νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

αν και όλο και περισσότερα suv δίνουν έμφαση στις δυνατότητές τους όσον αφορά τις ανάγκες της οικογένειας, το γεγονός είναι ότι για τις πραγματικές οικογενειακές ανάγκες ταξιδιού, κανένα μοντέλο δεν φαίνεται να είναι πιο κατάλληλο από το mpv. στην τρέχουσα κατάσταση της αγοράς involution, τα εγχώρια mpv κυκλοφορούν όλα, με ποικίλες τιμές και διαμορφώσεις, αλλά υπάρχει ένα ερώτημα: ποιες δυνατότητες προϊόντος χρειάζονται πραγματικά οι οικιακές χρήστες;

το trumpchi e8+, το οποίο κυκλοφόρησε επίσημα το βράδυ της 10ης σεπτεμβρίου, έδωσε μια πολύ καλή απάντηση σε αυτό το ερώτημα. στη συνέντευξη τύπου το βράδυ της 10ης, ανακοινώθηκε το trumpchi e8+ σε δύο μοντέλα, με τιμές οδηγού 232.800 (max+) και 238.800 (longteng+) αντίστοιχα. και σύμφωνα με τις πληροφορίες που ανακοινώθηκαν στη συνέντευξη τύπου, το e8+ έχει επίσης επιδότηση αντικατάστασης έως 30.000 γιουάν, που σημαίνει ότι η θεωρητική ελάχιστη τιμή πώλησης αυτού του αυτοκινήτου είναι 202.800 γιουάν και 208.800 γιουάν αντίστοιχα.

η τιμή λίγο πάνω από 200.000 γιουάν είναι στην πραγματικότητα πολύ προσιτή, αλλά αυτό που όλοι θέλουν να γνωρίζουν περισσότερο είναι, ως μοντέλο ετήσιας ανανέωσης, ποιες αναβαθμίσεις έχει το e8+ σε σύγκριση με το τρέχον e8; γιατί είπαμε στην αρχή ότι το e8+ εξακολουθεί να είναι το αυτοκίνητο που καταλαβαίνει καλύτερα τους οικογενειακούς καταναλωτές σήμερα;

ως τροποποιημένη έκδοση του e8, το e8+ δεν έχει αλλάξει πολύ όσον αφορά τις περισσότερες βασικές μηχανικές πτυχές. είναι ακόμα το ίδιο plug-in υβριδικό σύστημα υπάρχουν τόσες πολλές αλλαγές, ακόμη και το σήμα της ουράς στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι "e8", όχι "e8+".

δεν υπάρχουν αλλαγές στο έξυπνο υλικό, υπάρχει ακόμα το τσιπ 8155, υπάρχουν ακόμη τρεις οθόνες και δεν υπάρχει καμία αλλαγή στην εμφάνιση των δύο ανεξάρτητων καθισμάτων στη μεσαία σειρά. αλλά το σύστημα οχημάτων του e8+ έχει αναβαθμιστεί και λειτουργεί πιο γρήγορα. ωστόσο, τα σημεία αναβάθμισης του e8+ συγκεντρώνονται κυρίως σε ορισμένες πτυχές που δεν φαίνονται από την εμφάνιση, αλλά έχουν μεγάλο αντίκτυπο στην οδηγική εμπειρία.

τα δύο καθίσματα της μεσαίας σειράς είναι το επίκεντρο της αναβάθμισης. στο τρέχον e8, το κάθισμα στη δεξιά πλευρά της μεσαίας σειράς υποστηρίζει τη λειτουργία μηδενικής βαρύτητας μετά την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας, το κάθισμα του συνοδηγού θα μετακινηθεί προς τα εμπρός και η γωνία της πλάτης και του μαξιλαριού του καθίσματος θα αλλάξει. μπορούμε να πούμε ότι για την τρέχουσα e8, η λειτουργία μηδενικής βαρύτητας του καθίσματος στη δεξιά πλευρά της μεσαίας σειράς είναι στην πραγματικότητα ένα μεγάλο σημείο πώλησης στην αγορά plug-in υβριδικών mpv κατηγορίας 200.000.

