byd:n liikevaihto ylitti vuoden ensimmäisellä puoliskolla 300 miljardia yuania ja sen nettotulos oli 13,6 miljardia juania.
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
byd julkisti 29. elokuuta taloudellisen raporttinsa vuoden 2024 ensimmäiseltä puoliskolta. aivan kuten sen ydinasema 2024 chengdun autonäyttelyssä, tämä maailmankuulu uusi energiaajoneuvoyhtiö on saavuttanut myös erinomaisen suorituskyvyn.
byd:n ensimmäisen vuosipuoliskon taloudellinen raportti osoittaa, että byd:n liikevoitto vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 301,127 miljardia yuania, mikä on 15,76 %:n nettotulos, joka on 13,631 miljardia juania enemmän kuin vuotta aiemmin; vuosikasvu 24,44 %, ei-nettovoitto vähennettynä oli 12,315 miljardia yuania, mikä on 27,03 % enemmän kuin vuotta aiemmin;
vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla byd:n pääliiketoiminnan liikevaihto autoista, autoihin liittyvistä tuotteista ja muista tuotteista oli noin 228,317 miljardia yuania, mikä on 9,33 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 76 % liikevaihdosta.
on syytä mainita, että vuoden 2024 toisella neljänneksellä byd:n emoyhtiölle kuuluva nettotulos oli 9,062 miljardia yuania, mikä on 32,80 % kasvua edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. se oli byd:n historian korkein nettotulos.
tämä saavutus ei johdu pelkästään byd:n johtavasta asemasta uusien energiaajoneuvojen markkinoilla, vaan se on myös erottamaton sen jatkuvista investoinneista teknologisiin innovaatioihin ja tuotteiden vahvuuteen. sen taloudellinen suorituskyky osoittaa sen vahvan kilpailukyvyn ja kannattavuuden.
byd mainitsi talousraportissaan, että vuoden ensimmäisellä puoliskolla kiinan autoteollisuus kohtasi monimutkaisen makroympäristön, johon liittyi ongelmia, kuten kotimaisen kysynnän suhteellisen hidas kasvu ja yritysten korkeat varastopaineet myös kotimarkkinat ja kansainvälisen kaupan suojan kiristyminen aiheuttivat ongelmia autoteollisuuden kehitys tuo mukanaan haasteita. kiinan autoteollisuus on kuitenkin osoittanut vahvaa joustavuutta erilaisten kansallisten ja paikallisten kulutusta edistävien politiikkojen, automarkkinoinnin ja uusien mallien laajamittaisen lanseerauksen johdosta.
erityisesti uusien energiaajoneuvojen alalla maa on ottanut käyttöön joukon politiikkoja, jotka edistävät uusien energiaajoneuvojen popularisointia ja lisäävät uusien energiaajoneuvojen älykkyyttä edistäen vähitellen kiinan älykkäiden ja yhdistettyjen uusien korkealaatuista kehitystä. energiaajoneuvoteollisuus. byd:n odotetaan edelleen johtavan markkinoita politiikan ja alan resonanssin avulla.
bitche.com-sivuston tietojen mukaan byd:n myynti heinäkuussa on noussut kolmannelle sijalle maailmassa, toiseksi vain toyotan ja volkswagenin jälkeen. marklinesin tietojen mukaan byd:n myynti on noussut tämän vuoden toisella neljänneksellä seitsemänneksi suurimmaksi autoyhtiöksi. maailmassa.
viimeisin myyntivolyymi elokuussa osoittaa, että byd:n kumulatiivinen myynti kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana oli 2,328 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 29,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
t&k-kulut ylittävät voitot ja teknologian kehittämistä ei säästellä
innovaatioihin sitoutuminen on byd:n kilpailukyvyn kulmakivi. vahvojen t&k-geenien ja vahvan suunnittelukulttuurin ansiosta byd:llä on yli 100 000 insinöörin tiimi, joka on syvästi sitoutunut ydinteknologian aloille. sähköistämisestä älykkyyteen byd rakentaa vähitellen ainutlaatuista kilpailukykyä.
taloudellisen raportin perusteella byd:n tutkimus- ja kehitysmenot kasvoivat tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 41,64 % vuodentakaisesta 20,177 miljardiin juaniin, mikä ylitti nettovoiton samana ajanjaksona 6,6 miljardilla juania. tuulitiedot osoittavat, että a-osakemarkkinoiden yli 5 300 pörssiyhtiön joukossa byd on ensimmäisellä sijalla t&k-kuluissa ja siitä tulee a-osakemarkkinoiden "t&k-kuningas". vuodesta 2011 kuluneiden 14 vuoden aikana byd:n t&k-investointi on ollut suurempi kuin sen nettotulos 13 vuodessa, joskus jopa useita kertoja nettotulokseen verrattuna. tähän mennessä byd:n kumulatiivinen t&k-investointi on saavuttanut lähes 150 miljardia. tämä tarkoittaa, että byd ei vain sijoita kaikkia markkinoilta saamiaan voittoja uusiin teknologioihin, vaan myös käyttää omia rahojaan jatkaakseen tuotteidensa hiomista, palauttaakseen markkinoille ja antaakseen palautetta käyttäjille.
