ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

【新華社微特集】高速道路での逆走による交通事故を減らすため、日本の国土交通省は、監視カメラが暴走車両を検知した後、新たな監視・注意喚起システムの導入を計画している。高速道路で対向走行する場合、システムは車両に警告を発し、高速道路で対向走行する車両には、近くの車両の車載ナビゲーションシステムまたはドライバーの携帯電話が「正面衝突」を回避するための情報を迅速に送信します。 " 事故。

20日の共同通信の報道によると、国土交通省は高速道路運営会社の監督のもと、上記の交通監視システムを開発する企業に対し、今年度中に関連入札を開始する予定だという。を選定し、試行期間終了後、逆通行の発生が多い区間を優先して実施することを目的としています。

国土交通省の考え方によれば、日本全国のほとんどの高速道路をカバーする15,000台以上の監視カメラを活用し、人工知能による画像処理技術を活用して逆走車両を識別することが可能となり、そして、車両のナビゲーション システムや携帯電話の地図ソフトウェアを使用して車両を誘導したり、周囲の一般車両のドライバーが音声プロンプトを送信したりすることができます。

2011 年に関連データの記録が開始されて以来、日本の高速道路では毎年 200 件以上の逆走事故が発生しており、2015 年のピークは 259 件でした。昨年発生した224件の事故のうち、8件が人身事故を起こし、185件の事故では逆行車両が時間内に停止され、衝突は回避された。

国土交通省は2029年までに逆走による「死傷者ゼロ」の目標達成を目指しているが、近年は高齢ドライバーの割合の増加により、関連する自動車事故が増加している。昨年記録された高速道路での逆走事故のうち、巻き込まれたドライバーの61.5％が65歳以上であり、2011年から2022年の平均の50.4％よりも高かった。国土交通省や高速道路運営者は近年、「進入禁止」の標識の設置、車線の出口や合流での道路標識の設置、路側電光掲示板による逆進注意喚起などの事故防止対策を講じている。 -車両を運転しましたが、結果は良くありませんでした。 （了） （シェンミン）