Μπορεί να λυθεί το πρόβλημα των διαδικτυακών οδηγών που στέλνουν μια επιπλέον παράγραφο στους επιβάτες;
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Στις 16 Αυγούστου, η Didi δημοσίευσε μια δημόσια κριτική στην εφαρμογή, σχετικά με το "Οι επιβάτες ζητούν επιπλέον παράδοση, θα πρέπει ο οδηγός να συνεργαστεί;" 》Καλέστε τους χρήστες να συζητήσουν και να ψηφίσουν και η πλατφόρμα δήλωσε ότι θα αναφερθεί στα αποτελέσματα της ψηφοφορίας για περαιτέρω βελτιστοποίηση της εμπειρίας και των ρυθμίσεων κανόνων.
Μετά από πολλές πρακτικές εργασίες στο λογισμικό, ανακαλύφθηκε ότι ακόμη και αν βρίσκεται ένα κτίριο στην κοινότητα, μετά τη δημιουργία της παραγγελίας, η τοποθεσία των επιβατών παραλαβής και αποβίβασης θα «παρασυρθεί» στον πλησιέστερο δημόσιο δρόμο προς το κτίριο. Με άλλα λόγια, οι τοποθεσίες παραλαβής και αποβίβασης που δημιουργούνται έξυπνα από την ηλεκτρονική πλατφόρμα μεταφοράς αυτοκινήτων βρίσκονται συχνά εντός της δημόσιας οδικής περιοχής που βρίσκεται πιο κοντά στην καθορισμένη τοποθεσία του επιβάτη. Από την άποψη αυτή, ο Didi εξήγησε επίσης όταν κυκλοφόρησε αυτήν τη δημόσια κριτική: Η πλοήγηση στον χάρτη θα προτείνει σημεία παραλαβής και αποβίβασης με βάση τα χαρακτηριστικά κυκλοφορίας, όπως κοινότητες, επιχειρηματικές περιοχές, περιοχές εξυπηρέτησης διαβίωσης, δρόμους κ.λπ., λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τα απαγορευμένα στάθμευση, περιορισμένη στάθμευση κ.λπ. Απαιτείται.
Σε αυτό το είδος ταξιδιωτικού σεναρίου, μια κατεύθυνση που χρειάζεται προσοχή είναι: η ιδιαιτερότητα των κοινοτήτων στα σενάρια μεταφοράς ταξί. Οι σύγχρονες πόλεις ενώνονται με κοινότητες, οι οποίες είναι κατοικημένες περιοχές με διαφορετικά μεγέθη πληθυσμού. Διαφέρουν από τους δημόσιους χώρους και έχουν έναν ορισμένο βαθμό ιδιωτικότητας.
Στη διεπαφή μεταξύ του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν συχνά πονοκεφάλους. Αφενός, λόγω του ιδιωτικού χαρακτήρα της κοινότητας, οι περισσότεροι δρόμοι της κοινότητας δεν περιλαμβάνονται στο σύστημα πλοήγησης και οι συνθήκες του δρόμου μπορεί να είναι περίπλοκες και ασαφείς ή μπορεί να είναι στενές και άβολες για τη διέλευση των οχημάτων. Εάν εισέλθουν σε μια κοινότητα, αυτοί οι αντικειμενικοί παράγοντες μπορούν εύκολα να κάνουν τους οδηγούς να χαθούν, προκαλώντας μεγάλη ταλαιπωρία στους οδηγούς να συνεχίσουν να παρέχουν υπηρεσίες.
Από την άλλη, είναι φυσιολογικό ο οδηγός να επιλέξει να τερματίσει την παραγγελία αφού φτάσει στον προορισμό του ταξιδιού, που είναι η πύλη της κοινότητας. Η παράδοση ενός επιπλέον τμήματος στην κοινότητα είναι στην πραγματικότητα μια δωρεάν υπηρεσία, η οποία καταναλώνει καύσιμα και ηλεκτρισμό, αυξάνει το κόστος μεταφοράς και μπορεί επίσης να επηρεάσει την κανονική αποδοχή της επόμενης παραγγελίας. Προς το παρόν, ο μηχανισμός αποστολής παραγγελιών των περισσότερων πλατφορμών είναι η αποστολή παραγγελιών εκ των προτέρων Όταν το μεμονωμένο ταξίδι πλησιάζει στο τέλος του, το σύστημα θα παραλάβει αυτόματα την επόμενη παραγγελία για τον οδηγό ο οδηγός θα παραδώσει ένα επιπλέον τμήμα, τότε ο οδηγός θα παραλάβει την παραγγελία αναπόφευκτα, κάτι που θα επηρεάσει έμμεσα την εμπειρία ταξιδιού του επόμενου επιβάτη, ο επόμενος επιβάτης μπορεί να ακυρώσει η παραγγελία και το εισόδημα του οδηγού θα επηρεαστεί επίσης.
