私の連絡先情報
郵便管理者@information.bz
2024-09-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
お互いに言い合いながら走り回る
自動車消費者市場における「古いものは新しいもの」政策に従う
電動自転車も
「古いものを新しいものに置き換える」を始めましょう
！！！
産業情報省によると、我が国の電動自転車の台数は 2023 年に 3 億 5,000 万台に達し、指定規模以上の企業は合計 4,228 万台の電動自転車を生産する予定です。短距離を移動する人。
最近、商務省の総局、国家市場規制総局、その他の5つの部門が共同で発表した。「電動自転車の下取り促進実施計画」電動自転車のあらゆる面での安全性の向上を図るため、古い電動自転車から新しい電動自転車への買い替え促進を調整することを通知。
4 つの側面すべてを完全にカバー
各地で詳細な地方補助金制度が打ち出される
従来の単一政策の技術水準の向上と比較して、今回の「実施計画」では、商品供給、販売指導、消費促進同様に下取りサポート全部で4つの側面があります。で：
「電動自転車業界標準条件」と「リチウムイオン電池業界標準条件」を策定・改定し、動的アナウンス管理を実施し、標準条件を満たさない生産企業を速やかに調整する。
生産企業を監督してコンプライアンス業務の意識を強化し、強制的な国家基準と強制的な製品認証要件に厳密に従って生産を組織し、製品の品質レベルを確保する。
電動自転車の販売会社には、受入れ検査・検収体制の整備・運用を促し、製品資格証明書や強制製品認証などを厳しくチェックし、不具合が確認された場合には、メーカーに法に基づいてリコールを実施するよう求めている。
義務付けられた製品認証を満たしておらず、国家基準を満たしていない電動自転車の販売については、法律に基づき厳しく調査し、対処します。
電子商取引プラットフォームの監督を強化し、電動自転車関連製品の販売ページにおいて、法律に基づく義務的な製品認証を通過していない電動自転車およびその他の製品の販売を厳しく禁止する。「違法改造は禁止します」と明記。
消費財の下取りを支援するための関連資金の利用を調整し、実態に基づいて電動自転車の下取り実施計画を策定する。古い電動自転車を個人名義で返却し、新しい電動自転車と交換する消費者に補助金を支給、補助金を享受している消費者に、「電動自転車業界の標準条件」を満たす企業が製造した適格な新しい電動自転車の購入を奨励します。
記者は、さまざまな地方が新しい電動自転車政策に積極的に反応し、次のような詳細な地方補助金計画を次々と打ち出し始めていることに気づきました。
▼
雲南省電動自転車下取り補助金の実施内容では、2024年9月1日（含む）から2024年12月31日（含む）まで、個人消費者は雲南ナンバープレートが付いた電動自転車を雲南省内の自分の名義で返品（キャンセル）できると規定されている。雲南省で「電動自転車の安全に関する技術仕様」（gb 17761-2018）以上に準拠した新しい電動自転車の購入に補助金を提供し、私の名前での車両登録の抹消手続きが確実に行われるようにする2024年9月1日(日を除く)までお楽しみいただけます500元の自動車購入補助金。補助金の申請は1人につき4回までとなります。
この要因により、電動自転車の消費は新たな成長を迎えることが予想されます。
▲電動自転車の下取り制度の導入は、製品の品質向上を目的としています。呉博峰/写真
古いリチウムイオン電池を鉛蓄電池に交換する
補助金も適切に増額できる
実施計画では次のことも提案されています。古いリチウムイオンバッテリー電動自転車を引き取り、鉛酸バッテリー電動自転車と交換してください。消費者の、補助金も適切に増額できる。このような変化は消費者市場に広範な懸念を引き起こしています。例えば：
▼
海南省発行された関連補助金規則では、古いリチウムイオン電池電動自転車を返却し、新しい鉛酸電池電動自転車を購入する個人消費者に、800元の固定補助金。
10 年以上前には、鉛蓄電池が新エネルギー車市場の主要な選択肢となっていました。しかし、鉛蓄電池は電池寿命が短いため、消費者市場の実際のニーズを満たすことができず、より明らかなエネルギー貯蔵上の利点を持つリチウムイオン電池に徐々に置き換えられつつあります。
では、この電動自転車の下取りプログラムでは、なぜ鉛蓄電池が消費者市場の主流に戻る傾向にあるのでしょうか?
これは電動自転車で時折起こる安全事故に関係していることが判明した。国家消防救助局の統計によると、昨年は全国で2万件以上の電動自転車火災が報告されており、前年比20％近く増加しており、電動自転車の安全性を確保することが急務となっている。この傾向は今年になっても大幅に緩和されていません。
◎5月10日、広東省広州市白雲区三元里街で屋外用電動自転車から火災が発生し、出火原因は屋外用電動自転車が自然発火し、店舗の看板などに引火した。今回の事故では。
◎5月13日、福建省福州市鼓楼区で電気自動車の集中充電・駐車場で火災が発生し、電動自転車計11台と自転車2台が焼失した。火災の原因は熱暴走であった。電動自転車のリチウム電池。
◎ 8月、早朝に江西省贛州市の集落で電気自動車の倉庫で火災が発生し、20台以上の電気自転車と程度の差はあれ、2台の自動車が全焼した。リチウム電池付き電動自転車の充電が原因で発生することがあります。
上記の事故はすべて電動自転車のリチウム電池に関連したものです。リチウム電池は蓄電容量が大きく、エネルギー密度が高いという利点があるとされていますが、リチウムイオンは非常に活性が高いため、使用中に衝突や過熱が起こると爆発する可能性があります。一定の安全上のリスクがあります。
リチウムイオン電池は、新エネルギー自動車、電気化学エネルギー貯蔵およびその他の分野における中核的なエネルギー供給コンポーネントとして広く使用されています。ただし、経年劣化によるパフォーマンスの低下は、常にアプリケーションの長期的な安全性を脅かします。完了。健康状態は、バッテリーの性能劣化の程度を効果的に評価できる重要な定量的な指標ですが、多くの場合、この指標はセンサーを通じて直接測定することが難しく、オンライン推定に依存しています。
対照的に、鉛蓄電池は安全性が高く、材料費も安価です。鉛蓄電池は、市場価格が低く安全性が高いという特徴に加え、年内に古い電池を新しい電池に交換する補助金支援も受けられるため、主流の消費者市場で新たな選択肢となることが期待されている。
中国消費者新聞ニューメディア編集部制作
ソース/中国消費者ニュース・中国消費者ネットワーク
記者/呉伯峰
編集者/ペイ・イン
プロデューサー/何永鵬、任振宇
インターネットニュース情報サービスライセンス：10120170022
違法・有害情報通報ホットライン：010 - 88315438
最新のニュース情報を収集・整理し、誰でも無料でチェックできるようにします。
郵便管理者@information.bz