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[Micro-funzione Xinhua News Agency] Al fine di ridurre gli incidenti stradali causati dalla guida in retromarcia sulle autostrade, il Ministero giapponese del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo prevede di introdurre un nuovo sistema di monitoraggio e avviso: dopo che la telecamera di sorveglianza rileva un veicolo che circola in nella direzione opposta in autostrada, il sistema avviserà il veicolo e il veicolo che viaggia nella direzione opposta in autostrada. Il sistema di navigazione di bordo dei veicoli vicini o il telefono cellulare del conducente invia informazioni tempestive per evitare una "collisione frontale". " incidente.

Secondo un articolo di Kyodo News del 20, il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo prevede di lanciare importanti attività di gara entro questo anno fiscale. Sotto la supervisione degli operatori autostradali, saranno le aziende che svilupperanno i suddetti sistemi di monitoraggio del traffico selezionati, con l'obiettivo di dare priorità ai tratti con elevata incidenza di traffico in retromarcia il più presto possibile dopo il periodo di prova per attuare questa misura.

Secondo l'idea del Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo, si potranno utilizzare più di 15.000 telecamere di sorveglianza che coprono la maggior parte delle autostrade del Giappone e la tecnologia di elaborazione delle immagini dell'intelligenza artificiale può essere utilizzata per identificare i veicoli che viaggiano nella direzione opposta, quindi il sistema di navigazione del veicolo o il software di mappa del telefono cellulare possono essere utilizzati per guidare i veicoli e i veicoli che viaggiano nella direzione opposta. I conducenti dei normali veicoli circostanti invieranno messaggi vocali.

Da quando sono iniziate le registrazioni dei dati nel 2011, ogni anno si sono verificati più di 200 incidenti di guida in retromarcia sulle autostrade in Giappone, con un picco di 259 incidenti nel 2015. Dei 224 incidenti dello scorso anno, 8 hanno provocato feriti o morti in 185 incidenti, i veicoli retrogradi sono stati fermati in tempo e le collisioni sono state evitate;

Il Ministero giapponese del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo spera di raggiungere l'obiettivo di "zero vittime" a causa del traffico in retromarcia entro il 2029. Tuttavia, a causa dell'aumento della percentuale di guidatori anziani, negli ultimi anni sono aumentati gli incidenti automobilistici correlati. Degli incidenti con guida in retromarcia sulle autostrade registrati lo scorso anno, il 61,5% dei conducenti coinvolti aveva un’età pari o superiore a 65 anni, una percentuale superiore alla media del 50,4% tra il 2011 e il 2022. Negli ultimi anni il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo e gli operatori autostradali hanno adottato alcune misure per prevenire gli incidenti, tra cui l'erezione di segnali di avvertimento "divieto di accesso", l'aggiunta di segnali stradali alle uscite e alle intersezioni delle corsie e l'utilizzo di schermi elettronici lungo la strada per ricordare la retromarcia. -guidare veicoli, ma i risultati non sono buoni. (Fine) (Shen Min)