νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[text/observer network xiong chaoran] "ανώτεροι βιομηχανικοί αξιωματούχοι από τη σαουδική αραβία άρχισαν να επισκέπτονται την ανατολική ασία αυτή την εβδομάδα για να αναζητήσουν συνεργασία με κινεζικές εταιρείες στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και του αυτοματισμού."

η south china morning post του χονγκ κονγκ ανέφερε την 1η σεπτεμβρίου ότι σύμφωνα με δήλωση που εκδόθηκε από το γραφείο του υπουργού βιομηχανίας και ορυκτών πόρων της σαουδικής αραβίας, bandar alkhorayef, θα ηγηθεί μιας αντιπροσωπείας που θα επισκεφθεί τη σαουδική αραβία την 1η σεπτεμβρίου. στις 8 σεπτεμβρίου, επισκέφθηκε τις δύο πόλεις guangzhou και hong kong στην κίνα, καθώς και τη σιγκαπούρη σκοπός αυτής της επίσκεψης είναι η ενίσχυση των σχέσεων μεταξύ της σαουδικής αραβίας και της κίνας και η διερεύνηση ευκαιριών για κοινές επιχειρήσεις.

σύμφωνα με την έκθεση, «σε σύγκριση με τις ηνωμένες πολιτείες», η κίνα και η σαουδική αραβία έχουν ενισχύσει τις σχέσεις τους τα τελευταία χρόνια. επί του παρόντος, η σαουδική αραβία επιδιώκει να διαφοροποιήσει την οικονομία της για να γίνει βιομηχανικό κέντρο στη μέση ανατολή και καθώς η κίνα αντιμετωπίζει αυξανόμενη πίεση από τις ηνωμένες πολιτείες, η μέση ανατολή γίνεται όλο και πιο ελκυστική για τις κινεζικές εταιρείες που επιθυμούν να επεκτείνουν τις αγορές του εξωτερικού.

"η επίσκεψη της αντιπροσωπείας στην κίνα είναι σύμφωνη με τους στόχους (της σαουδικής αραβίας) να γίνει ένα σημαντικό αυτοκινητιστικό κέντρο στην περιοχή και ηγέτης σε καινοτόμες και φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις αυτοκινήτων, σύμφωνα με το γραφείο του χουρλάγιεφ σαουδική αραβία το επίκεντρο της εθνικής βιομηχανικής στρατηγικής, η οποία δίνει έμφαση στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας σε συνδυασμό με καινοτόμες τεχνολογίες.

σημαντικές συναντήσεις κατά τη διάρκεια της επίσκεψης στο guangzhou θα περιλαμβάνουν συνομιλίες με τον μεγάλο κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας guangzhou automobile group, τον παραγωγό μπαταριών λιθίου ronghui lithium και τον κολοσσό τεχνολογίας επικοινωνιών huawei, ανέφερε η δήλωση. η ανακοίνωση πρόσθεσε ότι στις συνομιλίες με την huawei θα συζητηθούν ευκαιρίες συνεργασίας σε «καινοτόμες έξυπνες λύσεις» που περιλαμβάνουν τεχνολογίες της «τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης», συμπεριλαμβανομένης της τεχνητής νοημοσύνης, της ρομποτικής και του διαδικτύου των πραγμάτων.

«η σαουδική αραβία στοχεύει να προσελκύσει επενδύσεις υψηλής ποιότητας σε 12 πολλά υποσχόμενους βιομηχανικούς τομείς όπως τα αυτοκίνητα, τα φαρμακευτικά προϊόντα και τα τρόφιμα, δημιουργώντας παράλληλα ένα ενθαρρυντικό επενδυτικό περιβάλλον για την ανάπτυξη και την οικονομική διαφοροποίηση, ειδικά σε στρατηγικούς βιομηχανικούς τομείς».

όπως όλοι γνωρίζουμε, η βιομηχανία πετρελαίου είναι η ραχοκοκαλιά της οικονομίας της σαουδικής αραβίας. τα τελευταία χρόνια, προκειμένου να απαλλαγεί από την εξάρτησή της από τη βιομηχανία πετρελαίου και να προωθήσει ενεργά την οικονομική διαφοροποίηση, η σαουδική αραβία έχει προτείνει το «όραμα 2030» και μια σειρά από μεγάλα αναπτυξιακά σχέδια και πρωτοβουλίες από το 2016. η σαουδική αραβία είναι επίσης η μόνη αραβική χώρα στην ομάδα των είκοσι (g20).

σύμφωνα με το υπουργείο βιομηχανίας και ορυκτών πόρων της σαουδικής αραβίας, η κίνα είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της σαουδικής αραβίας, με όγκο εμπορίου που υπερβαίνει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα το 2023. τα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι από την επένδυση της κίνας στη σαουδική αραβία πέρυσι, 5,6 δισεκατομμύρια δολάρια χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή πρωτότυπου εξοπλισμού στην αυτοκινητοβιομηχανία, 5,26 δισεκατομμύρια δολάρια χρησιμοποιήθηκαν στη βιομηχανία εξόρυξης και οι επενδύσεις ημιαγωγών έφθασαν τα 4,26 δισεκατομμύρια δολάρια.

σύμφωνα με κινεζικά στοιχεία, από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι εξαγωγές της κίνας στη σαουδική αραβία ανήλθαν συνολικά στα 27,55 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 12% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. την ίδια στιγμή, οι συνολικές εισαγωγές αγαθών της κίνας από τη σαουδική αραβία μειώθηκαν κατά 7,3% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, στα 34,97 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα.

