uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[teksti/observer network xiong chaoran] "saudi-arabian korkeat teollisuusviranomaiset alkoivat vierailla itä-aasiassa tällä viikolla etsiäkseen yhteistyötä kiinalaisten auto- ja automaatioalan yritysten kanssa."

hongkongin south china morning post raportoi 1. syyskuuta, että saudi-arabian teollisuus- ja mineraalivaraministerin bandar alkhorayefin toimiston antaman lausunnon mukaan hän johtaa valtuuskuntaa vierailemaan saudi-arabiassa 1. syyskuuta. vieraili kahdessa kaupungissa guangzhoussa ja hongkongissa kiinassa sekä singaporessa vierailun tarkoituksena on vahvistaa saudi-arabian ja kiinan välisiä suhteita ja tutkia mahdollisuuksia yhteishankkeille.

raportin mukaan "yhdysvaltoihin verrattuna" kiina ja saudi-arabia ovat vahvistaneet suhteitaan viime vuosina. tällä hetkellä saudi-arabia pyrkii monipuolistamaan talouttaan tullakseen teollisuuskeskukseksi lähi-idässä, ja kun kiina kohtaa kasvavaa painetta yhdysvaltojen taholta, lähi-idästä on tullut yhä houkuttelevampi kiinalaisille yrityksille, jotka haluavat laajentaa ulkomaisia ​​markkinoita.

"delegation kiinan-vierailu on sopusoinnussa (saudi-arabian) tavoitteiden kanssa tulla tärkeäksi autoalan keskukseksi alueella ja johtavaksi innovatiivisten ja ympäristöystävällisten autoratkaisujen toimittajaksi khurlajevin toimiston mukaan autoteollisuus on keskeinen osa saudi kansallisen teollisuusstrategian painopiste, jossa painotetaan autoteollisuuden kehittämistä yhdistettynä innovatiivisiin teknologioihin.

tärkeitä tapaamisia guangzhoun vierailun aikana ovat muun muassa keskustelut kiinan suurimman sähköajoneuvojen valmistajan guangzhou automobile groupin, litiumakkujen valmistajan ronghui lithiumin ja viestintäteknologiajätti huawein kanssa, lausunnossa kerrotaan. lausunnossa todettiin, että keskusteluissa huawein kanssa keskustellaan yhteistyömahdollisuuksista "innovatiivisissa älykkäissä ratkaisuissa", jotka sisältävät "neljännen teollisen vallankumouksen" teknologioita, mukaan lukien tekoäly, robotiikka ja esineiden internet.

"saudi-arabia pyrkii houkuttelemaan laadukkaita investointeja 12 lupaavalle teollisuudenalalle, kuten autoihin, lääkkeisiin ja elintarviketeollisuuteen, ja samalla luomaan kannustavan investointiympäristön: "tämän vierailun odotetaan edistävän laadukkaita investointeja ja keskittyvän kestäviin kumppanuuksiin." kehitykseen ja talouden monipuolistamiseen, erityisesti strategisilla teollisuuden aloilla.

kuten me kaikki tiedämme, öljyteollisuus on saudi-arabian talouden selkäranka. päästäkseen eroon riippuvuudestaan ​​öljyteollisuudesta ja edistääkseen aktiivisesti talouden monipuolistamista saudi-arabia on viime vuosina ehdottanut "2030-visiota" ja useita merkittäviä kehityssuunnitelmia ja aloitteita vuodesta 2016 lähtien. saudi-arabia on myös ainoa arabimaa twenty-ryhmässä (g20).

saudi-arabian teollisuus- ja mineraalivaraministeriön mukaan kiina on saudi-arabian suurin kauppakumppani, jonka kauppavolyymi ylittää 100 miljardia dollaria vuonna 2023. tiedot osoittavat myös, että kiinan viime vuoden investoinneista saudi-arabiaan 5,6 miljardia dollaria käytettiin alkuperäisten laitteiden valmistukseen autoteollisuudessa, 5,26 miljardia dollaria kaivosteollisuudessa ja puolijohdeinvestoinnit nousivat 4,26 miljardiin dollariin.

kiinan tietojen mukaan tämän vuoden tammikuusta heinäkuuhun kiinan vienti saudi-arabiaan oli 27,55 miljardia dollaria, mikä on lähes 12 % kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. samaan aikaan kiinan kokonaistuonti saudi-arabiasta laski 7,3 % verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon 34,97 miljardiin dollariin.

