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ロイター通信によると、ドイツ最大の労組ｉｇメタルは、フォルクスワーゲン・グループの工場閉鎖と雇用保証協定の廃止計画に対し、週４日労働の導入を含む様々な選択肢を検討する努力を惜しまないと約束した。

igメタルとフォルクスワーゲン・グループとの交渉は10月中旬から下旬に始まる予定だが、労働者のストライキは11月末に始まる可能性がある。 ｉｇメタルの首席交渉官、トーステン・グレーガー氏は、労働組合がフォルク​​スワーゲン・グループに対し、労働者を長期間恐怖と不安の状態に置くことを避けるために交渉を前倒しするよう求めていると述べた。

トルステン・グレーガー氏は、フォルクスワーゲン・グループが建設的な交渉に参加しなければ、50万人以上の労働者がストライキに参加する可能性があると付け加えた。しかし、igメタルは11月末までにストライキは行わないとし、それでも交渉による解決策を見つけることを望んでいると述べた。

igメタルは自動車業界における7％の賃上げ要求を堅持しているが、代替案として週4日労働を組合が検討するかとの質問に対し、igメタル・ドイツ会長のクリスティアン・ベナー氏は、それは「実現可能」であり、次のように述べた。労働組合はあらゆる手段を尽くして選択肢を模索するだろう。

しかし、クリスティアーヌ・ベナー氏は、フォルクスワーゲン・グループの解決策を知らなければ、組合は提案の詳細を概説することはできないと付け加えた。 「潜在的な機会を特定するには、前向きな考え方が必要です。フォルクスワーゲン グループはこれまでも困難な時期を経験してきましたが、それをなんとかうまく切り抜けてきました。」

フォルクスワーゲングループは、週休4日制に関する上記の報道についてコメントを控えた。

ドイツのニーダーザクセン州はフォルクスワーゲングループの第2位株主であり、同社の監査役会の20議席のうち2議席を占めている。

ドイツの放送局ndrとのインタビューで、ニーダーザクセン州のシュテファン・ヴァイル知事は、現在ニーダーザクセン州には雇用保障で保護されている工場が5つある（ドイツでは合計6つ）と述べた。シュテファン・ヴァイル氏は、フォルクスワーゲン・グループは危機を公平に共有する方法を見つけなければならないと述べた。

igメタル・ニーダーザクセン州の責任者、トーステン・グレーガー氏は、過去の危機の際にフォルクスワーゲン・グループと労働組合との間で交わされた合意は、同社が困難を乗り越えるために特別に設計されたものであり、今回の危機で放棄されるべきではないと述べた。

1993年、さらなるコスト削減活動の一環として、フォルクスワーゲン グループの取締役会メンバーであるピーター・ハーツと労働組合・労働評議会との間で、1994年から週4日労働を28.8時間導入するという合意に達した。労働時間を20%削減し、賃金を少しだけ下げる。

この2年契約は、フォルクスワーゲングループのドイツ6工場で3万人の雇用を節約することを目的とした革新的なモデルであると広く見られている。この協定は、このモデルが競争力を低下させると考えた vw グループ経営陣によって 2006 年に破棄されるまで、その後数年間使用されました。

現在、フォルクスワーゲン・グループは、自動車、特に電気自動車の需要の鈍化、中国との競争激化、一部の投資家やアナリストが「グループの複雑なガバナンス構造」と呼ぶものなど、多くのやっかいな課題に直面しており、この構造的な問題がvwグループの決断を遅らせる可能性がある。危機時のプロセスを作る。

昨年、フォルクスワーゲンは総生産能力1,400万台のうち約900万台を生産した。フォルクスワーゲンブランドの利益率は、前年同期の3.8％に対し、今年上半期は2.3％に低下した。物流費、エネルギー費、人件費が上昇するにつれ、フォルクスワーゲンブランドの利益を向上させることはさらに困難になっている。