νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

2024.08.17

Αριθμός λέξεων σε αυτό το άρθρο: 1382, ο χρόνος ανάγνωσης είναι περίπου 2 λεπτά

Εισαγωγή: Στην Κίνα, υπάρχουν ακόμη λίγες εγχώριες αεροπορικές εταιρείες που έχουν ανατρέψει τις απώλειες.

Συγγραφέας |Επιχειρηματικές ειδήσεις της Κίνας Chen Shanshan

Μετά την επιδημία, εξακολουθούν να υπάρχουν αεροπορικές εταιρείες που δεν έχουν γλιτώσει από τη μοίρα της χρεοκοπίας και της αναστολής λειτουργίας.

Στις 15 Αυγούστου, τοπική ώρα, η Canada Jetlines ανακοίνωσε την αναστολή των εργασιών με άμεση ισχύ επειδή η εταιρεία βρισκόταν σε οικονομική κρίση και σχεδίαζε να καταθέσει αίτηση πτώχευσης. Οι μετοχές της εταιρείας ανεστάλησαν από τη διαπραγμάτευση στο χρηματιστήριο αργά το απόγευμα της Τετάρτης.

Η Canada Jetlines έχει την έδρα της στη Μισισάουγκα του Οντάριο του Καναδά. Η εταιρεία θα ξεκινήσει την πρώτη της πτήση τον Σεπτέμβριο του 2022. Διαθέτει 4 επιβατικά αεροσκάφη Airbus A320 και εκτελεί κυρίως πτήσεις από και προς τον Καναδά και προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Καραϊβική και το Μεξικό. Τον Ιανουάριο του 2023, η Canada Jetlines ανέστειλε τις εσωτερικές πτήσεις για να επικεντρωθεί στους ηλιόλουστους προορισμούς και τα αεροσκάφη τσάρτερ.

Πολλές καναδικές αεροπορικές εταιρείες έκλεισαν

Η εκπρόσωπος της Canada Jetlines, Erica Dymond, δήλωσε σε δήλωση ότι η εταιρεία διερευνά πιθανές επιλογές χρηματοδότησης, συμπεριλαμβανομένων στρατηγικών συναλλαγών και χρηματοδότησης μετοχών και χρέους. Παρά τις προσπάθειες αυτές, η Εταιρεία δεν είναι επί του παρόντος σε θέση να εξασφαλίσει την απαραίτητη χρηματοδότηση για τη συνέχιση της λειτουργίας της.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από λίγες μόλις ημέρες παραιτήθηκαν μαζικά τέσσερα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της Canada Jetlines, μεταξύ των οποίων ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας.

Σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, η Canada Jetlines δεν έχει επί του παρόντος απευθείας πτήσεις προς την Κίνα, η Canada Jetlines είπε ότι οι επιβάτες που έχουν κάνει κρατήσεις θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τις εταιρείες πιστωτικών καρτών τους για να λάβουν επιστροφές χρημάτων.

Η Canada Jetlines δεν είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία που καταρρέει μετά την επιδημία. Στον Καναδά, η Lynx Air και η Swoop Airlines έκλεισαν η μία μετά την άλλη πέρυσι, τοποθετώντας τους εαυτούς τους ως αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Η Regional Express Airlines (Rex) της Αυστραλίας ανακοίνωσε επίσης ότι έχει εισέλθει σε διαδικασία πτώχευσης Όλες οι εγχώριες πτήσεις της εταιρείας Boeing 737 έχουν επίσης τοποθετηθεί ως αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους.

Στην παγκόσμια έκθεση πρόβλεψης κερδών των αεροπορικών εταιρειών που αποκάλυψε η IATA τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής έχουν τα υψηλότερα κέρδη στον κλάδο, ωστόσο, η IATA επεσήμανε επίσης ότι σε σύγκριση με την αγορά των ΗΠΑ, ο ρυθμός αύξησης της επιβατικής κίνησης του Καναδά είναι πιο αργός και η πίεση στους μισθούς είναι μεγαλύτερη. .

Πρόσφατα, οι πιλότοι της Air Canada δήλωσαν ότι ενδέχεται να προχωρήσουν σε απεργία τις επόμενες εβδομάδες και βελτίωση της ποιότητας ζωής.

