bydの上半期の売上高は3000億元を超え、純利益は研究開発投資が136億元を大きく上回った。
2024-09-07
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8月29日、bydは2024年上半期の財務報告を発表した。 2024 年成都モーターショーの中核的地位と同様に、この世界的に有名な新エネルギー車会社は、性能面でも優れた業績を達成しました。
bydの上半期の財務報告によると、bydの上半期の営業利益は3,011億2,700万元で、純利益は前年同期比15.76%増加した。前年同期比24.44%増、控除後の非純利益は123億1,500万元で、前年比27.03%増でした。
2024年上半期、bydの主力事業である自動車、自動車関連製品、その他の製品の売上高は前年同期比9.33％増の約2283億1700万元で、営業利益全体の76％を占めた。
2024年第2四半期のbydの親会社に帰属する純利益は90億6,200万元に達し、前年同期比32.80%増加し、第1四半期の純利益と比べてほぼ2倍になったことは注目に値する。これはbydの第2四半期史上最高の純利益となった。
この成果は、byd の新エネルギー車市場における主導的地位によるものであるだけでなく、技術革新と製品力への継続的な投資と切り離せないものであり、同社の財務実績は強力な市場競争力と収益性を示しています。
bydは財務報告書で、今年上半期に中国の自動車産業は内需の比較的鈍い成長や企業の在庫圧力の高さなどの問題を抱える複雑なマクロ環境に直面し、同時に国内での競争も激化していると述べた。国内市場と国際貿易保護の拡大も問題を引き起こしました。自動車産業の発展は課題をもたらしました。しかし、中国の自動車産業は、国や地方の消費促進政策、自動車マーケティング活動、大規模な新モデルの投入などにより、強い回復力を示し、市場は回復し、自動車消費は徐々に回復してきました。
特に新エネルギー車の分野では、新エネルギー車の普及を促進し、新エネルギー車のインテリジェンスレベルを向上させる一連の政策を導入し、中国のインテリジェントでコネクテッドな新エネルギー車の高品質な開発を徐々に促進しています。エネルギー自動車産業。 byd は、政策と業界の共鳴により、引き続き市場をリードすると予想されます。
bitauto.com のデータによると、byd の 7 月の販売台数は、トヨタとフォルクスワーゲンに次ぐ世界第 3 位に急上昇しました。マークラインズのデータによると、今年の第 2 四半期には、byd の販売台数は世界第 7 位になりました。世界の会社。
8月時点の最新販売台数によると、bydの最初の8カ月間の累計販売台数は232万8000台に達し、前年同期比29.9％増となった。
研究開発費が利益を上回り、技術開発に努力を惜しまない
イノベーションの堅持は、byd の競争力の基礎です。強力な研究開発遺伝子と強力なエンジニアリング文化を持つ byd は、中核となる技術分野に深く従事する 100,000 人を超えるエンジニアのチームを擁しています。電動化からインテリジェンスまで、byd は独自の競争力を徐々に構築しています。
財務報告書から判断すると、bydの今年上半期の研究開発支出は前年同期比41.64%増の201億7,700万元となり、同期の純利益を66億元上回った。風力データによると、a 株市場の 5,300 社を超える上場企業の中で、byd は研究開発費で第 1 位にランクされ、a 株市場の「r&d の王」となっています。 2011年から14年間、bydの研究開発投資は13年間の純利益を上回り、時には同時期の純利益の数倍に達することもあった。これまでのbydの累計研究開発投資額は1500億近くに達している。これは、byd が市場から得た利益をすべて新技術に投資するだけでなく、自社の資金を費やして製品を磨き続け、市場に還元し、ユーザーにフィードバックすることを意味します。
今年上半期、電子および電気アーキテクチャの分野で、byd は革新的な e プラットフォーム 3.0 evo と第 5 世代 dm テクノロジーをリリースしました。テクノロジーの進歩とスケール効果の出現により、byd は常に可能性を高めてきました。価格をはるかに上回る商品価値を提供し、消費者の心を占有することを加速します。
諜報分野では、王伝福氏が今年初め、bydが諜報分野に1000億元を投資すると公の場で述べた。 bydは2024年に、lidarを搭載した10以上のハイエンドスマートドライビングモデルを発売する予定だ。将来的には、bydの20万元以上のモデルにはハイエンドのインテリジェント運転支援システムがオプションで提供され、30万元以上のモデルにはすべて標準装備される予定だ。
インテリジェント戦略の継続として、byd は 8 月に開催された 2024 デンザ自動車技術デーで、引き続きインテリジェント運転への注力を強化すると発表しました。独自の車載コンピューティング プラットフォームを開発し、知覚研究所を設立し、開発しました。エンドツーエンドの大規模モデルを構築し、独自のスーパーコンピューティング センターを構築しました。現在、bydはすでに4,000人を超えるエンジニアからなるスマート運転研究開発チームを擁し、フルスタックの自社開発スマート運転研究開発システムを構築している。
8月27日、byd fengbaoとhuawei qiankun zhijiaは、世界初のハードコア専用インテリジェント運転ソリューションを共同開発するための協力協定を深センで締結した。 leopard 8 は、byd の最初の huawei qiankun intelligent driving モデルになります。leopard 8 は、huawei qiankun intelligent driving ads 3.0 を搭載して、今年の第 4 四半期に正式に発売される予定です。
電動化の後半はインテリジェンスであり、この 2 つは切り離すことができず、互いに補完し合います。すでに電動化を「理解」しているbydは、この強固な基盤に基づいて、より効率的なスピードでインテリジェンスをリードすることになる。
海外展開を加速し、中国自動車の世界競争力を構築
技術戦略は企業の外堀を築くことができますが、市場戦略も徹底的に研究する価値があります。現在、bydブランドは「dynasty」と「ocean」という2つのシリーズの製品ラインを構築することで、エントリーレベルからハイエンド市場までのあらゆるニーズをカバーすることに成功しています。同時に、byd グループは、fangbao、denza、yangwang などのサブブランドを通じて、ハイエンド市場やパーソナライズされたニーズでも大きな進歩を遂げました。
多カテゴリーおよび多次元の製品ラインは、byd に世界の戦場で競争する自信を与えます。実際、byd はすでに世界市場での地位を占めています。公開データによると、bydは8月に海外で3万1451台を販売し、前年比25.7％増加した。 1月から8月までに、bydは26万4,869台の新エネルギー乗用車を輸出した。
7月、bydはタイ工場の建設を完了し、800万台目の新エネルギー車の生産ラインを開始するイベントを開催した。これは、海外市場に基づいたアクティブレイアウトの優位性を示すのに十分である。スワンナプーム空港からバンコク市内中心部に向かう道路では、高架、建物、店舗のいたるところに「byd no.1」のスローガンが掲げられ、もともと日本車が占めていたこの市場に、bydを筆頭とする中国の新エネルギー車が参入し始めている。強力な攻撃を開始します。
bydによると、2024年8月現在、bydの新エネルギー車の設置面積は世界94の国と地域に広がり、乗用車の設置面積は世界84の国と地域、400以上の都市をカバーしている。
中国の新エネルギー車のリーディングカンパニーとして、bydの海外展開により、より多くの中国自動車ブランドを世界に宣伝することになる。中国の新エネルギー車産業チェーンの世界的な配置を推進することで、上流と下流の企業の協調発展を促進する。 bydを先兵として、中国自動車企業の海外市場参入の流れは長期的には不可逆的であり、これは国内自動車産業の持続的発展に有利な条件を生み出すだろう。
周春林
（この記事はthe paperからのものです。よりオリジナルの情報については、「the paper」アプリをダウンロードしてください）