Σε αυτήν την περίοδο δημοσίων σχολίων που ξεκίνησε από τον Ντίντι, οι λόγοι για την υπερψήφιση των οδηγών που οδηγούσαν στην κοινότητα σχετίζονταν κυρίως με ειδικές περιστάσεις όπως ακραίες καιρικές συνθήκες, μεταφορά παιδιών, ηλικιωμένων στο αυτοκίνητο και σωματική δυσφορία. Ο Didi είπε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, η πλοήγηση θα χρησιμοποιεί την είσοδο της κοινότητας ως το προτεινόμενο σημείο παραλαβής και αποβίβασης, αλλά δεν θα περιορίσει τη θέση των επιβατών, ούτε θα περιορίσει τους επιβάτες από το να σύρουν χειροκίνητα την παραλαβή. και σημεία αποβίβασης στο εσωτερικό της κοινότητας. Όταν η πλοήγηση δείχνει ότι ο προορισμός έχει φτάσει στην πύλη της κοινότητας, αλλά οι επιβάτες θέλουν πραγματικά να μεταφερθούν στην κοινότητα, η πλατφόρμα ενθαρρύνει τη φιλική επικοινωνία μεταξύ του οδηγού και των επιβατών για διαπραγμάτευση.
Επί του παρόντος, σύμφωνα με τους κανόνες της πλατφόρμας Didi, οι οδηγοί θα πρέπει να παραδίδουν τους επιβάτες στον προορισμό της παραγγελίας. Εάν ο οδηγός δεν παραδώσει τον επιβάτη στον προορισμό του δρομολογίου και ο επιβάτης κατέβει από το λεωφορείο στη μέση λόγω υπαιτιότητας του οδηγού, η πλατφόρμα μπορεί να αφαιρέσει τους πόντους εξυπηρέτησης και να αφαιρέσει τα έξοδα από τον λογαριασμό του παράνομου οδηγού και να τα επιστρέψει στον επιβάτη. Ταυτόχρονα, η πλατφόρμα έχει το δικαίωμα να αφαιρέσει από 50 γιουάν έως 200 γιουάν, εάν οι συνθήκες είναι σοβαρές, η πλατφόρμα μπορεί να αναστείλει τις υπηρεσίες της για 3-7 ημέρες μπορεί να αναστείλει τις υπηρεσίες για 15 ημέρες εάν προκαλεί βλάβη στην προσωπική ασφάλεια των επιβατών ή προκαλεί δυσάρεστες συνέπειες, εάν επηρεαστεί, η υπηρεσία θα διακοπεί για 30 ημέρες.
Ως διμερής πλατφόρμα εξυπηρέτησης, παρέχοντας καλές υπηρεσίες στους επιβάτες, η Didi έχει διαμορφώσει λεπτομερείς απαιτήσεις εξυπηρέτησης και οδηγούς οδήγησης για την προστασία των συμφερόντων των οδηγών. Εάν οι επιβάτες πρέπει να ταξιδέψουν ένα επιπλέον τμήμα, θα πρέπει να επιλέξουν "Τροποποίηση προορισμού" στην εφαρμογή για κινητά πριν φτάσουν στον προορισμό και το σύστημα θα υπολογίσει εκ νέου τον ναύλο ή τον κατ' αποκοπή ναύλο με βάση τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Εάν ο οδηγός λάβει την επόμενη παραγγελία εκ των προτέρων, ο οδηγός πρέπει επίσης να παραδώσει πρώτα τον τρέχοντα επιβάτη. Εάν ο επιβάτης δεν αλλάξει τον προορισμό και υπερβεί μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση, το σύστημα θα υπολογίσει εκ νέου αυτόματα τον ναύλο επιβατών και το εισόδημα του οδηγού με βάση τα πραγματικά χιλιόμετρα που διανύθηκαν, συμπεριλαμβανομένων ειδικών ταχυδρομικών παραγγελιών σταθερής τιμής. Επί του παρόντος, περισσότερες από 200 πόλεις έχουν ξεκινήσει την τιμολόγηση σε πραγματικό χρόνο για τα ειδικά τρένα express από την πλευρά του οδηγού.
Κατά την δημοσίευση αυτής της συνεδρίας δημόσιας αξιολόγησης, η Didi δήλωσε επίσης ότι θα συλλέγει μηνύματα χρηστών και θα παρέχει σχόλια στην τεχνική ομάδα για να προωθήσει εκλεπτυσμένες βελτιώσεις πλοήγησης και θα παρέχει θερμές υπενθυμίσεις όταν οι επιβάτες ζητούν μια διαδρομή για να απλοποιηθεί η επικοινωνία οδηγού-αναβάτη και να αποφευχθούν διαφωνίες.
