notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebbene sempre più suv stiano enfatizzando le loro capacità in termini di esigenze familiari, il fatto è che per le reali esigenze di viaggio della famiglia, nessun modello è più adatto di mpv sembra essere nato per essere un'auto familiare. nell’attuale situazione di involuzione del mercato, i monovolume domestici vengono tutti lanciati sul mercato, con prezzi e configurazioni variabili, ma c’è una domanda: di quali funzionalità del prodotto hanno veramente bisogno gli utenti domestici?

trumpchi e8+, lanciato ufficialmente la sera del 10 settembre, ha dato un'ottima risposta a questa domanda. nella conferenza stampa della sera del 10, trumpchi e8+ è stato annunciato in due modelli, con prezzi indicativi rispettivamente di 232.800 (max+) e 238.800 (longteng+). e secondo le informazioni annunciate nella conferenza stampa, la e8+ ha anche un sussidio di sostituzione fino a 30.000 yuan, il che significa che il prezzo di vendita minimo teorico di questa vettura è rispettivamente di 202.800 yuan e 208.800 yuan.

il prezzo di poco più di 200.000 yuan è in realtà molto conveniente, ma quello che tutti vogliono sapere di più è, come modello di aggiornamento annuale, quali aggiornamenti ha l'e8+ rispetto all'attuale e8? perché abbiamo detto all'inizio che la e8+ è ancora oggi l'auto che meglio comprende i consumatori familiari?

essendo una versione modificata dell'e8, l'e8+ non è cambiato molto in termini di aspetti meccanici di base. è sempre lo stesso sistema ibrido plug-in. le dimensioni della carrozzeria e il passo non sono cambiati, e anche l'aspetto è sostanzialmente lo stesso ci sono così tanti cambiamenti, anche lo stemma posteriore sul retro dell'auto è ancora "e8", non "e8+".

non ci sono cambiamenti nell'hardware intelligente, c'è ancora il chip 8155, ci sono ancora tre schermi e non c'è alcun cambiamento nell'aspetto dei due sedili indipendenti nella fila centrale. ma il sistema del veicolo dell’e8+ è stato aggiornato e funziona più velocemente. tuttavia, i punti di upgrade dell'e8+ si concentrano principalmente in alcuni aspetti che non sono visibili dall'aspetto, ma che hanno un grande impatto sull'esperienza di guida.

i due sedili della fila centrale sono il fulcro dell'aggiornamento. nell'attuale e8, il sedile sul lato destro della fila centrale supporta la modalità a gravità zero. dopo aver attivato questa modalità, il sedile del passeggero si sposterà in avanti e l'angolazione dello schienale e del cuscino cambierà. si può dire che per l'attuale e8, la modalità a gravità zero del sedile sul lato destro della fila centrale è in realtà un grande punto di forza nel mercato dei monovolume ibridi plug-in di classe 200.000.

la e8+ aggiunge la modalità a gravità zero a entrambi i sedili della fila centrale, rendendo la e8+ la prima auto nel campo dei monovolume ibridi plug-in di classe 200.000 a supportare due sedili a gravità zero nella fila centrale. inoltre, anche la pelle del sedile dell'e8+ è stata migliorata rispetto all'e8 sebbene non sia realizzata in semi-anilina estremamente costosa come la versione e9 guobin che abbiamo testato qualche giorno fa, la pelle del sedile dell'e8+ è sostanzialmente la stessa. ha raggiunto gli standard dei modelli di livello superiore. almeno l'ho confrontato io stesso sulla scena. la struttura della pelle dei sedili dell'e8+ non è molto diversa da quella dell'e9 e dell'm8 grandmaster parcheggiate nel parcheggio accanto.

