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2024-09-05
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corriendo por ahí contándose unos a otros
siguiendo la política de “viejo por nuevo” en el mercado de consumo de automóviles
bicicletas eléctricas también
empecemos a “reemplazar lo viejo por lo nuevo”
！！！
según el ministerio de industria y tecnología de la información, el número de bicicletas eléctricas en mi país ha alcanzado los 350 millones. en 2023, las empresas por encima del tamaño designado producirán un total de 42,28 millones de bicicletas eléctricas. personas a viajar distancias cortas.
recientemente, las oficinas generales del ministerio de comercio, la administración estatal de regulación del mercado y otros cinco departamentos emitieron conjuntamente"plan de implementación para promover el comercio de bicicletas eléctricas"aviso para coordinar la promoción de la sustitución de bicicletas eléctricas antiguas por otras nuevas para ayudar a mejorar el nivel de seguridad en todos los aspectos de las bicicletas eléctricas.
cobertura total en los cuatro aspectos.
varias regiones han puesto en marcha planes detallados de subvenciones locales
en comparación con la mejora de los estándares técnicos de una sola política en el pasado, este "plan de implementación" cubresuministro de productos, supervisión de ventas, promoción del consumo.así comosoporte de intercambiohay cuatro aspectos en total. en:
formule y revise las "condiciones estándar de la industria de bicicletas eléctricas" y las "condiciones estándar de la industria de baterías de iones de litio", implemente una gestión dinámica de anuncios y ajuste rápidamente las empresas de producción que no cumplan con las condiciones estándar.
supervisar las empresas de producción para fortalecer su conciencia sobre las operaciones de cumplimiento, organizar la producción en estricta conformidad con las normas nacionales obligatorias y los requisitos obligatorios de certificación de productos, y garantizar los niveles de calidad de los productos.
se insta a las empresas de venta de bicicletas eléctricas a establecer e implementar sistemas de inspección y aceptación entrantes y verificar estrictamente los certificados de calificación del producto, la certificación obligatoria del producto y otra información. si se confirman los defectos, se insta a los fabricantes a implementar retiradas de conformidad con la ley.
investigar y abordar estrictamente la venta de bicicletas eléctricas que no cumplan con la certificación de producto obligatoria y no cumplan con los estándares nacionales de acuerdo con la ley.
fortalecer la supervisión de las plataformas de comercio electrónico y prohibir estrictamente la venta de bicicletas eléctricas y otros productos que no hayan pasado la certificación de producto obligatoria de conformidad con la ley en la página de ventas de productos relacionados con bicicletas eléctricas;indicando expresamente “está prohibida la modificación ilegal”。
coordinar el uso de fondos relevantes para apoyar el intercambio de bienes de consumo y formular un plan de implementación para el intercambio de bicicletas eléctricas basado en las condiciones reales.proporcionar subsidios a los consumidores que devuelvan bicicletas eléctricas viejas a su nombre y las cambien por bicicletas eléctricas nuevas., alentar a los consumidores que disfrutan de subsidios a comprar bicicletas eléctricas nuevas calificadas producidas por empresas que cumplan con las "condiciones estándar de la industria de bicicletas eléctricas".
el periodista notó que varias localidades respondieron activamente a la nueva política de bicicletas eléctricas y sucesivamente lanzaron planes detallados de subsidios locales, tales como:
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provincia de yunnanlos detalles de implementación del subsidio de intercambio de bicicletas eléctricas estipulan que desde el 1 de septiembre de 2024 (inclusive) hasta el 31 de diciembre de 2024 (inclusive), los consumidores individuales pueden devolver (cancelar) bicicletas eléctricas con placas de yunnan a su nombre en la provincia de yunnan. y proporcionar subsidios para la compra de bicicletas eléctricas nuevas en la provincia de yunnan que cumplan con las "especificaciones técnicas de seguridad de bicicletas eléctricas" (gb 17761-2018) y superiores, y garantizar que la cancelación del registro del vehículo a mi nombre debe realizarse en 1 de septiembre de 2024 ((excluyendo el día), podrás disfrutarlosubsidio de 500 yuanes para la compra de un coche.. cada persona puede solicitar un subsidio hasta 4 veces.
es previsible que debido a este factor, se espera que el consumo de bicicletas eléctricas marque el comienzo de una nueva ronda de crecimiento.
