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8月6日、Hongmeng ZhixingとBAICが共同で発売したXiangjie S9が正式に発売され、初のエグゼクティブ高級フラッグシップセダンとして位置付けられた。ファーウェイのインテリジェントカーセレクション「セクター」ブランドの3番目の「セクター」として、Xiangjie S9はエグゼクティブ高級フラッグシップセダンの分野におけるHongmeng Zhixingの領域を補完するだけでなく、北京の自動車産業におけるエグゼクティブ高級フラッグシップセダンのギャップも埋める。近年、北汽集団は李汽車のグリーンインテリジェント製造拠点である吉胡を「育成」しており、北汽ブルーバレーもCATLと小米汽車と相次いで提携している。バッテリーセル工場を建設するための合弁会社を設立する。 Xiangjie S9 のリリースにより、北京の自動車生産領域はさらに「上向き」に拡大し、新たな生産性のリリースが加速されました。

3番目の「レルム」はオンラインです

Wenjie と Zhijie に続いて、Hongmeng Zhixing は第 3 の「領域」を開拓し、エグゼクティブ高級フラッグシップカーの分野のギャップを埋めました。

宏蒙スマート初の高級フラッグシップセダンとして、すべてのXiangjie S9シリーズには100kWhのHuawei製800ボルトホエールバッテリーが標準装備されており、MAXバージョンの純粋な電気航続距離はCLTC条件下で816キロメートルであることがわかっています。同時に、このモデルには、フロントとリアの一体型スプリング リダクション アーキテクチャを備えた D クラス セダン専用のツーリング プラットフォームが装備されており、制動距離 100 から 100 までの 5 速アダプティブ エア サスペンションが標準装備されています。メートルはわずか 32.77 メートルですが、エルクテストのスコアは 81.4 km/h に達します。さらに、Xiangjie S9 は、乗り物酔い軽減モードと、量産セダン初の後部無重力シートもデビューさせました。

Xiangjie S9について、ファーウェイ常務取締役、ターミナルBG CEO、スマートカーソリューションBU会長のYu Chengdong氏は、住宅購入の「住宅取得率」を車内のスペース効率の比喩として使用し、Xiangjie S9は「ダーベンより大きいよ。」 Xiangjie S9は、Hongmeng Zhixing初のエグゼクティブ高級フラッグシップセダンとして、Mercedes-Benz S、BMW 7シリーズなどのモデルと直接競合することになる。

Xiangjie S9は、BBA（メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ）などの高級ブランドのエグゼクティブ・ラグジュアリー・フラッグシップ・モデルを競合他社にターゲットにしているが、その価格設定は依然として以前のWenjie M9の「低価格、高価格」戦略を継続している。 Xiangjie S9 Maxバージョンの参考価格は399,800元、Ultraバージョンの参考価格は449,800元であることがわかります。メルセデスベンツやBMWなどの高級ブランドのエグゼクティブ高級フラッグシップセダンはいずれも以上の価格です。 70万元。中国自動車販売協会の専門委員会のメンバーであるYan Jinghui氏は、Xiangjie S9は消費者体験を向上させるためにインテリジェンスと構成を追加している一方で、競争力を通じて他の高級ブランドと競争していると述べた。より多くの市場シェアを獲得するための価格設定。

以前、Hongmeng Zhixing は、Wenjie M9 を通じて高級車市場での注文変換能力を検証しました。データによると、今年上半期、Hongmeng ZhixingはWenjie M9で50万元以上の高級品市場の市場シェアの36.5％を占めた。 Yu Chengdong氏は、Xiangjie S9はHongmeng Smart初の高級フラッグシップセダンであり、Wenjie M9とともに「ダブル9」フラッグシップを形成すると述べた。これは、Xiangjie S9の発売後、Wenjie M9と「コンビネーションパンチ」を形成し、高級品市場シェアを共同で争うことを意味する。