το e8+ προσθέτει λειτουργία μηδενικής βαρύτητας και στα δύο καθίσματα της μεσαίας σειράς, καθιστώντας το e8+ το πρώτο αυτοκίνητο στο plug-in υβριδικό πεδίο mpv κατηγορίας 200.000 που υποστηρίζει διπλά καθίσματα μηδενικής βαρύτητας στη μεσαία σειρά. επιπλέον, το δέρμα καθισμάτων του ε8+ έχει επίσης αναβαθμιστεί σε σύγκριση με το ε8 αν και δεν είναι κατασκευασμένο από εξαιρετικά ακριβή ημι-ανιλίνη όπως η έκδοση e9 guobin που δοκιμάσαμε πριν από λίγες μέρες, το δέρμα καθίσματος του ε8+ είναι βασικά το ίδιο. έχει φτάσει τα πρότυπα μοντέλων υψηλότερου επιπέδου. τουλάχιστον εγώ το έχω συγκρίνει στη σκηνή η δερμάτινη υφή των καθισμάτων του e8+ δεν διαφέρει πραγματικά από το e9 και το m8 grandmaster που ήταν παρκαρισμένο στο πάρκινγκ δίπλα.

στην πραγματικότητα, αυτό το διπλό κάθισμα μηδενικής βαρύτητας στη μεσαία σειρά είναι πραγματικά μια εξαιρετική αναβάθμιση. πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζουμε ότι η αρχική σχεδιαστική πρόθεση ενός καθίσματος μηδενικής βαρύτητας είναι να επιτρέπει στους επιβάτες να έχουν καλύτερη στάση ανάπαυσης όταν οδηγούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. τα περισσότερα mpv, ακόμη και πολλά αυτοκίνητα κατηγορίας 400.000, θα ρυθμίσουν τη λειτουργία μηδενικής βαρύτητας στο κάθισμα στη δεξιά πλευρά της μεσαίας σειράς αποκαλείται επίσης «θέση αφεντικού». η λειτουργία μηδενικής βαρύτητας ρυθμίζεται μόνο στη θέση αφεντικό, αλλά όχι στη θέση δίπλα της. στην πραγματικότητα, είναι προεπιλογή ότι αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να έχει ισχυρό χαρακτηριστικό επιχειρηματικής λήψης.

αλλά αν πρόκειται για πραγματικό οικογενειακό αυτοκίνητο, η κοινή σύνθεση επιβατών των δύο καθισμάτων της μεσαίας σειράς είναι είτε μητέρα και παιδιά (ο πατέρας κρατάει συνήθως το τιμόνι), είτε παιδιά και ηλικιωμένοι. σε κάθε περίπτωση, σε ένα πραγματικό οικογενειακό mpv, η «κατάσταση» των δύο καθισμάτων της μεσαίας σειράς είναι ακριβώς η ίδια. επομένως, το e8+ θέτει τη λειτουργία μηδενικής βαρύτητας για τα δύο καθίσματα της μεσαίας σειράς ταυτόχρονα, κάτι που αποδεικνύει τουλάχιστον ότι είναι πραγματικά ένα mpv για το σπίτι, όχι ένα αυτοκίνητο στο όνομα των οικιακών αναγκών, αλλά στην πραγματικότητα ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο.

εκτός από τις αναβαθμίσεις στα καθίσματα, το e8+ διαθέτει επίσης πολλές αναβαθμίσεις που καλύπτουν τις οικογενειακές ανάγκες, όπως η προσθήκη ψυγείου αυτοκινήτου και οθόνης οροφής μεσαίας σειράς. μπορούμε να πούμε ότι στην τιμή των 200.000, το e8+ είναι εξοπλισμένο με το «ψυγείο, έγχρωμη τηλεόραση και μεγάλο καναπέ» που διαθέτουν πολλά mpv μεσαίας και μεγάλης κατηγορίας 300.000.

