моя контактная информация
почта[email protected]
2024-09-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
бегать вокруг, рассказывая друг другу
следование политике «старое за новое» на автомобильном потребительском рынке
электрические велосипеды также
начнем «замену старого на новое»
！！！
по данным министерства промышленности и информационных технологий, количество электрических велосипедов в моей стране достигло 350 миллионов. в 2023 году предприятия сверх установленного размера будут производить в общей сложности 42,28 миллиона электрических велосипедов. люди путешествуют на короткие расстояния.
недавно главные управления министерства торговли, государственной администрации по регулированию рынка и других пяти ведомств совместно выпустили«план реализации по развитию торговли электровелосипедами»уведомление о координации продвижения замены старых электрических велосипедов на новые, чтобы помочь повысить уровень безопасности всех аспектов электрических велосипедов.
полный охват по всем четырем аспектам
различные регионы запустили подробные планы местных субсидий
по сравнению с улучшением технических стандартов отдельной политики в прошлом, настоящий «план реализации» охватываетпоставка продукции, контроль продаж, стимулирование потребленияа такжетрейд-ин поддержкавсего аспектов четыре. в:
сформулировать и пересмотреть «стандартные условия отрасли электровелосипедов» и «стандартные условия отрасли литий-ионных аккумуляторов», внедрить динамическое управление объявлениями и оперативно корректировать производственные предприятия, не соответствующие стандартным условиям.
контролировать производственные предприятия в целях повышения их осведомленности о соблюдении требований, организовывать производство в строгом соответствии с обязательными национальными стандартами и требованиями обязательной сертификации продукции, а также обеспечивать уровень качества продукции.
компаниям по продаже электрических велосипедов рекомендуется создать и внедрить системы входного контроля и приемки, а также строго проверять сертификаты квалификации продукции, обязательную сертификацию продукции и другую информацию. в случае подтверждения дефектов производителям рекомендуется осуществлять отзыв в соответствии с законом.
строго расследовать и бороться с продажей электрических велосипедов, которые не соответствуют обязательной сертификации продукции и не соответствуют национальным стандартам в соответствии с законом.
усилить надзор за платформами электронной коммерции и строго запретить продажу электрических велосипедов и других товаров, не прошедших обязательную сертификацию продукции в соответствии с законом, на странице продаж товаров, связанных с электрическими велосипедами;прямое указание: «незаконная модификация запрещена»。
координировать использование соответствующих средств на поддержку трейд-ин потребительских товаров и сформулировать план реализации трейд-ин электровелосипедов исходя из реальных условий.предоставить субсидии потребителям, которые возвращают старые электрические велосипеды на свое имя и обменивают их на новые электрические велосипеды., поощрять потребителей, пользующихся субсидиями, приобретать квалифицированные новые электрические велосипеды, производимые компаниями, которые соответствуют «стандартным условиям индустрии электрических велосипедов».
репортер заметил, что различные населенные пункты активно отреагировали на новую политику использования электрических велосипедов и последовательно запустили подробные местные планы субсидирования, такие как:
▼
провинция юньнаньдетали реализации субсидии на обмен электрических велосипедов предусматривают, что с 1 сентября 2024 года (включительно) по 31 декабря 2024 года (включительно) отдельные потребители могут вернуть (аннулировать) электрические велосипеды с номерными знаками юньнани под своим именем в провинции юньнань. и предоставить субсидии на покупку новых электрических велосипедов в провинции юньнань, которые соответствуют «техническим характеристикам безопасности электрических велосипедов» (gb 17761-2018) и выше, и гарантировать, что отмена регистрации транспортного средства на мое имя должна быть произведена в 1 сентября 2024 г. ((без учета дня), можете наслаждатьсясубсидия на покупку автомобиля в размере 500 юаней. каждый человек может подать заявление на получение субсидии до 4 раз.
ожидается, что из-за этого фактора потребление электрических велосипедов ознаменует новый виток роста.
▲реализация программы trade-in электровелосипедов призвана улучшить качество продукции. у бофэн/фото
замените старые литий-ионные аккумуляторы на свинцово-кислотные.