in effetti, questo doppio sedile a gravità zero della fila centrale è davvero un ottimo aggiornamento. prima di tutto, dobbiamo sapere che l'intento progettuale originale di un sedile a gravità zero è quello di consentire agli occupanti di avere una migliore postura di riposo durante la guida per lunghi periodi. la maggior parte dei monovolume, anche molte auto della classe 400.000, imposteranno la modalità a gravità zero solo sul sedile sul lato destro della fila centrale. questo perché nei ricevimenti di lavoro, i capi o gli ospiti illustri di solito siedono in questa posizione chiamata anche "posizione del capo". la modalità a gravità zero è impostata solo nella posizione del boss, ma non in quella accanto. in effetti, per impostazione predefinita questa vettura ha ancora una forte caratteristica di accoglienza aziendale.

ma se si tratta di una vera auto familiare, gli occupanti comuni dei due sedili della fila centrale sono o madre e figli (il padre di solito tiene il volante), oppure bambini e anziani. in ogni caso, in una vera monovolume familiare, lo “status” dei due sedili della fila centrale è esattamente lo stesso. pertanto, l'e8+ imposta contemporaneamente la modalità a gravità zero per i due sedili della fila centrale, il che dimostra almeno che si tratta davvero di un monovolume domestico, non di un'auto in nome delle esigenze domestiche, ma in realtà di un'auto aziendale.

oltre agli aggiornamenti dei sedili, l'e8+ dispone anche di numerosi aggiornamenti che soddisfano le esigenze della famiglia, come l'aggiunta di un frigorifero per auto e di uno schermo sul tetto della fila centrale. si può dire che al prezzo di 200.000, l'e8+ è dotato di "frigorifero, tv color e grande divano" di cui sono dotati molti monovolume medi e grandi della classe 300.000.

e c'è un altro dettaglio di questa vettura che vale la pena menzionare: le maniglie delle porte scorrevoli sul lato posteriore. l'e8+ ha realizzato un dettaglio sulle maniglie delle portiere a scorrimento laterale dell'auto. di notte, quando i due sedili della fila centrale sono impostati in modalità di riposo (ovvero in modalità gravità zero), ciascuna maniglia della portiera posteriore dell'auto è impostata. impostato con una luce gialla con luminosità relativamente bassa. di notte, questa luce si accenderà e fungerà da luce notturna.

questo è un piccolo dettaglio molto attento se il bambino ha bisogno di riposare in macchina di notte (ad esempio guidando di notte), l'ambiente buio in macchina, più l'illuminazione ambientale in macchina, più il rumore della strada e il rumore del vento. , in più il lampeggiare costante dei lampioni fuori dalla finestra è un'atmosfera che può spaventare i bambini. più sono piccoli, più sono spaventati. le luci notturne gialle sulle maniglie delle porte su entrambi i lati aiutano i bambini a rilassarsi rapidamente, per non parlare se riescono ad addormentarsi, ma almeno possono riposarsi davvero. per i bambini piccoli o i neonati che necessitano di cure in tempo reale da parte delle madri, queste due luci notturne poco appariscenti possono effettivamente ridurre notevolmente il carico di assistenza della madre.

come papà, presto attenzione a questi dettagli. il motivo per cui sono disposto a dedicare così tanto spazio a parlare di una piccola luce notturna è perché questi piccoli dettagli possono davvero essere visti quando gac trumpchi aggiorna l'e8, tiene conto di qualcosa . almeno secondo me, rispetto all'atmosfera fredda della maggior parte dei monovolume di questa fascia di prezzo sul mercato, la e8+ è un'auto che ha davvero calore e un vero senso di casa. questa sensazione per non parlare dell'auto della classe 200.000. anche se è al livello 500.000 si vede raramente.

ci tengo quindi a sottolineare ancora che attualmente sul mercato il trumpchi e8+ è probabilmente il monovolume ibrido plug-in che potete trovare nella classe 200.000-250.000 che meglio risponde alle esigenze della famiglia e risponde al meglio alle esigenze della famiglia. anche se potrebbe non essere l'auto più equipaggiata o più grande in questa fascia di prezzo, è la più calda.