▲la implementación del programa de intercambio de bicicletas eléctricas tiene como objetivo mejorar la calidad del producto. wu bofeng/foto
cambie las baterías viejas de iones de litio por baterías de plomo-ácido
los subsidios pueden aumentarse adecuadamente
el plan de implementación también proponeentrega tu vieja bicicleta eléctrica con batería de iones de litio y cámbiala por una bicicleta eléctrica con batería de plomo-ácidode los consumidores,los subsidios pueden aumentarse adecuadamente. estos cambios han despertado una preocupación generalizada en el mercado de consumo.por ejemplo:
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provincia de hainanlas normas de subvención pertinentes emitidas proponen que los consumidores individuales que devuelvan bicicletas eléctricas viejas con batería de iones de litio y compren bicicletas eléctricas nuevas con batería de plomo-ácido recibirán una subvención desubsidio fijo de 800 yuanes.。
hace más de diez años, las baterías de plomo-ácido se convirtieron en la principal opción en el mercado de vehículos de nueva energía. sin embargo, debido a la baja duración de las baterías de plomo-ácido, no pueden satisfacer las necesidades reales del mercado de consumo y están siendo reemplazadas gradualmente por baterías de iones de litio con ventajas de almacenamiento de energía más obvias.
entonces, en este programa de intercambio de bicicletas eléctricas, ¿por qué las baterías de plomo-ácido tienden a regresar al mercado de consumo principal?
resulta que esto está relacionado con los accidentes de seguridad que ocurren de vez en cuando en bicicletas eléctricas. según estadísticas de la oficina nacional de bomberos y rescate, el año pasado se reportaron más de 20.000 incendios de bicicletas eléctricas en todo el país, un aumento interanual de casi el 20%. es imperativo garantizar la seguridad de las bicicletas eléctricas. esta tendencia no se ha aliviado significativamente desde este año.
◎ el 10 de mayo, una bicicleta eléctrica al aire libre se incendió en la calle sanyuanli, distrito de baiyun, ciudad de guangzhou, provincia de guangdong. la causa del incendio fue que la bicicleta eléctrica al aire libre se encendió espontáneamente y encendió carteles publicitarios. se quemaron un total de 25 bicicletas eléctricas. en este accidente;
◎ el 13 de mayo, en el distrito de gulou, ciudad de fuzhou, provincia de fujian, se produjo un incendio en un área centralizada de carga y estacionamiento para vehículos eléctricos. se quemaron un total de 11 bicicletas eléctricas y 2 bicicletas. de la batería de litio de la bicicleta eléctrica;
◎ en agosto, se produjo un incendio en un cobertizo para vehículos eléctricos en una comunidad de la ciudad de ganzhou, provincia de jiangxi, a primera hora de la mañana. se sospecha que el incendio provocó el incendio de más de 20 bicicletas eléctricas y dos automóviles. han sido causados por la carga de bicicletas eléctricas con batería de litio.
todos los accidentes mencionados anteriormente están relacionados con las baterías de litio de las bicicletas eléctricas. se entiende que las baterías de litio tienen una gran capacidad de almacenamiento y una alta densidad de energía, que son sus ventajas. sin embargo, debido a que los iones de litio son muy activos, si hay una colisión o sobrecalentamiento durante el uso, la batería de litio puede explotar.existen ciertos riesgos de seguridad.。
las baterías de iones de litio se utilizan ampliamente como componentes centrales del suministro de energía en vehículos de nueva energía, almacenamiento de energía electroquímica y otros campos.sin embargo, la degradación de su rendimiento causada por el envejecimiento siempre amenaza la seguridad de las aplicaciones a largo plazo.completo. el estado de salud es un indicador cuantitativo importante que puede evaluar eficazmente el grado de degradación del rendimiento de la batería. sin embargo, este indicador suele ser difícil de medir directamente a través de sensores y depende de estimaciones en línea.
en contraste,las baterías de plomo-ácido son más seguras y tienen costes de material más económicos.。con las características de un precio de mercado más bajo y una mayor seguridad, junto con el apoyo de subsidios para reemplazar las viejas por otras nuevas dentro de este año, se espera que las baterías de plomo-ácido se conviertan en una nueva opción en el mercado de consumo general.
producido por el departamento editorial de nuevos medios de china consumer news
fuente/noticias del consumidor de china·red de consumidores de china
reportero/wu bofeng
editor/pei ying
productor/he yongpeng y ren zhenyu
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