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2024.08.17

この記事の単語数: 1382、読む時間は約 2 分です

導入：中国では、損失を立て直した国内航空会社はまだ数社しかありません。

著者 |中国ビジネスニュース チェン・シャンシャン

感染症の流行後も、破産や運航停止の運命から逃れられない航空会社がまだある。

カナダジェットラインズは現地時間8月15日、同社が経営危機に陥り破産保護の申請を予定しているため、即時運航停止を発表した。同社株は水曜午後遅くに取引所での取引が停止された。

Canada Jetlines はカナダのオンタリオ州ミシサガに本社を置き、2022 年 9 月に初便を運航する予定です。エアバス A320 旅客機を 4 機保有し、主にカナダ発着、米国、カリブ海、メキシコ行きの便を運航しています。 2023年1月、カナダジェットラインは太陽の目的地に集中するため国内線を一時停止し、航空機をリースした。

カナダの航空会社の多くが閉鎖

カナダ・ジェットラインズの広報担当者エリカ・ダイモンド氏は声明で、同社は戦略的取引や株式・負債による資金調達など、可能性のある資金調達の選択肢を検討していると述べた。こうした努力にもかかわらず、当社は現在、事業を継続するために必要な資金を得ることができていません。

注目に値するのは、つい数日前、カナダ・ジェットラインズの取締役会長兼最高経営責任者（CEO）を含む4人の取締役が一斉に辞任したことだ。

記者の理解によれば、カナダ・ジェットラインズは現在、中国への直行便を運航していないが、予約をした乗客は払い戻しを受けるためにクレジットカード会社に連絡する必要があると同社は現在、乗客を支援するためにあらゆる努力を払っていると述べた。

カナダジェットラインは感染症流行後に経営破綻した最初の航空会社ではない。カナダでは昨年、同じく格安航空会社を位置づけるリンクス航空とスウープ航空が相次いで閉鎖された。オーストラリアのリージョナル・エクスプレス・エアラインズ（レックス）も最近、同社の国内線ボーイング737便の運航をすべて停止したと発表した。

IATAが今年6月に発表した世界の航空会社の利益予測報告書では、北米の航空会社が業界で最も高い利益を上げているが、カナダの航空旅客数の伸び率は米国市場に比べて低く、賃金圧力が大きいとも指摘した。 。

最近、エア・カナダのパイロットは、今後数週間以内にストライキを行う可能性があると示唆しており、パイロットを代表する労働組合（ALPA）と航空会社は、双方がパイロットが公正な給与とまともな退職金を受け取ることを望んでいると述べた。そして生活の質の向上。

中国－カナダ間のルートはどうなっているのでしょうか？

記者の理解によれば、カナダの国内航空市場が低迷しているだけでなく、中国・カナダ間の国際線の回復も非常に遅れているという。

フライトマネージャーの最新統計によると、過去1カ月の中国－カナダ線の回復率は流行前と比べてわずか9％で、中国－米国線の回復率よりもさらに低い。

一部の国際線市場の回復が遅れていることも、航空会社の業績に影響を与える重要な理由です。 IATA事務局長のウィリー・ウォルシュ氏は、2024年の輸送旅客1人あたりの収益はわずか6.14ドルになるだろうと述べ、「利益は非常に乏しく、世界の多くの地域では一杯の飲み物さえも十分ではない」と述べた。コーヒーの収益性を向上させるには、需要に合わせて生産能力を効果的に配置できるよう、サプライチェーンの問題を解決することが重要です。」

中国では、利益を上げている国内航空会社はまだ数えるほどしかない。中国航空運送協会が開示したデータによると、航空会社は今年上半期に全体で47億1000万元の累積損失を被り、その中には第2四半期の全体損失72億元も含まれている。第 2 四半期以降の業績不振は、主に旅客収入の減少、原油価格の前年比大幅上昇、人民元為替レートの下落の影響を受けました。

少し前に、多くの上場航空会社も 2024 年の上半期業績予測を発表しました。今年上半期には、中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空、海南航空の大手航空会社 4 社はいずれも業績予想を発表しました。これは、国際線がまだ完全に回復しておらず、民間航空業界が過剰な能力を持っているためです。

中国経済新聞の記者らは多くの業界関係者に相談し、中国民用航空が今年通年で赤字に転じるという全体目標を達成するのは依然として難しいと予測した。

しかし、倒産や運航停止が頻繁に起こる外資系航空会社に比べ、国内航空会社は4年連続赤字とはいえ、倒産した航空会社は一つもありません。この点、業界関係者はこれが国内航空ライセンスの価値の高さに関係していると分析している。中国民用航空局は当面、新たな幹線旅客航空会社の設立を承認していないため、既存の航空会社のライセンスの価値はますます高まっているが、感染症流行中、一部の航空会社も運航上の問題を抱えていたが、それらは問題はなかった。最終的には地方自治体や青島航空、瑞麗航空、龍江航空などの他の資本に引き継がれました。

WeChatエディター| セブンスリー