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[文/オブザーバー・ネットワーク・シオン・チャオラン] 「サウジアラビアの産業高官らは今週、自動車・オートメーション分野での中国企業との協力を求めるため東アジアを訪問し始めた。」

香港のサウスチャイナ・モーニング・ポストは9月1日、サウジアラビアのバンダル・アルホラフ工業鉱物資源大臣の事務所が発表した声明によると、同氏は9月1日に代表団を率いてサウジアラビアを訪問すると報じた。中国の広州と香港の２都市、そしてシンガポールへの訪問の目的は、サウジアラビアと中国の関係を強化し、合弁事業の機会を探ることである。

報告書によると、「米国に比べて」中国とサウジアラビアは近年関係を強化している。現在、サウジアラビアは中東の産業中心地となるために経済の多角化を目指しており、中国が米国からの圧力の増大に直面する中、海外市場の拡大を目指す中国企業にとって中東はますます魅力的になっている。

フルラエフ氏の事務所によると、「代表団の中国訪問は、この地域の重要な自動車センターとなり、革新的で環境に優しい自動車ソリューションのリーダーとなるという（サウジアラビアの）目標と一致している。」サウジ 国家産業戦略の焦点であり、革新的な技術と組み合わせた自動車産業の発展に重点を置いています。

声明によると、広州訪問中の重要な会合には、中国の大手電気自動車メーカー、広州汽車集団、リチウム電池メーカーの栄輝リチウム、通信技術大手の華為技術（ファーウェイ）との協議が含まれる予定だという。声明では、ファーウェイとの会談では、人工知能、ロボット工学、モノのインターネットなど「第4次産業革命」の技術を含む「革新的なスマートソリューション」における協力の機会について話し合うと付け加えた。

「サウジアラビアは、刺激的な投資環境を創出しながら、自動車、医薬品、食品などの有望な12の産業分野への質の高い投資を誘致することを目指している。今回の訪問は、持続可能なパートナーシップに重点を置いた質の高い投資を促進することが期待される。」と声明には書かれている。特に戦略的産業分野における開発と経済多角化について。」

周知のとおり、石油産業はサウジアラビア経済の根幹です。近年、サウジアラビアは、石油産業への依存から脱却し、経済多角化を積極的に推進するため、「2030年ビジョン」を提案し、2016年から一連の大規模な開発計画や取り組みを行っている。サウジアラビアは、20カ国・地域（g20）に参加している唯一のアラブ国でもある。

サウジ産業鉱物資源省によると、中国はサウジアラビアの最大の貿易相手国であり、2023年の貿易額は1000億米ドルを超える。データによると、昨年の中国のサウジアラビアへの投資のうち、56億米ドルが自動車産業のoem製造に使われ、52億6000万米ドルが鉱業に使われ、半導体投資は42億6000万米ドルに達した。

中国のデータによると、今年1月から7月までの中国のサウジアラビアへの輸出額は総額275億5000万ドルで、前年同期と比べて12％近く増加した。同時に、中国のサウジアラビアからの商品輸入総額は前年同期比7.3％減の349億7000万ドルとなった。

サウスチャイナ・モーニング・ポストは、中国が電気自動車などのグリーンエネルギー産業を積極的に発展させている一方で、米国と欧州連合は頻繁に「汚水を撒き散らし」、それを妨害する目的でいわゆる「過剰生産能力理論」を誇大宣伝していると述べた。中国の発展。

バイデン米大統領は今年5月、トランプ政権時代に対中関税「関税301条」を維持すると同時に、中国の「対象戦略品目」に対する関税を大幅に引き上げると発表した。このうち、中国の電気自動車に対する関税は３倍の１００％に、半導体と太陽電池に対する関税は２倍の５０％に引き上げられ、リチウム電池や鉄鋼など他の戦略物資にも新たに２５％の関税が課される。

また、欧州委員会は現地時間6月12日、中国から輸入される電気自動車に最大38.1％の追加関税を課すと発表した。欧州委員会は現地時間7月4日、208ページの文書を公表し、中国から輸入される電気自動車に対し、7月5日から最長4カ月間、暫定的な相殺関税を課すことを決定したと発表した。この期間中にeu加盟国は最終的な相殺措置を決定するための投票を行い、可決されればeuは中国の電気自動車に5年間正式に相殺関税を課すことになる。

今年3月、中国外務省の林建報道官は「電気自動車はグローバル化した産業だ。分業と協力のみが相互利益とウィンウィンの結果を達成できる。公正な競争だけが技術進歩を達成できる」と指摘した。 「公正な競争」とは、「安全保障」の名の下に、市場経済の原則やwtoのルールに違反する保護主義や貿易障壁に取り組んでいることです。短期的には、しかし、私たちが守るものは後進性であり、失うものは未来です。これは長期的には我が国に害を及ぼすだけであり、世界経済のグリーン変革とそれに対処する取り組みに影響を及ぼします。気候変動とともに。

「中国の電気自動車がこれほど人気が​​ある理由は、世界的な市場競争の中で形成された技術革新と優れた品質にあります。保護を支援する補助金に依存していません。同時に、中国は製造業への外資規制を完全に撤廃しました」世界的な自動車会社が門戸を開き、世界中の自動車会社が中国の大きな市場の恩恵を十分に享受しています。」

林建氏は、経済のグローバル化が一般的な傾向であり、保護主義は絶対に望ましくなく、貿易救済措置の乱用は国際経済・貿易ルールに違反していると強調した。互恵的な協力を堅持することによってのみパイを大きくすることができ、ゼロサムゲームを超越することによってのみ、ウィン・ウィンの結果を達成することができます。 「関係者が業界の合理的な声に注意深く耳を傾け、wtoのルールを真摯に遵守し、市場経済の法則を尊重し、経済貿易問題の政治化、証券化、イデオロギー化をやめ、オープンかつオープンな投資と運営を提供することを期待します」中国企業を含む世界中の企業にとって、公平かつ公正で差別のない環境です。」

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