και υπάρχει μια άλλη λεπτομέρεια αυτού του αυτοκινήτου που αξίζει να αναφερθεί: οι πίσω πλευρικές συρόμενες λαβές θυρών. το e8+ έχει δημιουργήσει μια λεπτομέρεια στις πλευρικές λαβές των θυρών του αυτοκινήτου τη νύχτα, όταν τα δύο καθίσματα της μεσαίας σειράς έχουν ρυθμιστεί σε λειτουργία ανάπαυσης (δηλαδή λειτουργία μηδενικής βαρύτητας), κάθε λαβή πίσω πόρτας στο αυτοκίνητο είναι. σετ με ένα κίτρινο φως με σχετικά χαμηλή φωτεινότητα. τη νύχτα, αυτό το φως θα ανάψει και θα λειτουργήσει ως νυχτερινό φως.

αυτή είναι μια πολύ προσεκτική λεπτομέρεια εάν το παιδί χρειάζεται να ξεκουραστεί στο αυτοκίνητο τη νύχτα (όπως η οδήγηση τη νύχτα), το σκοτεινό περιβάλλον στο αυτοκίνητο, συν τον φωτισμό του περιβάλλοντος στο αυτοκίνητο, καθώς και τον θόρυβο του δρόμου και τον θόρυβο του ανέμου. , συν το συνεχές αναβοσβήνει των φώτων του δρόμου έξω από το παράθυρο είναι μια ατμόσφαιρα που μπορεί να είναι τρομακτική για τα παιδιά, τόσο πιο μικρά είναι τα φοβισμένα. τα κίτρινα νυχτερινά φώτα στα χερούλια της πόρτας και στις δύο πλευρές μπορούν να βοηθήσουν τα παιδιά να χαλαρώσουν γρήγορα, για να μην αναφέρουμε αν μπορούν να αποκοιμηθούν, αλλά τουλάχιστον μπορούν να ξεκουραστούν πραγματικά. για μικρά παιδιά ή μωρά που χρειάζονται φροντίδα σε πραγματικό χρόνο από τις μητέρες τους, αυτά τα δύο δυσδιάκριτα νυχτερινά φώτα μπορούν πραγματικά να μειώσουν σημαντικά το βάρος της φροντίδας της μητέρας.

ως μπαμπάς, δίνω προσοχή σε αυτές τις λεπτομέρειες. ο λόγος για τον οποίο είμαι διατεθειμένος να ξοδέψω τόσο πολύ χώρο μιλώντας για ένα μικρό νυχτερινό φως, είναι επειδή πραγματικά φαίνονται τέτοιες μικρές λεπτομέρειες όταν η gac trumpchi αναβαθμίζει το e8 . τουλάχιστον κατά τη γνώμη μου, σε σύγκριση με την ψυχρή ατμόσφαιρα των περισσότερων mpv σε αυτό το εύρος τιμών στην αγορά, το e8+ είναι ένα αυτοκίνητο που έχει πραγματικά ζεστασιά και μια πραγματική αίσθηση του σπιτιού. ακόμη και αν είναι επίπεδο 500.000, επίσης σπάνια εμφανίζεται.

θα ήθελα λοιπόν να τονίσω ξανά ότι αυτή τη στιγμή στην αγορά, το trumpchi e8+ είναι πιθανώς το plug-in υβριδικό mpv που μπορείτε να βρείτε στην κατηγορία τιμών 200.000-250.000 που καλύπτει καλύτερα τις οικογενειακές ανάγκες και κάνει το καλύτερο για τις οικογενειακές ανάγκες. αν και μπορεί να μην είναι το πιο εξοπλισμένο ή μεγαλύτερο αυτοκίνητο σε αυτό το εύρος τιμών, είναι το πιο ζεστό.