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イェール大学の人類学博士、張軍氏は『現代へのドライブ』の中で次のデータを引用している: 1993年、中国の乗用車生産台数は23万台未満で、「中国の自動車総販売額の96%は政府部門または国家に支払われた」所有企業」。

張軍氏が表現したいのは、国民の自家用車消費への目覚めは1990年代半ばに始まったということだ。当時の人々は、自家用車を運転すれば、いつでもどこでも簡単に買い物に行ったり、海に行ったりできると信じていました。自家用車は自由、詩、距離を連想させますが、実際には当時の車はほんの一握りの人々のものでした。

「自動車の住宅への進入を奨励する」という項目が国の第10次5カ年計画に正式に盛り込まれたのは2000年になってからである。自家用車と都市開発の関係はこの年から確立されました。後に中国人の消費習慣を完全に覆し、都市間の消費生活の境界を打ち破ったアリババは、当時設立して1年も経っていなかった。

その後の 20 年間で、150 年も経っていない自動車と 55 年前のインターネットだけが登場し、数千年の歴史を持つ都市は人々の影響を受けて完全かつ急速に変わりました。

都市の道路交通。 (写真/トゥ・チョン・クリエイティブ)

世界中の都市には、道路、建物、公共スペース、社会階級や雇用といった同様の構成があります。しかし、資源の配給、人材の流動、文化の統合などの外的要因に直面して、人々は依然としてこの世界で 2 つの同一の都市を見つけることができません。

これにより、ミレニアル世代の若者にさまざまな都市を旅行し、さまざまなライフスタイルやリズムを体験する機会が提供されます。

たとえば、「c」という名前の都市があります。これらは中国の各省にある「c」のナンバープレートを持つ重要な都市です。c 市の発展の歴史は、実際には中国の基礎産業から製造業までの発展の物語です。グローバリゼーションの歴史へ。これは、人々が集団への依存から階級への依存に変化し、最終的には自分自身の感情的価値を大切にすることに戻るプロセスでもあります。

c 都市は、中国の a 都市や b 都市とは異なるライフスタイルや開発アプローチを提供するものであり、試してみる価値のある選択肢でもあります。

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「鋼鉄都市」：初代c都市

都市と職業のどちらが先かは問題です。

エンキドゥは荒野から初めてウルクの街に入ったとき、愕然とした。彼は市壁の後ろに群衆がいるのを見ました。人々は市内で精神的または肉体的な仕事をしていて、パンとビールがあり、群衆が大騒ぎしていました。

都市の起源を語るなら「ギルガメシュ叙事詩」を避けて通ることはできないだろう。現代の文脈で言えば、エンキドゥはおそらく田舎の人々であると考えられますが、都市には小麦を生産するために土地を耕す人、牛を放牧する人、人工灌漑のために溝を掘る人が住んでいます。分業と富が増大し、人口が増えるにつれて都市が出現しました。

いくつかの都市は特に貴重なものを発見しました。たとえば、現在「メルボルン」と呼ばれている都市は、もともとそこで金鉱山が発見されたため「ニュー・ゴールド・マウンテン」と呼ばれていました。また、北米の「サンフランシスコ」も同じように名付けられました。

中国にも同様の都市があり、鞍山は鉄鋼、撫順は炭鉱、徐州は「中国の建設機械の首都」、十堰は「中国のトラックの首都」などと呼ばれています。

鞍山大鉱山。 (写真/トゥ・チョン・クリエイティブ)

ある視点から見ると、世界は依然として工場です。私たちがどのような仕事をしていても、どのように生きていても、それがこの世界の工場に落ち着く方法です。

今日の c 市がどのようにして現在の姿になったのかを理解するには、観察時間を延長してみるとよいでしょう。

1943年の中国の鉄鋼総生産量はわずか92万2000トンで、東北地方が86万9000トンを占め、そのほぼすべてが鞍山の昭和製鋼によって生産された。 1939 年、日中石炭生産量 900 トンの中国と日本の合弁会社である博山利達炭鉱会社が淄博市に設立されました。

中華人民共和国の成立後、宝鶏市、呉中市、秦皇島市、陽泉市などの将来のcブランド都市は、1980年代に天然資源関連産業が盛んであったため、1980年代に最も経済発展したc都市の一つとなった。

1950年頃を例に挙げると、鞍山と四平の一人当たりgdpは160～170元の範囲にあり、洛陽、泉州、翔潭の一人当たりgdpはいずれも約60元であった。

その後 10 年で、鞍山は「c 市の王」になりました。偶然にも鞍山近郊の撫順市はナンバープレートが「遼d」で、当時は「d市の王」でもあった。

撫順市の西露天掘りは 1901 年に採掘され、118 年後の 2019 年に西露天掘りは「廃止」を発表しました。採掘が行われていた時代、撫順の炭鉱と鞍山の鉄鉱山はある程度の共生関係を持っていました。