η south china morning post ανέφερε ότι ενώ η κίνα αναπτύσσει ενεργά βιομηχανίες πράσινης ενέργειας, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα, οι ηνωμένες πολιτείες και η ευρωπαϊκή ένωση συχνά "ψεκάζουν βρώμικο νερό" και διαφημίζουν τη λεγόμενη "θεωρία υπερπαραγωγής" με σκοπό να εμποδίσουν ανάπτυξη της κίνας.

ο πρόεδρος των ηπα μπάιντεν ανακοίνωσε τον μάιο του τρέχοντος έτους ότι θα διατηρήσει τους δασμούς «section 301» που επιβλήθηκαν στην κίνα κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης τραμπ και ταυτόχρονα θα αυξήσει σημαντικά τους δασμούς στα «στοχευμένα στρατηγικά προϊόντα» της κίνας. μεταξύ αυτών, οι δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα θα τριπλασιαστούν στο 100%, οι δασμοί στους ημιαγωγούς και τα ηλιακά κύτταρα θα διπλασιαστούν στο 50%, και νέοι δασμοί 25% θα επιβληθούν σε άλλα στρατηγικά εμπορεύματα όπως οι μπαταρίες λιθίου και ο χάλυβας.

επιπλέον, στις 12 ιουνίου, τοπική ώρα, η ευρωπαϊκή επιτροπή ανακοίνωσε ότι θα επιβάλει πρόσθετο δασμό έως και 38,1% στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την κίνα. στις 4 ιουλίου, τοπική ώρα, η ευρωπαϊκή επιτροπή δημοσίευσε ένα έγγραφο 208 σελίδων στο οποίο ανακοίνωσε ότι είχε αποφασίσει να επιβάλει προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την κίνα από τις 5 ιουλίου για μέγιστη περίοδο 4 μηνών. κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα κράτη μέλη της εε θα αποφασίσουν για τα τελικά αντισταθμιστικά μέτρα μέσω ψηφοφορίας, εάν εγκριθούν, η εε θα επιβάλει επίσημα αντισταθμιστικούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα για μια περίοδο πέντε ετών.

τον μάρτιο του τρέχοντος έτους, ο εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου εξωτερικών lin jian επεσήμανε: "τα ηλεκτρικά οχήματα είναι μια παγκοσμιοποιημένη βιομηχανία. μόνο ο καταμερισμός της εργασίας και η συνεργασία μπορούν να επιτύχουν αμοιβαίο όφελος και να κερδίσουν αποτελέσματα. μόνο ο θεμιτός ανταγωνισμός μπορεί να επιτύχει τεχνολογική πρόοδο." ότι με τον "θεμιτό ανταγωνισμό", "η χώρα στο όνομα της "ασφάλειας", επιδίδουμε προστατευτισμό και εμπορικούς φραγμούς, που παραβιάζουν τις αρχές της οικονομίας της αγοράς και τους κανόνες του ποε. βραχυπρόθεσμα, φαίνεται να είναι πλεονέκτημα, αλλά αυτό που προστατεύουμε είναι η υστέρηση και αυτό που χάνουμε είναι το μέλλον. αυτό έχει ως αποτέλεσμα πολλαπλές απώλειες και μόνο μακροπρόθεσμα θα βλάψει τη χώρα μας με την κλιματική αλλαγή.

"ο λόγος για τον οποίο τα ηλεκτρικά οχήματα της κίνας είναι τόσο δημοφιλή εξαρτάται από την τεχνολογική καινοτομία και την εξαιρετική ποιότητα που διαμορφώνεται στον παγκόσμιο ανταγωνισμό της αγοράς. δεν βασίζεται σε επιδοτήσεις για την υποστήριξη της προστασίας. ταυτόχρονα, η κίνα έχει καταργήσει πλήρως τους περιορισμούς στις ξένες επενδύσεις στον κατασκευαστικό τομέα και πάντα κινούνταν προς την κατεύθυνση που οι παγκόσμιες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ανοίξει τις πόρτες τους και οι εταιρείες αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο απολαμβάνουν πλήρως τα μερίσματα της μεγάλης αγοράς της κίνας.»

ο lin jian τόνισε ότι η οικονομική παγκοσμιοποίηση είναι η γενική τάση, ο προστατευτισμός είναι απολύτως ανεπιθύμητος και η κατάχρηση των μέτρων αποκατάστασης του εμπορίου παραβιάζει τους διεθνείς οικονομικούς και εμπορικούς κανόνες. μόνο με την τήρηση της αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας μπορούμε να κάνουμε την πίτα μεγαλύτερη και μόνο με την υπέρβαση του παιχνιδιού μηδενικού αθροίσματος μπορούμε να επιτύχουμε αποτελέσματα win-win. «ελπίζουμε ότι τα ενδιαφερόμενα μέρη θα ακούσουν προσεκτικά την ορθολογική φωνή του κλάδου, θα τηρήσουν ειλικρινά τους κανόνες του ποε, θα σεβαστούν τους νόμους της οικονομίας της αγοράς, θα σταματήσουν να πολιτικοποιούν, να τιτλοποιούν και να ιδεολογικοποιούν οικονομικά και εμπορικά ζητήματα και να παρέχουν ανοιχτές και ανοιχτές επενδύσεις και λειτουργία για επιχειρήσεις από όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των κινεζικών επιχειρήσεων ένα δίκαιο, δίκαιο και χωρίς διακρίσεις περιβάλλον.

αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικό χειρόγραφο του observer.com και δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση.