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aunque cada vez más suv enfatizan sus capacidades en términos de necesidades familiares, lo cierto es que para las necesidades reales de viajes familiares, ningún modelo es más adecuado que el mpv que parece nacer como un automóvil familiar. en la actual situación de involución del mercado, todos los monovolúmenes domésticos se están lanzando, con diferentes precios y configuraciones, pero surge una pregunta: ¿qué capacidades de producto necesitan realmente los usuarios domésticos?

trumpchi e8+, que se lanzó oficialmente la noche del 10 de septiembre, dio una muy buena respuesta a esta pregunta. en la conferencia de prensa de la tarde del día 10, se anunció trumpchi e8+ en dos modelos, con precios guía de 232.800 (max+) y 238.800 (longteng+) respectivamente. y según la información anunciada en la rueda de prensa, el e8+ también tiene una subvención de reposición de hasta 30.000 yuanes, lo que supone que el precio de venta mínimo teórico de este coche es de 202.800 yuanes y 208.800 yuanes respectivamente.

el precio de poco más de 200.000 yuanes es realmente muy asequible, pero lo que todo el mundo quiere saber es, como modelo de actualización anual, ¿qué actualizaciones tiene el e8+ en comparación con el e8 actual? ¿por qué decíamos al principio que el e8+ sigue siendo el coche que mejor entiende hoy en día al consumidor familiar?

como versión modificada del e8, el e8+ no ha cambiado mucho en términos de la mayoría de los aspectos mecánicos básicos. sigue siendo el mismo sistema híbrido enchufable. el tamaño de la carrocería y la distancia entre ejes no han cambiado, e incluso la apariencia es básicamente la misma. hay tantos cambios que incluso la insignia trasera en la parte trasera del automóvil sigue siendo "e8", no "e8+".

no hay cambios en el hardware inteligente, todavía existe el chip 8155, todavía hay tres pantallas y no hay cambios en la apariencia de los dos asientos independientes en la fila del medio. pero el sistema del vehículo del e8+ se ha actualizado y funciona más rápido. sin embargo, los puntos de mejora del e8+ se concentran principalmente en algunos aspectos que no son visibles desde la apariencia, pero que tienen un gran impacto en la experiencia de conducción.

los dos asientos de la fila central son el foco de la actualización. en el e8 actual, el asiento del lado derecho de la fila central admite el modo de gravedad cero. después de activar este modo, el asiento del pasajero se moverá hacia adelante y el ángulo del respaldo y el cojín cambiarán. se puede decir que para el e8 actual, el modo de gravedad cero del asiento en el lado derecho de la fila central es en realidad un gran punto de venta en el mercado de monovolúmenes híbridos enchufables de clase 200.000.

el e8+ agrega el modo de gravedad cero a ambos asientos de la fila central, lo que convierte al e8+ en el primer automóvil en el campo de los mpv híbridos enchufables de clase 200,000 que admite asientos dobles de gravedad cero en la fila central. además, el cuero del asiento del e8+ también ha sido mejorado en comparación con el e8. aunque no está hecho de semianilina extremadamente costosa como la versión e9 guobin que probamos hace unos días, el cuero del asiento del e8+ es básicamente el mismo. ha alcanzado los estándares de los modelos de nivel superior. al menos lo he comparado yo mismo en la escena. la textura del cuero de los asientos del e8+ realmente no es diferente de la del e9 y el m8 grandmaster estacionados en el estacionamiento de al lado.

de hecho, este asiento doble de gravedad cero en la fila central es realmente una gran mejora. en primer lugar, debemos saber que la intención del diseño original de un asiento de gravedad cero es permitir a los ocupantes tener una mejor postura de descanso cuando conducen durante mucho tiempo. la mayoría de los monovolúmenes, incluso muchos coches de la clase 400.000, sólo ajustan el modo de gravedad cero en el asiento del lado derecho de la fila central. esto se debe a que en las recepciones de negocios, los jefes o los invitados distinguidos suelen sentarse en esta posición. también llamado "puesto de jefe". el modo de gravedad cero solo se establece en la posición del jefe, pero no en la que está al lado. de hecho, es predeterminado que este automóvil todavía tenga un fuerte atributo de recepción comercial.

pero si se trata de un auténtico coche familiar, la composición común de ocupantes de los dos asientos de la fila central es madre e hijos (el padre suele sujetar el volante) o niños y ancianos. en cualquier caso, en un auténtico monovolumen familiar, el "estado" de las dos filas de asientos del medio es exactamente el mismo. por lo tanto, el e8+ establece el modo de gravedad cero para los dos asientos de la fila del medio al mismo tiempo, lo que al menos demuestra que es realmente un monovolumen doméstico, no un automóvil en nombre de las necesidades del hogar, sino un automóvil de negocios.

además de las mejoras en los asientos, el e8+ también tiene muchas mejoras que satisfacen las necesidades de la familia, como agregar un refrigerador para el automóvil y una pantalla en el techo en la fila central. se puede decir que al precio de 200.000, el e8+ está equipado con "frigorífico, televisor en color y sofá grande" con el que están equipados muchos monovolúmenes medianos y grandes de la clase 300.000.

y hay otro detalle de este coche que merece la pena mencionar: los tiradores de las puertas correderas laterales traseras. el e8+ ha hecho un detalle en las manijas de las puertas corredizas laterales del automóvil. por la noche, cuando los dos asientos de la fila central están en modo de reposo (es decir, modo de gravedad cero), cada manija de las puertas traseras del automóvil está en modo de reposo. configurado con una luz amarilla con brillo relativamente bajo. por la noche, esta luz se iluminará y actuará como luz nocturna.

este es un pequeño detalle muy reflexivo si el niño necesita descansar en el automóvil por la noche (como conducir de noche), el ambiente oscuro en el automóvil, más la iluminación ambiental del automóvil, además del ruido sordo de la carretera y el viento. además, el constante destello de las luces de la calle fuera de la ventana es una atmósfera que puede asustar a los niños. cuanto más pequeños son, más asustados están. las luces nocturnas amarillas en las manijas de las puertas a ambos lados pueden ayudar a los niños a relajarse rápidamente, sin mencionar si pueden conciliar el sueño, pero al menos pueden descansar de verdad. para los niños pequeños o bebés que necesitan atención en tiempo real por parte de sus madres, estas dos luces nocturnas discretas pueden reducir en gran medida la carga de atención de la madre.

como padre, presto atención a estos detalles. la razón por la que estoy dispuesto a dedicar tanto espacio a hablar de una pequeña luz nocturna es porque esos pequeños detalles realmente se pueden ver cuando gac trumpchi actualiza el e8, tiene en cuenta algo. . al menos en mi opinión, en comparación con la atmósfera fría de la mayoría de los monovolúmenes de este rango de precios en el mercado, el e8+ es un coche que realmente tiene calidez y una verdadera sensación de hogar. esta sensación es sin mencionar el coche de la clase 200.000. incluso si es el nivel 500.000, rara vez se ve.

por eso me gustaría enfatizar nuevamente que actualmente en el mercado, el trumpchi e8 + es probablemente el monovolumen híbrido enchufable que puede encontrar en la clase 200,000-250,000 que mejor satisface las necesidades familiares y hace lo mejor para las necesidades familiares. aunque puede que no sea el coche más equipado ni el más grande de este rango de precios, sí es el más cálido.