撫順西露天掘り鉱山。 (写真/トゥ・チョン・クリエイティブ)

北東部が長い間「共和国の長男」として知られてきたのも不思議ではありませんが、この状況が崩れ始めたのは 1980 年代半ばになってからでした。

これらの都市が台頭したのは、その時代の発展に必要な資源があったからです。

当時、都市の定義は産業や仕事に関連しており、人々は都市で得られる安全や個人の成長などには関心を持っていないようでした。これは、マムフォードが「コークシティ」と呼んだものに似ています。彼は、当時の市民生活に対する機械と資本の圧迫を批判することにあらゆる努力を惜しまず、その結果、都市の人道的精神を無視しました。

四川省自貢市は、「自柳井」と「公井」という 2 つの塩井にちなんで名付けられましたが、正式に市として設立されたのは 1939 年で、内モンゴル自治区烏海の炭鉱はまだ発見されておらず、まだその一部でした。当時の珠海は寧夏に位置し、その名前は桃楽でした。当時、珠海はマカオに隣接する中山の単なる漁村でした。その最大の特徴は、マカオと横琴島を結ぶクロスゲート水路に位置していたことでした。

2019 年 11 月 8 日、広東省珠海。珠海大劇院のライトショー「リトルシェル」の笑顔。 （写真／ビジュアルチャイナ）

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世界への融合：ミレニアムシティc

現在の「省+県+市」の自動車ナンバープレートの組み合わせを「92式」と呼ぶ人もいますが、この構成の原型は1985年に始まりました。

同年11月、運輸省と公安省は「新しい自動車ナンバープレートの使用に関する通知」を発表した。重要な変更の 1 つは、州が数字コードから中国語の略語に変更されたことです。もう 1 つの変更は、番号の単位が省から都道府県に減り、ナンバー プレートに初めて免許当局のコードが記載されたことです。許可機関のコードは、州の公安および交通管理部門によって「01」から「99」までの連続番号が付けられ、都市ごとに 1 つの番号が付けられます。

改革開放の呼びかけの下、1980年代の人々は世界を受け入れ、より大きな分業ネットワークに参加することを望み始めた。伝統的な石炭採掘の喧騒は徐々に沈静化していますが、重工業は後退していませんが、より洗練された方法で採掘と利用を試み始めたばかりです。

この時期、改革開放がもたらした力が南部に広がり始めた。

1985年頃から、設立6年目の珠海市の一人当たりgdpが鞍山市を追い越し始め、これに呼応して福建省のdブランド都市である厦門市も同時期に遼寧省撫順市を追い越した。

厦門島尾海峡タワー。 (写真/トゥ・チョン・クリエイティブ)

c ブランドの都市は、2000 年頃から勢いを増し始めました。製造業や商品貿易を基盤とした泉州市や温州市などの都市が次々に誕生し、「鉄鋼都市」の優位性を打破した。第一世代のインターネットセレブ都市である桂林も、当時から将来注目される資本の蓄積を始めていました。

初期の「鉄鋼都市」が衰退したとは言えず、中国では都市の種類が増加し始めており、都市のアプローチも多様化している。商業、貿易、文化観光は時代の発展とともにますます繁栄しており、単に固有の資源や政策に基づいてランク付けされているわけではありません。

国家統計局のデータによると、中華人民共和国建国当時、中国には都市が 132 しかなく、都市人口は国家人口の 7.3% にすぎませんでした。しかし、2000 年までに中国には 600 以上の都市があり、都市化率は 36% を超えました。

遡ること2000年、「クルマの家庭化推進」の時代。産業・国民経済の観点から見ると、中国はこの瞬間から急速に発展する自動車社会に突入し、中国型の近代化の道を歩み始めました。

広州高速道路の交通の流れ。 (写真/トゥ・チョン・クリエイティブ)

中流階級の顔もこの時期に明らかになった。これは集団であると言うよりも、社会の特定の階級のライフスタイル、消費欲求、アイデンティティ、個人の移動性、さらには感情表現さえも、自家用車と何らかのつながりがあると言ったほうがよいでしょう。

車のナンバープレート番号にも、ある種のアイデンティティとステータスのシンボルが与えられます。 2007年、広州の星海音楽堂で、tシャツと短パンを着た中年男性2人が、ナンバープレート番号「888b8」を22万元で購入した。

張軍氏はまた、『近代化への推進』の中で、2002年8月12日に中央政府が北京、天津、杭州、深センの4都市で個人用ナンバープレートシステムを試験的に導入したが、それが「ibm-001」に似ていたため、と述べた。 nba、「fbi」、さらには「sex」などのナンバープレート宣言の出現により、このポリシーは 10 日間しか存続せず、消滅しました。

