オンライン配車サービスのドライバーが乗客に追加の文章を送信する問題は解決できるでしょうか?
2024-08-25
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Didiは8月16日、「乗客が追加配達を要求した場合、ドライバーは協力すべきか？」に関する公開レビューをアプリ内で公開した。 》 ユーザーを議論と投票に招待し、プラットフォームは投票結果を参照してエクスペリエンスとルール設定をさらに最適化すると述べています。
ソフトウェア上で多くの実際の操作を行った結果、たとえコミュニティ内の建物が位置していても、命令が生成された後、乗降客の位置が最も近い公道エリアに「ドリフト」することが判明しました。建物へ。言い換えれば、オンライン配車プラットフォームによってインテリジェントに生成される乗車場所と降車場所は、多くの場合、乗客の指定場所に最も近い公道エリア内になります。この点に関して、Didi はこのパブリック レビューを発表する際にも次のように説明しました。地図ナビゲーションは、禁止されている交通規制を考慮しながら、コミュニティ、ビジネス地区、生活サービスエリア、道路などの交通属性に基づいて乗車地点と降車地点を推奨します。駐車場、制限付き駐車場など。必要です。
このタイプの旅行シナリオでは、注意が必要な方向性の 1 つは、タクシー配車シナリオにおけるコミュニティの特殊性です。現代の都市は、人口規模の異なる居住地域で構成されており、公共の場とは異なり、ある程度のプライバシーが保たれています。
公共部門と民間部門の間の接点では、ドライバーは頭痛に悩まされることがよくあります。一方で、地域の私的性質により、地域内のほとんどの道路はナビゲーションシステムに含まれておらず、道路状況が複雑で不明瞭であったり、車が通行するには狭くて不便な場合があります。ドライバーがコミュニティに入ると、これらの客観的な要因によりドライバーは簡単に道に迷い、ドライバーがサービスを提供し続ける上で多大な不便を引き起こす可能性があります。
一方、ドライバーはコミュニティの玄関口である目的地に到着してから注文を終了することを選択するのが通常です。追加のセクションをコミュニティに配送することは、実際には無料のサービスですが、燃料と電気を消費し、輸送コストが増加し、次の注文の通常の受け入れにも影響を与える可能性があります。現在、ほとんどのプラットフォームの注文配車メカニズムは、1 回の旅行が終了に近づくと、乗客が一時的なリクエストを行った場合に、システムが自動的に次の注文を受け取ります。ドライバーは追加のセクションを配達し、その後ドライバーが注文を受け取ります。乗客の時間は必然的に延長され、これは間接的に次の乗客の旅行体験にも影響します。遅延が長すぎると、次の乗客がキャンセルする可能性があります。順位やドライバーの収入にも影響が出ることになる。
Didi が開始したこの期間のパブリックコメントでは、地域に車で乗り入れるドライバーに賛成票を投じた理由のほとんどは、異常気象、子供や高齢者の車内、身体的不快感などの特殊な状況に関連していた。 Didi 氏は、ほとんどの場合、ナビゲーションは推奨される乗降場所としてコミュニティの入り口を使用しますが、乗客の位置を制限したり、乗客がピックアップを手動でドラッグしたりすることを制限することはないと述べました。そしてドロップオフポイントはコミュニティの内部を指します。ナビゲーションが目的地はコミュニティの門に到着していることを示しているが、乗客が本当にコミュニティへの移動を望んでいる場合、プラットフォームはドライバーと乗客の間の友好的なコミュニケーションを奨励し、交渉を促します。
現在、Didi プラットフォームの規則に従って、ドライバーは乗客を注文目的地まで配送する必要があります。運転手が乗客を旅程の目的地まで送り届けることができず、運転手の過失により乗客が途中で下車した場合、プラットフォームはサービスポイントを差し引き、不法運転者の口座から発生した費用を差し引いて乗客に返還することができる。同時に、プラットフォームは、状況が特に深刻な場合、プラットフォームはクレジットペナルティとして50元から200元を差し引く権利を有します。乗客の個人の安全に害を及ぼす場合、または悪影響が生じる場合は、サービスを 15 日間停止する場合があります。影響を受ける場合、サービスは 30 日間停止されます。
二国間サービスプラットフォームとして、Didi は乗客に優れたサービスを提供すると同時に、ドライバーの利益を保護するために詳細なサービス要件と乗車ガイドを策定しました。追加区間を移動する必要がある場合は、目的地に到着する前にモバイルアプリで「目的地変更」を選択すると、システムが実際の走行状況に基づいて運賃または定額運賃を再計算します。ドライバーが次の注文を事前に受け取った場合、ドライバーは現在の乗客を先に届ける必要もあります。乗客が目的地を変更せずに一定の走行距離を超えた場合、特別急行定額注文も含めた実際の走行距離に基づいて旅客運賃と運転手の収入をシステムが自動的に再計算する。現在、200 以上の都市が運転席側で特別急行列車のリアルタイム料金設定を開始しています。
この公開レビューセッションを公開する際、滴滴出行はまた、ユーザーのメッセージを収集し、洗練されたナビゲーションの改善を促進するために技術チームにフィードバックを提供し、ドライバーとライダーのコミュニケーションを簡素化し、紛争を回避するために乗客が配車をリクエストしたときに温かいリマインダーを提供すると述べた。