south china morning post mainitsi, että vaikka kiina kehittää aktiivisesti vihreää energiateollisuutta, kuten sähköajoneuvoja, yhdysvallat ja euroopan unioni usein "suihkuttavat likaista vettä" ja mainostavat niin sanottua "ylikapasiteettiteoriaa" tarkoituksenaan estää kiinan kehitys.

yhdysvaltain presidentti biden ilmoitti tämän vuoden toukokuussa, että hän pitää voimassa trumpin hallinnon aikana kiinalle asetetut "section 301" -tullit ja samalla korottaa merkittävästi tulleja kiinan "strategisille kohdetuotteille". niistä kiinalaisten sähköajoneuvojen tariffit kolminkertaistetaan 100 prosenttiin, puolijohteiden ja aurinkokennojen tariffit kaksinkertaistetaan 50 prosenttiin ja uudet 25 prosentin tariffit asetetaan muille strategisille hyödykkeille, kuten litiumakuille ja teräkselle.

lisäksi euroopan komissio ilmoitti 12. kesäkuuta paikallista aikaa, että se asettaa kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille jopa 38,1 prosentin lisätullin. euroopan komissio julkaisi 4. heinäkuuta paikallista aikaa 208-sivuisen asiakirjan, jossa se ilmoitti päättäneensä ottaa käyttöön väliaikaiset tasoitustullit kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille 5. heinäkuuta alkaen enintään 4 kuukauden ajaksi. tänä aikana eu:n jäsenvaltiot päättävät lopullisista tasoitustoimenpiteistä äänestämällä, jos ne hyväksytään, eu asettaa kiinalaisille sähköajoneuvoille virallisesti tasoitustullit viideksi vuodeksi.

tämän vuoden maaliskuussa kiinan ulkoministeriön tiedottaja lin jian huomautti: "sähköajoneuvot ovat globalisoitunutta alaa. vain työnjaolla ja yhteistyöllä voidaan saavuttaa molempia osapuolia hyödyttäviä tuloksia. vain reilulla kilpailulla voidaan saavuttaa teknistä kehitystä." että "reilulla kilpailulla", "maalla" "turvallisuuden" nimissä harjoitamme protektionismia ja kaupan esteitä, jotka rikkovat markkinatalouden periaatteita ja wto:n sääntöjä. lyhyellä aikavälillä se näyttää olevan etu, mutta se, mitä suojelemme, on jälkeenjääneisyys ja mitä menetämme, on tulevaisuus. tämä johtaa moninkertaisiin tappioihin ja vahingoittaa maatamme pitkällä aikavälillä. teollisuuden ja kuluttajien edut vaikuttavat globaalin talouden vihreään muutokseen ilmastonmuutoksen kanssa.

"syy siihen, miksi kiinan sähköajoneuvot ovat niin suosittuja, riippuu teknologisesta innovaatiosta ja kansainvälisessä kilpailussa muodostuneesta erinomaisesta laadusta. se ei turvaudu tukiin suojaamaan. samaan aikaan kiina on kokonaan poistanut rajoitukset ulkomaisille investoinneille valmistussektorilla ja on aina siirtynyt kohti globaaleja autoyhtiöitä ovat avanneet ovensa, ja autoyritykset kaikkialta maailmasta nauttivat täysin kiinan suurten markkinoiden tuomista.

lin jian korosti, että talouden globalisaatio on yleinen suuntaus, protektionismi on ehdottomasti ei-toivottavaa ja kaupan korjaavien toimenpiteiden väärinkäyttö rikkoo kansainvälisiä talous- ja kauppasääntöjä. vain molempia osapuolia hyödyttävää yhteistyötä noudattamalla voimme tehdä piirakasta isomman, ja vain nollasummapelin ylittämisellä voimme saavuttaa win-win-tuloksia. "toivomme, että asianomaiset osapuolet kuuntelevat tarkasti teollisuuden rationaalista ääntä, noudattavat vilpittömästi wto:n sääntöjä, kunnioittavat markkinatalouden lakeja, lopettavat talous- ja kauppaasioiden politisoinnin, turvaamisen ja ideologisoinnin sekä tarjoavat avoimia ja avoimia investointeja ja toimintaa. yrityksille kaikkialta maailmasta, myös kiinalaisille yrityksille reilu, oikeudenmukainen ja syrjimätön ympäristö.

tämä artikkeli on observer.comin yksinomainen käsikirjoitus, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa.