νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

σύμφωνα με το reuters, το μεγαλύτερο σωματείο της γερμανίας ig metall υποσχέθηκε να μην φεισθεί προσπαθειών για να διερευνήσει διάφορες επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής τετραήμερης εβδομάδας εργασίας, ως απάντηση στο σχέδιο του ομίλου volkswagen να κλείσει εργοστάσια και να καταργήσει τις συμφωνίες εγγύησης απασχόλησης.

οι διαπραγματεύσεις μεταξύ ig metall και volkswagen group αναμένεται να ξεκινήσουν στα μέσα έως τα τέλη οκτωβρίου, ενώ οι απεργίες των εργαζομένων ενδέχεται να ξεκινήσουν στα τέλη νοεμβρίου. ο thorsten gröger, επικεφαλής διαπραγματευτής στην ig metall, είπε ότι το συνδικάτο προέτρεπε τον όμιλο volkswagen να προωθήσει τις διαπραγματεύσεις για να αποφύγει να αφήσει τους εργαζόμενους σε κατάσταση φόβου και ανησυχίας για μεγάλο χρονικό διάστημα.

ο thorsten gröger πρόσθεσε ότι εάν ο όμιλος volkswagen δεν συμμετάσχει σε εποικοδομητικές διαπραγματεύσεις, περισσότεροι από 500.000 εργαζόμενοι μπορούν να συμμετάσχουν σε απεργίες. ωστόσο, η ig metall είπε ότι δεν θα υπάρξει απεργία πριν από τα τέλη νοεμβρίου και εξακολουθούσε να ελπίζει να βρεθεί μια λύση μέσω διαπραγματεύσεων.

ενώ η ig metall εμμένει στο αίτημά της για αύξηση μισθών κατά 7% στην αυτοκινητοβιομηχανία, όταν ρωτήθηκε εάν το συνδικάτο θα εξετάσει μια τετραήμερη εβδομάδα εργασίας ως εναλλακτική, η πρόεδρος της ig metall γερμανίας christiane benner είπε ότι είναι "εφικτό" και ότι η ένωση δεν θα άφηνε κανένα βήμα για να εξερευνήσετε επιλογές.

ωστόσο, η christiane benner πρόσθεσε ότι η ένωση δεν θα μπορούσε να περιγράψει τις λεπτομέρειες της πρότασης χωρίς να γνωρίζει τη λύση του ομίλου volkswagen. "χρειαζόμαστε μπροστινή σκέψη για να εντοπίσουμε πιθανές ευκαιρίες. ο όμιλος volkswagen έχει περάσει δύσκολες στιγμές στο παρελθόν και κατάφερε να τις ξεπεράσει."

σε απάντηση στις προαναφερθείσες αναφορές σχετικά με την τετραήμερη εβδομάδα εργασίας, ο όμιλος volkswagen αρνήθηκε να σχολιάσει.

το γερμανικό κρατίδιο της κάτω σαξονίας είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος του ομίλου volkswagen, καταλαμβάνοντας δύο από τις 20 έδρες του εποπτικού συμβουλίου της εταιρείας.

σε συνέντευξή του στο γερμανικό τηλεοπτικό δίκτυο ndr, ο κυβερνήτης της κάτω σαξονίας στέφαν βάιλ είπε ότι αυτή τη στιγμή, η κάτω σαξονία διαθέτει πέντε εργοστάσια που προστατεύονται από την ασφάλεια της απασχόλησης (συνολικά 6 στη γερμανία). ο stephan weil είπε ότι ο όμιλος volkswagen πρέπει να βρει έναν τρόπο να μοιραστεί την κρίση δίκαια.

ο thorsten groeger, επικεφαλής της ig metall lower saxony, δήλωσε ότι οι συμφωνίες που επετεύχθησαν μεταξύ του volkswagen group και των συνδικάτων σε προηγούμενες κρίσεις είχαν σχεδιαστεί ειδικά για να βοηθήσουν την εταιρεία να ξεπεράσει τις δυσκολίες και δεν πρέπει να εγκαταλειφθεί σε αυτήν την κρίση.

το 1993, ως μέρος μιας άλλης προσπάθειας μείωσης του κόστους, επιτεύχθηκε συμφωνία μεταξύ του μέλους του διοικητικού συμβουλίου του ομίλου volkswagen, peter hartz και των συνδικάτων και του συμβουλίου εργαζομένων για την καθιέρωση τετραήμερης εργάσιμης εβδομάδας 28,8 ωρών από το 1994. μειώστε τις ώρες εργασίας κατά 20% και μείωση των μισθών κατά μικρότερο ποσό.

η διετής συμφωνία θεωρείται ευρέως ως ένα καινοτόμο μοντέλο που στοχεύει στη διάσωση 30.000 θέσεων εργασίας στα έξι εργοστάσια του ομίλου volkswagen στη γερμανία. η συμφωνία χρησιμοποιήθηκε τα επόμενα χρόνια έως ότου εγκαταλείφθηκε το 2006 από τη διοίκηση του ομίλου vw, η οποία πίστευε ότι το μοντέλο θα μείωνε την ανταγωνιστικότητά του.

επί του παρόντος, ο όμιλος volkswagen αντιμετωπίζει πολλές ακανθώδεις προκλήσεις, όπως η επιβράδυνση της ζήτησης για αυτοκίνητα, ειδικά ηλεκτρικά οχήματα, ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από την κίνα και αυτό που ορισμένοι επενδυτές και αναλυτές αποκαλούν «σύνθετη δομή διακυβέρνησης του ομίλου», και αυτά τα δομικά προβλήματα μπορούν να επιβραδύνουν την απόφαση του ομίλου vw διαδικασία σε περιόδους κρίσης.

πέρυσι, η volkswagen παρήγαγε περίπου 9 εκατομμύρια οχήματα, από τη συνολική παραγωγική της ικανότητα των 14 εκατομμυρίων. το περιθώριο κέρδους της μάρκας volkswagen μειώθηκε στο 2,3% το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, έναντι 3,8% την αντίστοιχη περσινή περίοδο. η βελτίωση των αποδόσεων της μάρκας volkswagen γίνεται πιο δύσκολη καθώς τα logistics, η ενέργεια και το εργατικό κόστος αυξάνονται.