2000年頃をもう一度振り返ると、c市の一人当たりgdpランキングで、珠海、淄博、泉州、温州などの製造業・貿易都市がなぜ順位を上げたかというと、これらの産業は個人の富を急速に蓄積できるからである。

実際、深セン、無錫、寧波、大連、青島などのbブランド都市も、この期間に一人当たりgdpで吉林、包頭、石水山などの重工業地帯を追い抜いた。インターネット時代に入る前に、中国の主要都市は一連の再建と再編を完了した。

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リラックス感：今日のc市

大都市には確かに数え切れないほどのチャンスがあります。たとえば、一定の資格を持ったメディア関係者の多くは、働き始めたばかりの頃は、夜に定時で退社するかどうかは関係ありません。彼らの友達は路上の屋台に現れます。

正午に外食することが今ではテイクアウトを注文するようになり、食事中の笑い声や叫び声が「電子マスタード」になったとは誰が想像したでしょうか。たとえ古い友人が時々集まることはあっても、かつては騒がしいレストランは長い間建物と化していました。博物館の敷地内では買えません。

大都市や巨大都市に憧れている人がどれほどいるか、そしてこれらの都市の工業化と流れ作業を恐れている人がどれほどいるでしょうか。

市内の出稼ぎ労働者はあらゆる種類の不安に悩まされている。 （写真／『モータル・ソング』）

特に、伝統的な意味での生活秩序を破壊したインターネット、特に資本は妨げられずに流れることができます。たとえば、人々はインターネットでのコミュニケーションに慣れているため、都市ではソーシャル ネットワークが不要になりました。席数の多いカフェは減り、個人のオンラインでの影響力を高めることができるチェックイン場所が増えています。

2023 年、人々は混沌の状態から突然目覚めたように見えます。今年、我が国の都市化率は66％を超えました。これは私たちの都市にあらゆる種類の可能性をもたらします。

その年の 4 月には、淄博がおいしいバーベキューで人気になるとは誰も予想していませんでした。エンキドゥが「ギルガメシュ叙事詩」で見たのと同じように、その都市ではパンとビールと群衆のカーニバルが行われていました。ただ、私たちの「エンキドゥ」は、荒野や田舎から都会に入ったのではなく、秩序と制度と毎日の通勤を重視する大都会から脱出し、本当の自由を感じるために「lu c」に行きました。は。

（写真／「定時で帰ります」）

通常、淄博市のバーベキュー レストランでは顧客の要望に応えるためにウェイターは 1 人だけで済みますが、昨年のピーク時には、あるバーベキュー レストランには 40 人のウェイターが必要でした。

そして、泉州には二つの側面があるようです。一方は産業、もう一方は「簪花街」や「海上シルクロード起点」に代表される泉州文化により、この古都は近年福建省で最も人気のある観光地となっています。

塩分が豊富な四川省自貢は、実は四川料理の発祥の地で、牛肉の煮物やウサギの冷製も自貢から来ています。世界中の人々は四川料理をスパイシーで香り高いものと定義していますが、料理の基本要素である塩を忘れています。

塩はごく自然に現れますが、塩辛いとは主張しません。これは今日のc市のようなもので、ゲストを圧倒することはありませんが、それでも快適な生活につながります。この姿勢は今日の若者の状況と非常に一致しています。

特に「第4次消費時代」に入ってからは、若い世代はいわゆる「マイカー」や「贅沢品」を昔ほど大切にしなくなっています。この世代は、シェアリングエコノミー、個性、自己感情に注目しています。

（写真／『風の吹くままに』）

大都市のライフスタイルを変えることができないと彼らが判断したとき、c 市は多かれ少なかれ彼らの人生の選択肢に入り、少なくとも一時的には脱出できる視点に入るでしょう。

人類に影響を与えた最初の産業革命は鉄道でした。プルーストは『失われた時を求めて』の中で、鉄道の出現以来、電車の遅延を回避することで、一瞬一瞬を大切にすることを教えられた、古代ローマでは人々は天文学について表面的な知識しか持っておらず、生活すらそれほど緊張していなかった、と述べています。 、分の概念がないだけでなく、時間の概念さえも明確ではありません。

自家用車の出現は、ある観点から見ると、プルーストの目には古代ローマのようなものであり、それほどパニックに陥らずに何かを待つことができます。 a市とb市に比べて、より生活に近く、より正確な答えになります。

これらの c 都市は、ダーウィンの進化論における適者生存のようなものではなく、また、「私は誰ですか?」の答えを見つけるために走り続けなければならない夢の中のアリスのようなものでもありません。

都市 c は、人生に対する姿勢になっているようです。自分自身を手放し、関与せず、人生に属する側面を探しましょう。