субсидии могут быть соответственно увеличены
план реализации также предлагаетсдайте свой старый электровелосипед с литий-ионным аккумулятором и обменяйте его на электровелосипед со свинцово-кислотным аккумулятором.потребителей,субсидии могут быть соответственно увеличены. подобные изменения вызвали широкую обеспокоенность на потребительском рынке.например:
▼
провинция хайнаньсоответствующие правила субсидирования предусматривают, что отдельным потребителям, которые возвращают старые электрические велосипеды с литий-ионными батареями и приобретают новые электрические велосипеды со свинцово-кислотными батареями, будет предоставлена субсидия в размерефиксированная субсидия в размере 800 юаней.。
уже более десяти лет назад свинцово-кислотные аккумуляторы стали основным выбором на рынке транспортных средств на новой энергии. однако из-за малого срока службы свинцово-кислотных аккумуляторов они не могут удовлетворить реальные потребности потребительского рынка и постепенно заменяются литий-ионными аккумуляторами с более очевидными преимуществами накопления энергии.
итак, почему в этой программе обмена электровелосипедов свинцово-кислотные аккумуляторы имеют тенденцию возвращаться на основной потребительский рынок?
оказывается, это связано с несчастными случаями, которые время от времени происходят на электрических велосипедах. согласно статистическим данным национального пожарно-спасательного бюро, в прошлом году по всей стране было зарегистрировано более 20 000 пожаров на электрических велосипедах, что почти на 20% больше, чем в прошлом году. крайне важно обеспечить безопасность электрических велосипедов. эта тенденция не претерпела существенного смягчения с этого года.
◎ 10 мая уличный электровелосипед загорелся на улице саньюаньли района байюнь города гуанчжоу провинции гуандун. причиной пожара стало самовозгорание уличного электровелосипеда и поджог рекламных щитов магазинов. всего сгорело 25 электровелосипедов. в этой аварии;
◎ 13 мая в районе гулоу города фучжоу провинции фуцзянь вспыхнул пожар на площадке централизованной зарядки и парковки электромобилей. всего сгорело 11 электровелосипедов и 2 велосипеда. причиной пожара стал тепловой взрыв. литиевой батареи электровелосипеда;
◎ в августе ранним утром в сарае для электромобилей в поселке ганьчжоу провинции цзянси вспыхнул пожар. в результате пожара сгорело более 20 электровелосипедов и две машины различной степени тяжести. были вызваны зарядкой электрических велосипедов с литиевыми батареями.
все вышеперечисленные происшествия связаны с литиевыми батареями электрических велосипедов. понятно, что литиевые батареи имеют большую емкость и высокую плотность энергии, что является их преимуществом. однако, поскольку ионы лития очень активны, столкновение или перегрев во время использования может привести к взрыву литиевой батареи.существуют определенные риски для безопасности。
литий-ионные аккумуляторы широко используются в качестве основных компонентов энергоснабжения в транспортных средствах на новой энергии, электрохимическом хранении энергии и в других областях.однако снижение производительности, вызванное старением, всегда угрожает долгосрочной безопасности приложений.полный. состояние здоровья является важным количественным индикатором, который может эффективно оценить степень ухудшения производительности аккумулятора. однако этот показатель часто трудно измерить непосредственно с помощью датчиков, и он основан на онлайн-оценке.
в отличие,свинцово-кислотные аккумуляторы более безопасны и имеют более дешевые материальные затраты.。ожидается, что свинцово-кислотные аккумуляторы, обладающие более низкой рыночной ценой и более высокой безопасностью, а также субсидированной поддержкой замены старых на новые в течение этого года, станут новым выбором на массовом потребительском рынке.
подготовлено редакционным отделом новых медиа журнала china consumer news.
источник/новости потребителей китая·китайская потребительская сеть
репортер / у бофэн
редактор/пей ин
продюсер/хе юнпэн и жэнь чжэньюй
лицензия на информационную службу интернет-новостей: 10120170022.
горячая линия для сообщений о незаконной и вредной информации: 010 - 88315438.
собирайте и систематизируйте самую свежую новостную информацию и сделайте ее бесплатной для всех.
почта[email protected]