новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[текст/сеть наблюдателей сюн чаоран] «на этой неделе высокопоставленные представители промышленности саудовской аравии начали посещать восточную азию в поисках сотрудничества с китайскими компаниями в области автомобилестроения и автоматизации».

1 сентября гонконгская газета south china morning post сообщила, что, согласно заявлению канцелярии министра промышленности и минеральных ресурсов саудовской аравии бандара альхораефа, 1 сентября он возглавит делегацию в саудовскую аравию. 8 сентября он посетил два города гуанчжоу и гонконг в китае, а также сингапур. целью этого визита является улучшение отношений между саудовской аравией и китаем и изучение возможностей для создания совместных предприятий.

согласно докладу, «по сравнению с соединенными штатами» китай и саудовская аравия за последние годы укрепили свои отношения. в настоящее время саудовская аравия стремится диверсифицировать свою экономику, чтобы стать промышленным центром на ближнем востоке; а поскольку китай сталкивается с растущим давлением со стороны соединенных штатов, ближний восток становится все более привлекательным для китайских компаний, стремящихся расширить зарубежные рынки.

«визит делегации в китай соответствует целям (саудовской аравии) стать важным автомобильным центром в регионе и лидером в области инновационных и экологически чистых автомобильных решений». саудовская аравия в центре внимания национальной промышленной стратегии, в которой особое внимание уделяется развитию автомобильной промышленности в сочетании с инновационными технологиями.

важные встречи во время визита в гуанчжоу будут включать переговоры с крупнейшим китайским производителем электромобилей guangzhou automobile group, производителем литиевых батарей ronghui lithium и гигантом коммуникационных технологий huawei, говорится в заявлении. в заявлении добавлено, что на переговорах с huawei будут обсуждаться возможности сотрудничества в "инновационных интеллектуальных решениях" с использованием технологий "четвертой промышленной революции", включая искусственный интеллект, робототехнику и интернет вещей.

«саудовская аравия стремится привлечь высококачественные инвестиции в 12 перспективных промышленных секторов, таких как автомобилестроение, фармацевтика и пищевая промышленность, одновременно создавая стимулирующую инвестиционную среду». на развитие и диверсификацию экономики, особенно в стратегических промышленных секторах».

как мы все знаем, нефтяная промышленность является основой экономики саудовской аравии. в последние годы, чтобы избавиться от зависимости от нефтяной промышленности и активно способствовать диверсификации экономики, саудовская аравия предложила «видение 2030 года», а также ряд крупных планов и инициатив развития, начиная с 2016 года. саудовская аравия также является единственной арабской страной в «большой двадцатке» (g20).

по данным министерства промышленности и минеральных ресурсов саудовской аравии, китай является крупнейшим торговым партнером саудовской аравии, объем торговли которого в 2023 году превысит 100 миллиардов долларов сша. данные также показывают, что из инвестиций китая в саудовскую аравию в прошлом году 5,6 млрд долларов сша было использовано для производства оригинального оборудования в автомобильной промышленности, 5,26 млрд долларов сша было использовано в горнодобывающей промышленности, а инвестиции в полупроводники достигли 4,26 млрд долларов сша.

по китайским данным, с января по июль этого года экспорт китая в саудовскую аравию составил 27,55 млрд долларов сша, увеличившись почти на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. при этом общий объем импорта товаров китая из саудовской аравии снизился на 7,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 34,97 млрд долларов сша.

газета south china morning post отметила, что в то время как китай активно развивает отрасли «зеленой» энергетики, такие как электромобили, соединенные штаты и европейский союз часто «разбрызгивают грязную воду» и раскручивают так называемую «теорию избыточных мощностей» с намерением помешать развитие китая.

президент сша байден объявил в мае этого года, что он сохранит пошлины «по разделу 301», введенные в отношении китая при администрации трампа, и в то же время значительно повысит тарифы на «целевую стратегическую продукцию китая». среди них тарифы на китайские электромобили будут утроены до 100%, тарифы на полупроводники и солнечные элементы будут удвоены до 50%, а новые тарифы в размере 25% будут введены на другие стратегические товары, такие как литиевые батареи и сталь.

кроме того, 12 июня по местному времени еврокомиссия объявила, что введет дополнительный тариф в размере до 38,1% на электромобили, импортируемые из китая. 4 июля по местному времени европейская комиссия опубликовала 208-страничный документ, в котором объявила, что приняла решение ввести временные компенсационные пошлины на электромобили, импортируемые из китая, начиная с 5 июля на максимальный период в 4 месяца. в течение этого периода страны-члены ес проголосуют за определение окончательных компенсационных мер. в случае их принятия ес официально введет компенсационные пошлины на китайские электромобили сроком на пять лет.

в марте этого года официальный представитель министерства иностранных дел китая линь цзянь отметил: «электромобили — это глобализированная отрасль. только разделение труда и сотрудничество могут достичь взаимной выгоды и взаимовыгодных результатов. только честная конкуренция может обеспечить технологический прогресс». что с «честной конкуренцией», «страна во имя «безопасности» мы занимаемся протекционизмом и торговыми барьерами, которые нарушают принципы рыночной экономики и правила вто. в краткосрочной перспективе это кажется это приводит к многочисленным потерям и в долгосрочной перспективе принесет только вред нашей стране. интересы промышленности и потребителей влияют на зеленую трансформацию мировой экономики и усилия по борьбе с ней. с изменением климата.

«причина, по которой китайские электромобили так популярны, зависит от технологических инноваций и превосходного качества, формируемого в условиях глобальной рыночной конкуренции. он не полагается на субсидии для поддержки защиты. в то же время китай полностью отменил ограничения на иностранные инвестиции в производственный сектор. и всегда двигался к этому. мировые автомобильные компании открыли свои двери, и автомобильные компании со всего мира в полной мере наслаждаются дивидендами большого рынка китая».

линь цзянь подчеркнул, что экономическая глобализация является общей тенденцией, протекционизм абсолютно нежелателен, а злоупотребление мерами по защите торговли нарушает международные экономические и торговые правила. только придерживаясь взаимовыгодного сотрудничества, мы сможем увеличить пирог, и только преодолев игру с нулевой суммой, мы сможем добиться беспроигрышных результатов. «мы надеемся, что соответствующие стороны будут внимательно прислушиваться к рациональному голосу отрасли, искренне соблюдать правила вто, уважать законы рыночной экономики, прекратят политизировать, секьюритизировать и идеологизировать экономические и торговые вопросы, а также обеспечат открытые и открытые инвестиции и операции. для предприятий со всего мира, включая китайские предприятия. справедливая, справедливая и недискриминационная среда».

эта статья является эксклюзивной рукописью observer.com и не может быть воспроизведена без разрешения.