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奇瑞が知傑販売会社を設立するというニュースが6月にあったが、今回の最新の進展があった。最近、ある情報筋は、知傑販売会社の問題が保留になったと報じた。

正直に言って、このニュースはかなり驚きました。 8月19日、彩立汽車販売有限公司は「重慶文傑汽車販売有限公司」に社名変更したためです。当時、ファーウェイが最後まで権力を委任し続けると信じていた人もいた。協力車種の商標やブランド使用権をパートナー企業に譲渡するだけでなく、他の自動車会社を株主に紹介するなど、「より多くの自動車パートナーと接触する」道をさらに模索している。

奇瑞は、ブランディング、広報、チャネル、アフターセールス、トレーニングなどのすべてのマーケティング機能を担う Zhijie Sales Company を設立しました。新しい販売会社は Zhijie ビジネスユニットの下にあります。宏蒙志興のチャネルに加え、奇瑞専用の販売・サービスネットワークとユーザーセンターを構築します。まさに完成されたOSと言えるでしょう。

しかし、知結販売会社は棚上げになり、その一方で文結販売会社が設立され、事態はおかしくなってきています。両者は真逆の姿勢だが、これはファーウェイの影響によるものだろう。

ここでの疑問は、ファーウェイをこれほど洗練させている知恵の世界と探求の世界の違いは何なのかということだ。

両者の間には大きな売上の差がある

ファーウェイと提携している自動車会社はこれまでのところ数多くあり、販売と人気で傑出した成果を上げているのはWenjieだけだ。

2024 年の最初の 7 か月間で、Wenjie は合計 223,000 台の車両を納入しました。 Wenjie M7 が最も目を引く成績を収め、今年の最初の 7 か月で卸売販売台数は 122,000 台に達し、今年 1 月から 7 月までに前年比 1,661% 増加し、Wenjie M9 が国内高級車の座を獲得しました。自動車市場の販売台数は71,786台で50万台以上。Yu Chengdong 氏によると、2024 年 8 月初旬、発売から 7 か月以内に Wenjie M9 が 120,000 ユニット以上注文されました。

Zhijieブランドの最初のモデルであるS7は2023年11月に初めて発売されたが、発売後の販売は目立ったものではなかった。そんな中、Zhijie S7は今年4月に2回目の発売を完了し、誠意を示し、その効果は即効性を発揮したといえる。発売月の販売台数は5,000台を超え、5月も5,000台以上の販売が続いた。絶頂期を経て、6月、7月の販売は再び平穏期に入った 6月の販売台数は2,306台にとどまり、7月の販売台数は1,541台となった。

これは、Zhijie のブランド認知に大きく関係している可能性があります。結局のところ、Wenjie は Huawei によってサポートされた最初の自動車ブランドです。これは、Huawei が投資したリソースであれ、Yu Chengdong のプラットフォームであれ、これが Wenjie の達成を可能にしました。前例のない大成功。そしてZhijieはセカンドブランドとして同様の支持を得ているが、まだ独自感に欠け、コミュニケーション効果も不十分である。; 純粋な電気モデルは販売が容易ではないと考える人もおり、Zhijie S7 が満足できないのは当然です。

市場の売上高に反映されているように、ファーウェイは探求の世界と知的世界に対して異なる態度をとっている。平たく言えば、ウェンジエはすでに卒業して一人で行動できるのに対し、ジジエは始まったばかりで翼がまだしっかりと成長しておらず、まだ単独で飛行する能力に達していない。

この観点からすると、ファーウェイが探究の世界を支持し、知恵の世界を脇に置くのは理にかなっているように思えます。

さらに、これは2人のパートナーと大きく関係しています。タリスはファーウェイの忠実な弟として、戦いたいところには全面的に協力するのに対し、奇瑞は自信に満ちて自分の意見や考えを持っているのに対し、ファーウェイは強いことに慣れている。この二人の強者の協力は必ずしも1+1>2の効果を生むとは限らず、逆に2未満になる可能性もある。

協力とはこのようなもので、表面上は平和に一緒に乾杯していますが、裏ではさまざまな激しい対立や駆け引きが存在します。

スマート ブランドはまだ初期段階にあります

奇瑞の知結販売会社の昇進は、奇瑞に二度目の復帰を果たしたベテラン、王磊氏が主導していることがわかっている。 Wang Lei は、2013 年に奇瑞に入社しました。以前は、Jietu Marketing Center の上級幹部、Jietu iCAR Ecological Market のゼネラルマネージャー、Chery New Energy Vehicle Sales Co., Ltd. のゼネラルマネージャーを務めていました。奇瑞新能源在職中に、Wang Lei 氏は Chery Unbounded Pro と高級ブランド GUCCI とのコラボレーションを主導し、センセーションを巻き起こしました。

2024年5月に奇瑞を退社し、衆泰に副社長として入社した。 1 か月以上後、Wang Lei は Chery に戻り、Zhijie のマーケティング業務を担当しました。彼の主な任務は Zhijie 販売会社を設立することでした。

しかし、現状では知結販売会社の設立は保留されている。「棚上げ」という言葉は非常に重要であり、それは停止や遅延を要求するものではなく、いつでも再開できるという希望を持っています。これを王磊と奇瑞がファーウェイに挑戦できなかったことと解釈する人もいるが、ファーウェイは依然としてZhijieブランドのマーケティング発言権をしっかりとコントロールしている。

著者はそうは考えていないが、協力の過程で両者の間で勝負は起こるだろうが、より核心的な問題は、知識人コミュニティがまだ立ち上がったばかりであり、独立して戦うことができないということである。その理由は前回の記事で説明した。

製品の観点から見ると、Zhijie S7 はスマート テクノロジー、安全構成、製造材料の点で非常に競争力がありますが、これが売上には結びついていません。Zhijie S7 の最初の発売時の業績は悪かったと Yu Chengdong 氏は、2 回目の発売はチップ不足によるものであり、これはマーケティングのパフォーマンスが悪かったためであると述べた。

Zhijie の 2 番目の製品 R7 は 9 月に発売されます。Zhijie R7 は依然として Huawei によって支配されることが予想されます。Zhijie R7 はクーペ SUV として位置付けられており、少なくとも純粋な電気モデルでもありますが、これは Yu Chengdong 氏の有名な言葉を披露する新たな機会となるでしょう。さらに興味深いのは、Chery がどのレベルのリーダーシップ プラットフォームを持つのかということです。イン・トンユエか他の人？

両国がどのように競争しても、ファーウェイが知的世界に与える影響は大きい。これは、インテリジェントな世界が離陸したい場合、ファーウェイが決め手となることも意味します。ファーウェイは、Zhijieブランドを良いものにすることに意欲を持っており、このモデルルームを良いものにすることによってのみ、より多くのパートナーを引き付けることができます。もちろん、その手法は新たなブランドを構築するだけではなく、そこに投資する投資家を呼び込むことも可能です。

パートナーとしてもサプライヤーとしても、ファーウェイには想像力の余地がたくさんあります。

人は車を評価する

Zhijie R7は、Zhijieブランドが今後も発展し続けるのか、それともWenjieのように独立するのか、今後の発展方向を決定する本当の鍵であると言わなければなりません。

しかし、いずれにしても、テストには時間がかかります。