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[texto/rede de observadores xiong chaoran] "altos funcionários industriais da arábia saudita começaram a visitar o leste asiático esta semana para buscar cooperação com empresas chinesas nas áreas automotiva e de automação."

o south china morning post de hong kong informou em 1º de setembro que, de acordo com um comunicado divulgado pelo gabinete do ministro da indústria e recursos minerais da arábia saudita, bandar alkhorayef, ele liderará uma delegação à arábia saudita em 1º de setembro. as duas cidades de guangzhou e hong kong na china, bem como singapura o objetivo desta visita é melhorar as relações entre a arábia saudita e a china e explorar oportunidades para joint ventures.

segundo o relatório, “em comparação com os estados unidos”, a china e a arábia saudita reforçaram as suas relações nos últimos anos. actualmente, a arábia saudita procura diversificar a sua economia para se tornar um centro industrial no médio oriente e, à medida que a china enfrenta uma pressão crescente dos estados unidos, o médio oriente tornou-se cada vez mais atraente para as empresas chinesas que procuram expandir os mercados estrangeiros.

"a visita da delegação à china está alinhada com os objetivos (da arábia saudita) de se tornar um importante centro automotivo na região e líder em soluções automotivas inovadoras e ecologicamente corretas." saudita o foco da estratégia industrial nacional, que enfatiza o desenvolvimento da indústria automotiva combinado com tecnologias inovadoras.

reuniões importantes durante a visita a guangzhou incluirão conversações com o maior fabricante de veículos elétricos da china, guangzhou automobile group, o produtor de baterias de lítio ronghui lithium e a gigante de tecnologia de comunicações huawei, disse o comunicado. o comunicado acrescenta que as conversações com a huawei irão discutir oportunidades de cooperação em “soluções inteligentes inovadoras” envolvendo tecnologias da “quarta revolução industrial”, incluindo inteligência artificial, robótica e internet das coisas.

"a arábia saudita pretende atrair investimentos de alta qualidade em 12 setores industriais promissores, como automóveis, produtos farmacêuticos e alimentos, ao mesmo tempo que cria um ambiente de investimento estimulante." a declaração diz: "espera-se que esta visita promova investimentos de alta qualidade, focados em parcerias sustentáveis." no desenvolvimento e na diversificação económica, especialmente em sectores industriais estratégicos.”

como todos sabemos, a indústria petrolífera é a espinha dorsal da economia da arábia saudita. nos últimos anos, a fim de se livrar da sua dependência da indústria petrolífera e promover activamente a diversificação económica, a arábia saudita propôs a "visão 2030" e uma série de grandes planos e iniciativas de desenvolvimento desde 2016. a arábia saudita também é o único país árabe no grupo dos vinte (g20).

de acordo com o ministério da indústria e recursos minerais da arábia saudita, a china é o maior parceiro comercial da arábia saudita, com um volume de comércio superior a 100 mil milhões de dólares em 2023. os dados também mostram que o investimento da china na arábia saudita no ano passado incluiu 5,6 mil milhões de dólares no fabrico de equipamento original na indústria automóvel, 5,26 mil milhões de dólares na indústria mineira e 4,26 mil milhões de dólares em investimento em semicondutores.

segundo dados chineses, de janeiro a julho deste ano, as exportações da china para a arábia saudita totalizaram 27,55 mil milhões de dólares, um aumento de quase 12% em comparação com o mesmo período do ano passado. ao mesmo tempo, as importações totais de bens provenientes da arábia saudita pela china caíram 7,3% em comparação com o mesmo período do ano passado, para 34,97 mil milhões de dólares.

o south china morning post mencionou que, embora a china esteja a desenvolver activamente indústrias de energia verde, como os veículos eléctricos, os estados unidos e a união europeia estão frequentemente "pulverizando água suja" e exaltando a chamada "teoria da sobrecapacidade" com a intenção de impedir o desenvolvimento da china.

o presidente dos eua, biden, anunciou em maio deste ano que manteria as tarifas da "seção 301" impostas à china durante a administração trump e, ao mesmo tempo, aumentaria significativamente as tarifas sobre os "produtos estratégicos alvo" da china. entre eles, as tarifas sobre os veículos eléctricos chineses serão triplicadas para 100%, as tarifas sobre semicondutores e células solares serão duplicadas para 50%, e novas tarifas de 25% serão impostas a outros produtos estratégicos, como baterias de lítio e aço.

além disso, no dia 12 de junho, hora local, a comissão europeia anunciou que iria impor uma tarifa adicional de até 38,1% sobre veículos elétricos importados da china. no dia 4 de julho, hora local, a comissão europeia divulgou um documento de 208 páginas no qual anunciava que tinha decidido impor direitos compensatórios temporários sobre os veículos elétricos importados da china a partir de 5 de julho por um período máximo de 4 meses. durante este período, os estados membros da ue votarão para determinar as medidas compensatórias finais. se aprovadas, a ue imporá formalmente direitos compensatórios sobre os veículos eléctricos chineses por um período de cinco anos.

em março deste ano, o porta-voz do ministério das relações exteriores da china, lin jian, destacou: "os veículos elétricos são uma indústria globalizada. somente a divisão do trabalho e a cooperação podem alcançar benefícios mútuos e resultados ganha-ganha. somente a concorrência leal pode alcançar o progresso tecnológico". que com a "concorrência leal", "o país em nome da" segurança "nos envolvemos em protecionismo e barreiras comerciais, que violam os princípios da economia de mercado e as regras da omc. no curto prazo, parece ser um vantagem, mas o que protegemos é o atraso e o que perdemos é o futuro, o que resulta em múltiplas perdas e só prejudicará o nosso país no longo prazo. os interesses da indústria e dos consumidores influenciam a transformação verde da economia global e os esforços para lidar com isso. com as alterações climáticas.

"a razão pela qual os veículos eléctricos da china são tão populares depende da inovação tecnológica e da excelente qualidade formada na competição do mercado global. não depende de subsídios para apoiar a protecção. ao mesmo tempo, a china aboliu completamente as restrições ao acesso do investimento estrangeiro na indústria transformadora. setor e sempre se moveu em direção às empresas automobilísticas globais abriram suas portas, e as empresas automobilísticas de todo o mundo estão aproveitando plenamente os dividendos do grande mercado da china.”

lin jian enfatizou que a globalização económica é a tendência geral, o proteccionismo é absolutamente indesejável e o abuso de medidas de reparação comercial viola as regras económicas e comerciais internacionais. somente aderindo a uma cooperação mutuamente benéfica poderemos aumentar o bolo, e somente transcendendo o jogo de soma zero poderemos alcançar resultados vantajosos para todos. “esperamos que as partes relevantes ouçam atentamente a voz racional da indústria, cumpram seriamente as regras da omc, respeitem as leis da economia de mercado, parem de politizar, securitizar e ideologicamente as questões económicas e comerciais e proporcionem investimento e operação abertos e abertos. para empresas de todo o mundo, incluindo empresas chinesas. um ambiente justo, equitativo e não discriminatório.

este artigo é um manuscrito exclusivo do observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.