i ricavi di byd nella prima metà dell'anno hanno superato i 300 miliardi di yuan e il suo utile netto è stato di 13,6 miliardi di yuan.
2024-09-07
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il 29 agosto, byd ha annunciato la sua relazione finanziaria per la prima metà del 2024. proprio come la sua posizione centrale al chengdu auto show del 2024, anche questa azienda di veicoli a nuova energia di fama mondiale ha ottenuto prestazioni eccezionali in termini di prestazioni.
la relazione finanziaria di byd per la prima metà dell'anno mostra che l'utile operativo di byd nella prima metà dell'anno è stato di 301,127 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 15,76% e l'utile netto è stato di 13,631 miliardi di yuan, su base annua; aumento annuo del 24,44%; l'utile non netto al netto delle deduzioni è stato di 12,315 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 27,03%.
nella prima metà del 2024, l'attività principale di byd riguardante automobili, prodotti automobilistici e altri prodotti ha generato ricavi per circa 228,317 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 9,33%, pari al 76% del reddito operativo totale.
vale la pena ricordare che nel secondo trimestre del 2024, l'utile netto di byd attribuibile alla società madre ha raggiunto 9,062 miliardi di yuan, con un aumento del 32,80% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. rispetto all'utile netto del primo trimestre, è quasi raddoppiato. è stato l'utile netto più alto nella storia di byd nel secondo trimestre.
questo risultato non è solo dovuto alla posizione leader di byd nel mercato dei nuovi veicoli energetici, ma è anche inseparabile dal suo continuo investimento nell'innovazione tecnologica e nella forza del prodotto. la sua performance finanziaria mostra la sua forte competitività e redditività sul mercato.
byd ha menzionato nella sua relazione finanziaria che nella prima metà dell'anno l'industria automobilistica cinese ha dovuto affrontare un macroambiente complesso, con problemi quali una crescita relativamente lenta della domanda interna e un'elevata pressione sulle scorte aziendali anche il mercato interno e l’intensificarsi della protezione del commercio internazionale hanno causato problemi. lo sviluppo dell’industria automobilistica comporta sfide. tuttavia, l’industria automobilistica cinese ha mostrato una forte resilienza. spinta da varie politiche nazionali e locali di promozione dei consumi, da attività di marketing automobilistico e dal lancio su larga scala di nuovi modelli, il mercato si è ripreso e il consumo di automobili si è gradualmente ripreso.
soprattutto nel campo dei veicoli a nuova energia, il paese ha introdotto una serie di politiche che favoriscono la divulgazione dei veicoli a nuova energia e migliorano il livello di intelligenza dei veicoli a nuova energia, promuovendo gradualmente lo sviluppo di alta qualità dei nuovi veicoli intelligenti e connessi della cina. industria dei veicoli energetici. si prevede che byd continuerà a guidare il mercato con l’aiuto della politica e della risonanza del settore.
secondo i dati di bitauto.com, le vendite di byd a luglio sono balzate al terzo posto nel mondo, seconda solo a toyota e volkswagen. in precedenza, secondo i dati di marklines, nel secondo trimestre di quest'anno, le vendite di byd sono diventate la settima vettura più grande; azienda nel mondo.
l'ultimo volume di vendite di agosto mostra che le vendite cumulative di byd nei primi otto mesi hanno raggiunto 2.328 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 29,9%.
le spese di ricerca e sviluppo superano i profitti e non risparmiano alcuno sforzo per sviluppare la tecnologia
l'adesione all'innovazione è la pietra angolare della competitività di byd. con i suoi forti geni di ricerca e sviluppo e una forte cultura ingegneristica, byd può contare su un team di oltre 100.000 ingegneri profondamente impegnati in settori tecnici fondamentali. dall’elettrificazione all’intelligenza, byd sta gradualmente costruendo una competitività unica.
a giudicare dal rapporto finanziario, le spese di ricerca e sviluppo di byd nella prima metà di quest'anno sono aumentate del 41,64% su base annua a 20,177 miliardi di yuan, superando l'utile netto nello stesso periodo di 6,6 miliardi di yuan. i dati di wind mostrano che tra le oltre 5.300 società quotate nel mercato delle azioni a, byd è al primo posto nelle spese di ricerca e sviluppo, diventando il "re della ricerca e sviluppo" nel mercato delle azioni a. nei 14 anni trascorsi dal 2011, gli investimenti in ricerca e sviluppo di byd sono stati superiori all'utile netto registrato in 13 anni, a volte anche diverse volte l'utile netto nello stesso periodo. fino ad ora, gli investimenti cumulativi in ricerca e sviluppo di byd hanno raggiunto quasi 150 miliardi. ciò significa che byd non solo investe tutti i profitti che ottiene dal mercato in nuove tecnologie, ma spende anche il proprio denaro per continuare a perfezionare i propri prodotti, restituire qualcosa al mercato e fornire feedback agli utenti.