北京の自動車製造は「急成長」

実際、Xiangjie S9はハイエンド市場におけるHongmeng Zhixingのギャップを埋めるだけでなく、北京の自動車業界初のエグゼクティブ高級フラッグシップセダンにもなる。統計によると、昨年の中国のエグゼクティブ高級車市場における独立ブランドの普及率はわずか8.3％で、これは100台のエグゼクティブ高級車当たり、国産の独立ブランドはわずか8台ということになる。

Xiangjie S9の発売前、北京の自動車産業の変革とアップグレードは加速し続けていたことは言及に値する。伝統的な燃料自動車の時代、北京は自動車製造分野で北京汽車、現代、メルセデス・ベンツなどの多くの有名な伝統的自動車メーカーを相次いで設立した。データによると、北京では2016年に約160万台の乗用車が生産され、そのうち北京現代の生産寄与率は約60％だった。

新エネルギー自動車産業の台頭後、北京は自動車製造産業の配置を急速に転換した。 2018年、北汽新能源は北京にハイエンドのスマートエコ工場を建設する準備を開始し、2019年には北京市順義区で主要プロジェクトとしてメルセデス・ベンツ新エネルギー車を発売した。それだけでなく、北京は新エネルギー車の製造を増やすために新しいブランドを急速に導入した。 2021年11月27日、北京経済技術開発区（以下「北京経済技術開発区」）管理委員会はXiaomi Technologyと契約を締結し、Xiaomi自動車プロジェクトが北京に位置することを正式に発表した。北京経済技術開発区。 Xiaomi Automobile のプロジェクト計画によると、工場は 2 段階で建設されます。第1期は約72万平方メートルの面積で2022年4月に着工し、2023年6月に完成する予定で、第2期は今年着工、来年完成する予定だ。さらに、北京は新たな自動車製造部隊である李汽車も導入した。 2021年10月16日、リーオートの北京グリーンインテリジェント製造基地が北京順義区で正式に建設を開始し、北京現代第1工場を改造し、純電気乗用車のインテリジェント製造工場を建設する。現在、北京には北京現代、北京ベンツ、小米汽車、北汽汽車、福田、アイデアルなど多くの乗用車 OEM 企業が存在する。

現在、中国の自動車産業は電動化と知能化による「コーナー追い越し」を実現しており、高級車製造が鍵の一つとなっている。この目的のために、中国政府はまた、自動車製造の「上向きの」変革が変革の鍵であるとみなしている。以前、北汽グループは高級車ブランド「吉胡」を立ち上げた。現在、JihuブランドはKoala、Alpha S Forest Edition PRO、Alpha T Forest Edition PRO、Alpha S Forest Edition、Alpha S HI Advanced Edition、Alpha T5などの多くのモデルを発売しています。今年、JihuはAlfa S5を再び発売し、モデルラインナップを再び拡大しました。北汽新能源のゼネラルマネジャーである戴康偉氏は、「アルファ S5 は BMW のように運転し、メルセデス・ベンツのように座ります。」と述べた。

北京汽車グループの今年の研究開発投資は132億1000万元に達し、研究開発チームは8000人を超え、2030年までに累計研究開発投資は1000億元を超えると見られている。また、今回の香傑S9の発売に際し、北汽集団の張建勇会長は「北汽集団は20年にわたり500万台以上の高級高級車を製造してきた経験がある。その背景には長い歴史がある」と述べた。北京汽車グループとメルセデス・ベンツ間の緊密な協力関係。これに先立ち、北京ベンツは累計生産台数が500万台を突破し、車両とエンジンの生産が正式に「ダブル500万台」段階に入ったと発表した。

今年の国家二会期では、新たな生産力とデジタル経済に代表されるニューエコノミーが、社会全体が高品質の戦略的新興産業と将来の産業の主戦場に焦点を当てるためのキーワードとなった。新しい生産力の形成。今年の政府活動報告でも、現代産業システムの建設を強力に推進し、新たな生産力の発展を加速することが提案された。新しい品質の生産性の提案は、より多くの主要なコア技術を習得することが企業発展の核となることを意味します。 Xiangjie S9のリリースにより、北京のハイエンドとインテリジェンスのレイアウトはさらに「上向き」に拡大し、新しい生産性のリリースが加速されました。

北京経済日報の記者、劉暁夢