vuoden ensimmäisellä puoliskolla elektroniikka- ja sähköarkkitehtuurin alalla byd julkaisi häiritsevän e-platform 3.0 evo -teknologian ja viidennen sukupolven dm-teknologian tarjota tuotteen arvoa, joka on paljon korkeampi kuin hinta, mikä nopeuttaa kuluttajien mielissä.
tiedustelualalla wang chuanfu sanoi julkisuudessa aiemmin tänä vuonna, että byd sijoittaisi 100 miljardia yuania tiedustelualaan. vuonna 2024 byd tuo markkinoille yli 10 huippuluokan älykästä ajomallia, jotka on varustettu lidarilla. jatkossa byd:n yli 200 000 rmb:n malleissa on lisävarusteena korkealuokkaiset älykkäät ajoavustinjärjestelmät, ja kaikki yli 300 000 rmb:n hintaiset mallit varustetaan vakiona.
jatkeena älykkäälle strategialle, elokuussa 2024 denza automotive technology day -tapahtumassa byd ilmoitti jatkavansa keskittymistä älykkääseen ajamiseen. se on kehittänyt oman ajoneuvon sisäisen laskenta-alustan, perustanut havaintolaboratorion päästä päähän suuren mallin ja rakensi oman supertietokonekeskuksensa. tällä hetkellä byd:llä on jo yli 4 000 insinöörin älykkään ajon t&k-tiimi, ja se on rakentanut täyden pinon itse kehitetyn älykkään ajon t&k-järjestelmän.
byd fengbao ja huawei qiankun zhijia allekirjoittivat 27. elokuuta shenzhenissä yhteistyösopimuksen kehittääkseen yhdessä maailman ensimmäisen hardcore-yksinomaisen älykkään ajoratkaisun. leopard 8:sta tulee byd:n ensimmäinen huawei qiankun intelligent driving -malli. tämän vuoden neljännellä neljänneksellä leopard 8 julkaistaan virallisesti huawei qiankun intelligent driving ads 3.0:n kanssa.
sähköistyksen toinen puolisko on älykkyyttä, ja nämä kaksi ovat erottamattomia ja täydentävät toisiaan. byd, joka on jo "ymmärtänyt" sähköistyksen, johtaa älykkyyttä tehokkaammalla nopeudella tämän vankan perustan perusteella.
nopeuta laajentumista ulkomaille ja paranna kiinalaisten autojen maailmanlaajuista kilpailukykyä
teknologiastrategialla voidaan rakentaa yrityksen vallihauta, ja myös markkinastrategia on syvällisen tutkimisen arvoinen. tällä hetkellä byd-brändi on onnistuneesti kattanut kaikki tarpeet lähtötasosta huippumarkkinoille rakentamalla kaksi tuotesarjaa, "dynasty" ja "ocean". samaan aikaan byd group on myös tehnyt merkittäviä läpimurtoja huippuluokan markkinoilla ja henkilökohtaisia tarpeita alimerkkien, kuten fangbao, denza ja yangwang, kautta.
moniluokkainen ja moniulotteinen tuotelinja antaa myös byd:lle itseluottamusta kilpailla maailman taistelukentällä. itse asiassa byd on jo ottanut paikkansa globaaleilla markkinoilla. julkiset tiedot osoittavat, että byd myi elokuussa 31 451 ajoneuvoa ulkomaille, mikä on 25,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin. tammi-elokuussa byd vei 264 869 uutta energiakäyttöistä henkilöautoa.
heinäkuussa byd järjesti tilaisuuden saada päätökseen thaimaan tehtaan rakentaminen ja 8 miljoonannen uuden energiaajoneuvon tuotantolinja, mikä riittää osoittamaan sen aktiiviset ulkomaan markkinoille perustuvat layout-edut. tiellä suvarnabhumin lentokentältä bangkokin keskustaan "byd no.1" -iskulauseita on ympäri maasiltaa, rakennuksia ja kauppoja. tällä alun perin japanilaisten autojen miehittämillä markkinoilla kiinalaiset uudet energiaajoneuvot ovat alkaneet byd:n johdolla. aloita vahva hyökkäys.
byd:n mukaan elokuussa 2024 byd:n uuden energiaajoneuvon jalanjälki on levinnyt 94 maahan ja alueelle ympäri maailmaa, ja sen henkilöautojalanjälki kattaa 84 maata ja aluetta sekä yli 400 kaupunkia ympäri maailmaa.
johtavana uusien energiaajoneuvojen valmistajana kiinassa byd:n laajentuminen ulkomaille tuo lisää kiinalaisia automerkkejä maailmalle. ohjaamalla kiinan uuden energiaajoneuvoteollisuuden ketjun globaalia ulkoasua edistämme alku- ja loppupään yritysten koordinoitua kehitystä. voidaan sanoa, että byd:n ollessa edelläkävijänä kiinalaisten autoyritysten suuntaus ulkomaisille markkinoille on peruuttamaton. pitkällä aikavälillä tämä luo suotuisat olosuhteet kotimaisen autoteollisuuden kestävälle kehitykselle.
zhou chunlin
(tämä artikkeli on the paperista. jos haluat lisätietoja, lataa "the paper" -sovellus)
