de 232 800 (max+) et 238 800 (longteng+) respectivement. et selon les informations annoncées lors de la conférence de presse, la e8+ bénéficie également d'une subvention de remplacement pouvant atteindre 30 000 yuans, ce qui signifie que le prix de vente minimum théorique de cette voiture est respectivement de 202 800 yuans et 208 800 yuans.

le prix d'un peu plus de 200 000 yuans est en fait très abordable, mais ce que tout le monde veut savoir le plus, c'est, en tant que modèle actualisé chaque année, quelles sont les améliorations apportées au e8+ par rapport au e8 actuel ? pourquoi avons-nous dit au début que la e8+ est toujours aujourd’hui la voiture qui comprend le mieux les consommateurs familiaux ?

en tant que version modifiée de l'e8, l'e8+ n'a pas beaucoup changé en termes d'aspects mécaniques de base. il s'agit toujours du même système hybride rechargeable. la taille de la carrosserie et l'empattement n'ont pas changé, et même l'apparence est fondamentalement la même. il y a tellement de changements que même le badge arrière à l'arrière de la voiture est toujours "e8", et non "e8+".

il n'y a aucun changement dans le matériel intelligent, il y a toujours la puce 8155, il y a toujours trois écrans et il n'y a aucun changement dans l'apparence des deux sièges indépendants de la rangée du milieu. mais le système du véhicule de l’e8+ a été amélioré et fonctionne plus rapidement. cependant, les points d'amélioration de l'e8+ se concentrent principalement sur certains aspects qui ne sont pas visibles depuis l'apparence, mais qui ont un grand impact sur l'expérience de conduite.

les deux sièges de la rangée du milieu sont au centre de la mise à niveau. dans l'e8 actuel, le siège du côté droit de la rangée du milieu prend en charge le mode apesanteur. après avoir activé ce mode, le siège passager avancera et l'angle du dossier et du coussin changera. on peut dire que pour l'e8 actuel, le mode apesanteur du siège du côté droit de la rangée du milieu est en fait un argument de vente important sur le marché des monospaces hybrides rechargeables de classe 200 000.

l'e8+ ajoute le mode apesanteur aux deux sièges de la rangée du milieu, faisant de l'e8+ la première voiture dans le domaine des monospaces hybrides rechargeables de la classe 200 000 à prendre en charge deux sièges apesanteur dans la rangée du milieu. de plus, le cuir des sièges du e8+ a également été amélioré par rapport au e8. bien qu'il ne soit pas fabriqué en semi-aniline extrêmement chère comme la version e9 guobin que nous avons testée il y a quelques jours, le cuir des sièges du e8+ est fondamentalement le même. .il a atteint les standards des modèles de niveau supérieur. au moins, je l'ai comparé moi-même sur place. la texture du cuir des sièges de l'e8+ n'est vraiment pas différente de celle des e9 et m8 grandmaster garés sur le parking à côté.

en fait, ce double siège zéro gravité de la rangée du milieu est vraiment une excellente amélioration. tout d'abord, il faut savoir que l'intention initiale de la conception d'un siège zéro gravité est de permettre aux occupants d'avoir une meilleure posture de repos lors d'une conduite prolongée. la plupart des monospaces, même de nombreuses voitures de la classe 400 000, ne règlent le mode apesanteur que sur le siège du côté droit de la rangée du milieu, car lors des réceptions d'affaires, les patrons ou les invités de marque sont généralement assis dans cette position. également appelé « poste de patron ». le mode apesanteur n'est défini que dans la position du patron, mais pas dans celle à côté. en fait, c'est par défaut que cette voiture a toujours un fort attribut de réception professionnelle.

mais s'il s'agit d'une véritable voiture familiale, la composition commune des occupants des deux sièges de la rangée du milieu est soit la mère et les enfants (le père tient généralement le volant), soit les enfants et les personnes âgées. quoi qu'il en soit, dans un vrai monospace familial, le « statut » des deux sièges de la rangée du milieu est exactement le même. par conséquent, l'e8+ définit simultanément le mode apesanteur pour les deux sièges de la rangée du milieu, ce qui prouve au moins qu'il s'agit bien d'un monospace domestique, pas d'une voiture au nom des besoins de la maison, mais en fait d'une voiture d'affaires.

en plus des améliorations apportées aux sièges, l'e8+ propose également de nombreuses améliorations répondant aux besoins de la famille, telles que l'ajout d'un réfrigérateur de voiture et d'un écran de toit au milieu de la rangée. on peut dire qu'au prix de 200 000, l'e8+ est équipé du « réfrigérateur, tv couleur et grand canapé » dont sont équipés de nombreux monospaces moyens et grands de la classe 300 000.

et il y a un autre détail de cette voiture qui mérite d'être mentionné : ses poignées de portes latérales arrière coulissantes. l'e8+ a réalisé un détail sur les poignées de porte latérales coulissantes de la voiture. la nuit, lorsque les deux sièges de la rangée du milieu sont réglés en mode repos (c'est-à-dire en mode apesanteur), chaque poignée de porte arrière de la voiture est. réglé avec une lumière jaune avec une luminosité relativement faible. la nuit, cette lumière s'allumera et fera office de veilleuse.

c'est un petit détail très réfléchi. si l'enfant a besoin de se reposer dans la voiture la nuit (comme conduire la nuit), l'environnement sombre dans la voiture, plus l'éclairage ambiant dans la voiture, plus le grondement de la route et le bruit du vent. , plus le clignotement constant des lampadaires devant la fenêtre crée une atmosphère qui peut effrayer les enfants. plus ils sont jeunes, plus ils ont peur. les veilleuses jaunes sur les poignées de porte des deux côtés peuvent aider les enfants à se détendre rapidement, sans parler de leur capacité à s'endormir, mais au moins ils peuvent se reposer réellement. pour les jeunes enfants ou les bébés qui ont besoin de soins en temps réel de la part de leur mère, ces deux veilleuses discrètes peuvent en fait réduire considérablement le fardeau des soins de la mère.

en tant que père, je fais attention à ces détails. la raison pour laquelle je suis prêt à consacrer autant d'espace à parler d'une petite veilleuse est que de si petits détails peuvent vraiment être vus. lorsque gac trumpchi met à niveau l'e8, il prend en compte quelque chose. . au moins à mon avis, comparée à l'atmosphère froide de la plupart des monospaces de cette gamme de prix sur le marché, la e8+ est une voiture qui a vraiment de la chaleur et un vrai sentiment d'appartenance. ce sentiment n'est pas sans parler de la voiture de classe 200 000. même si c'est le niveau 500 000, c'est aussi rarement vu.

je voudrais donc souligner à nouveau qu'actuellement sur le marché, le trumpchi e8+ est probablement le monospace hybride rechargeable que vous pouvez trouver dans la gamme de prix de 200 000 à 250 000 qui répond le mieux aux besoins de la famille et qui fait le mieux pour les besoins de la famille. même si ce n’est peut-être pas la voiture la plus équipée ni la plus grande dans cette gamme de prix, c’est la plus chaleureuse.