Τι συμβαίνει με τη διαδρομή Κίνα-Καναδά;

Σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, όχι μόνο η εγχώρια αεροπορική αγορά του Καναδά είναι υποτονική, αλλά η ανάκαμψη των διεθνών δρομολογίων Κίνας-Καναδά είναι επίσης πολύ αργή.

Σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία του Flight Manager, τον περασμένο μήνα, το ποσοστό ανάκαμψης των δρομολογίων Κίνας-Καναδά είναι μόλις 9% σε σύγκριση με πριν από την επιδημία, το οποίο είναι ακόμη χαμηλότερο από το ποσοστό ανάκαμψης των δρομολογίων Κίνας-ΗΠΑ.

Η αργή ανάκαμψη ορισμένων αγορών διεθνών δρομολογίων είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος που επηρεάζει την απόδοση των αεροπορικών εταιρειών. Ο κ. Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA, είπε ότι τα έσοδα της μονάδας για κάθε επιβάτη που θα μεταφερθεί το 2024 θα είναι μόνο 6,14 δολάρια ΗΠΑ καφές Προκειμένου να βελτιωθεί η κερδοφορία, η επίλυση ζητημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι κρίσιμη, ώστε να μπορεί να αναπτυχθεί αποτελεσματικά η χωρητικότητα για την κάλυψη της ζήτησης.

Στην Κίνα, υπάρχουν ακόμη λίγες εγχώριες αεροπορικές εταιρείες που έχουν αποφέρει κέρδη. Σύμφωνα με στοιχεία που γνωστοποίησε η Ένωση Αερομεταφορών της Κίνας, οι αεροπορικές εταιρείες υπέστησαν συνολική σωρευτική απώλεια 4,71 δισεκατομμυρίων γιουάν το πρώτο εξάμηνο του έτους, συμπεριλαμβανομένης συνολικής απώλειας 7,2 δισεκατομμυρίων γιουάν το δεύτερο τρίμηνο. Οι μη ικανοποιητικές επιδόσεις από το δεύτερο τρίμηνο επηρεάστηκαν κυρίως από τη μείωση των εσόδων από επιβάτες, τη σημαντική ετήσια αύξηση των τιμών του πετρελαίου και την υποτίμηση της συναλλαγματικής ισοτιμίας του RMB.

Πριν από λίγο καιρό, ορισμένες εισηγμένες αεροπορικές εταιρείες δημοσίευσαν επίσης τις προβλέψεις τους εξαμήνου για τις επιδόσεις τους για το 2024. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι τέσσερις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines και Hainan Airlines αναμένεται να εξακολουθούν να χάνουν χρήματα Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα διεθνή δρομολόγια δεν έχουν ακόμη ανακάμψει πλήρως και η βιομηχανία της πολιτικής αεροπορίας έχει πλεονάζουσα ικανότητα.

Οι δημοσιογράφοι του China Business News συμβουλεύτηκαν αρκετούς εμπειρογνώμονες του κλάδου και προέβλεψαν ότι εξακολουθεί να είναι δύσκολο για την Πολιτική Αεροπορία της Κίνας να επιτύχει τον γενικό στόχο να κάνει ζημιά για ολόκληρο το έτος φέτος.

Ωστόσο, σε σύγκριση με ξένες αεροπορικές εταιρείες που συχνά χρεοκοπούν και αναστέλλουν τις δραστηριότητές τους, παρόλο που οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες έχουν υποστεί ζημίες για τέσσερα συνεχόμενα χρόνια, καμία από αυτές δεν έχει χρεοκοπήσει. Από αυτή την άποψη, οι εμπειρογνώμονες του κλάδου αναλύουν ότι αυτό σχετίζεται με την υψηλή αξία των εγχώριων αεροπορικών αδειών. Δεδομένου ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας δεν ενέκρινε προσωρινά τη δημιουργία νέων αεροπορικών εταιρειών κύριας γραμμής, η αξία των αδειών των ήδη εγκατεστημένων αεροπορικών εταιρειών έγινε ολοένα και πιο πολύτιμη Κατά τη διάρκεια της επιδημίας, υπήρχαν επίσης αεροπορικές εταιρείες που είχαν επιχειρησιακές δυσκολίες, αλλά τελικά ήταν που αναλαμβάνεται από τοπικές κυβερνήσεις ή άλλα κεφάλαια, όπως η Qingdao Airlines, η Ruili Airlines, η Longjiang Airlines κ.λπ.

Πρόγραμμα επεξεργασίας WeChat|. Επτά Τρεις