nella prima metà dell'anno, nel campo dell'architettura elettronica ed elettrica, byd ha rilasciato la rivoluzionaria piattaforma elettronica 3.0 evo e la tecnologia dm di quinta generazione. con il progresso della tecnologia e l'emergere di effetti di scala, byd è sempre stata in grado fornire un valore del prodotto molto superiore al prezzo, il che accelera la sua occupazione delle menti dei consumatori.
nel campo dell'intelligence, wang chuanfu ha dichiarato pubblicamente all'inizio di quest'anno che byd investirà 100 miliardi di yuan nel campo dell'intelligence. nel 2024, byd lancerà più di 10 modelli di guida intelligente di fascia alta dotati di lidar. in futuro, i modelli byd con un prezzo superiore a 200.000 rmb offriranno sistemi di assistenza alla guida intelligenti di fascia alta come opzione, e tutti i modelli con un prezzo superiore a 300.000 rmb saranno equipaggiati di serie.
come continuazione della strategia intelligente, al denza automotive technology day 2024 tenutosi ad agosto, byd ha annunciato che continuerà ad aumentare la propria attenzione sulla guida intelligente. ha sviluppato una propria piattaforma informatica di bordo, creato un laboratorio di percezione un modello di grandi dimensioni end-to-end e ha costruito il proprio centro di supercalcolo. al momento, byd dispone già di un team di ricerca e sviluppo sulla guida intelligente composto da oltre 4.000 ingegneri e ha costruito un sistema di ricerca e sviluppo sulla guida intelligente completo e autosviluppato.
il 27 agosto, byd fengbao e huawei qiankun zhijia hanno firmato un accordo di cooperazione a shenzhen per sviluppare congiuntamente la prima soluzione di guida intelligente esclusiva e hardcore al mondo. leopard 8 diventerà il primo modello di huawei qiankun intelligent driving di byd si prevede che nel quarto trimestre di quest'anno leopard 8 sarà lanciato ufficialmente con huawei qiankun intelligent driving ads 3.0.
la seconda metà dell’elettrificazione è l’intelligenza, e le due sono inseparabili e complementari tra loro. byd, che ha già “compreso” l’elettrificazione, aprirà la strada all’intelligenza a una velocità più efficiente basata su queste solide basi.
accelerare l’espansione all’estero e costruire la competitività globale delle automobili cinesi
la strategia tecnologica può costruire il fossato di un'azienda e anche la strategia di mercato merita uno studio approfondito. attualmente, il marchio byd ha coperto con successo l'intera gamma di esigenze, dai mercati entry-level a quelli di fascia alta, costruendo due serie di linee di prodotti, "dynasty" e "ocean". allo stesso tempo, byd group ha anche compiuto passi avanti significativi nel mercato di fascia alta e nelle esigenze personalizzate attraverso sottomarchi come fangbao, denza e yangwang.
la linea di prodotti multicategoria e multidimensionale dà inoltre a byd la sicurezza necessaria per competere sul campo di battaglia mondiale. in effetti, byd ha già occupato un posto nel mercato globale. i dati pubblici mostrano che byd ha venduto 31.451 veicoli all'estero nel mese di agosto, con un aumento su base annua del 25,7%. da gennaio ad agosto, byd ha esportato 264.869 veicoli passeggeri a nuova energia.
a luglio, byd ha organizzato un evento per completare la costruzione dello stabilimento tailandese e avviare la linea di produzione del suo 8 milionesimo veicolo a nuova energia, il che è sufficiente per dimostrare i vantaggi del layout attivo basato sui mercati esteri. sulla strada dall'aeroporto di suvarnabhumi al centro di bangkok, gli slogan "byd no.1" sono ovunque su viadotti, edifici e negozi. in questo mercato originariamente occupato dalle auto giapponesi, hanno cominciato a circolare i veicoli cinesi a nuova energia, guidati da byd lanciare una forte offensiva.
secondo byd, ad agosto 2024, l’impronta dei nuovi veicoli energetici di byd si è diffusa in 94 paesi e regioni in tutto il mondo, mentre l’impronta delle autovetture copre 84 paesi e regioni e più di 400 città in tutto il mondo.
in qualità di azienda leader di veicoli a nuova energia in cina, l'espansione all'estero di byd promuoverà più marchi automobilistici cinesi nel mondo. guidando la struttura globale della catena industriale cinese dei nuovi veicoli energetici, promuoveremo lo sviluppo coordinato delle imprese a monte e a valle. si può dire che, con byd all’avanguardia, la tendenza delle aziende automobilistiche cinesi ad entrare nei mercati esteri è irreversibile. nel lungo periodo, ciò creerà condizioni favorevoli per lo sviluppo sostenibile dell’industria automobilistica nazionale.
zhou chunlin
(questo articolo è tratto da the paper. per informazioni più originali, scarica l'app “the paper”)
