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Em 6 de agosto, o Xiangjie S9, lançado em conjunto por Hongmeng Zhixing e BAIC, foi oficialmente lançado e posicionado como o primeiro sedã executivo de luxo. Como o terceiro "setor" da marca "setorial" de seleção inteligente de carros da Huawei, o Xiangjie S9 não apenas complementa o território de Hongmeng Zhixing no campo de sedãs executivos de luxo, mas também preenche a lacuna nos sedãs executivos de luxo na indústria automobilística de Pequim. Nos últimos anos, o Grupo BAIC "incubou" Jihu, uma marca de veículos de nova energia inteligente de alta qualidade, a base de fabricação inteligente verde da Xiaomi Automobile e os projetos da Xiaomi Automobile pousaram sucessivamente em Pequim. estabelecer uma joint venture para construir uma fábrica de células de bateria. Com o lançamento do Xiangjie S9, o território automóvel de Pequim expandiu-se ainda mais "para cima" e acelerou o lançamento de nova produtividade.

O terceiro “reino” está online

Depois de Wenjie e Zhijie, Hongmeng Zhixing inaugurou o terceiro “reino” e preencheu a lacuna no campo dos carros executivos de luxo.

Entende-se que, como o primeiro sedã de luxo do Hongmeng Smart, todas as séries Xiangjie S9 estão equipadas com uma bateria Whale Huawei de 800 volts de 100 kWh como padrão, e a versão MAX tem um alcance de cruzeiro elétrico puro de 816 quilômetros sob condições CLTC. Ao mesmo tempo, este modelo é equipado com a plataforma Touring exclusiva para sedãs classe D, com arquitetura integrada de redução de molas dianteira e traseira, e vem de fábrica com suspensão pneumática adaptativa de 5 velocidades A distância de frenagem de 100 a 100. metros é de apenas 32,77 metros, e a pontuação do teste Elk atinge 81,4 km/h. Além disso, o Xiangjie S9 também estreou um modo de alívio de enjôo e os primeiros assentos traseiros com gravidade zero em um sedã produzido em massa.

Em relação ao Xiangjie S9, o diretor administrativo da Huawei, o CEO da Terminal BG e o presidente da BU Smart Car Solutions, Yu Chengdong, usaram a "taxa de aquisição de casas" de comprar uma casa como uma metáfora para a eficiência de espaço no carro e disseram que o Xiangjie S9 é "maior que Daben." Como o primeiro sedã executivo de luxo da Hongmeng Zhixing, o Xiangjie S9 competirá diretamente com o Mercedes-Benz S, BMW Série 7 e outros modelos.

Embora o Xiangjie S9 tenha como alvo seus concorrentes em modelos executivos de luxo de marcas de luxo como BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), seu preço ainda continua a estratégia de "preço baixo, preço alto" do Wenjie M9 anterior. Entende-se que o preço de orientação da versão Xiangjie S9 Max é de 399.800 yuans, e o preço de orientação da versão Ultra é de 449.800 yuans. Os sedãs executivos de luxo de marcas de luxo como Mercedes-Benz e BMW custam mais de. 700.000 yuans. Yan Jinghui, membro do comitê de especialistas da Associação de Concessionários de Automóveis da China, disse que, por um lado, o Xiangjie S9 adicionou inteligência e configuração para melhorar a experiência do consumidor, por outro lado, compete com outras marcas de luxo por meio de competitividade; preços para conquistar mais participação de mercado.

Anteriormente, Hongmeng Zhixing verificou sua capacidade de conversão de pedidos no mercado de carros de luxo por meio do Wenjie M9. Os dados mostram que no primeiro semestre deste ano, Hongmeng Zhixing ocupou 36,5% da participação de mercado no mercado de luxo de mais de 500.000 yuans com o Wenjie M9. Yu Chengdong disse que o Xiangjie S9 é o primeiro sedã de luxo da Hongmeng Smart e, junto com o Wenjie M9, forma o carro-chefe “duplo 9”. Isto significa que após o lançamento do Xiangjie S9, ele formará um "golpe combinado" com o Wenjie M9 para competir conjuntamente pela participação no mercado de luxo.

Fabricação de automóveis em Pequim "dispara alto"

Na verdade, o Xiangjie S9 não apenas preenche a lacuna de Hongmeng Zhixing no mercado de luxo, mas também se torna o primeiro sedã executivo de luxo da indústria automobilística de Pequim. Segundo as estatísticas, a taxa de penetração de marcas independentes no mercado de carros executivos de luxo da China no ano passado foi de apenas 8,3%, o que significa que para cada 100 carros executivos de luxo, apenas 8 eram marcas independentes produzidas internamente.

Vale a pena mencionar que antes do lançamento do Xiangjie S9, a transformação e modernização da indústria automóvel de Pequim continuaram a acelerar. Na era dos veículos a combustível tradicionais, Pequim estabeleceu sucessivamente muitos fabricantes de automóveis tradicionais bem conhecidos, como BAIC, Hyundai e Mercedes-Benz, no campo da fabricação de automóveis. Os dados mostram que Pequim produziu quase 1,6 milhão de automóveis de passageiros em 2016, dos quais a taxa de contribuição de produção da Beijing Hyundai foi de quase 60%.

Após a ascensão da indústria automobilística de novas energias, Pequim rapidamente mudou o layout da indústria automobilística. Em 2018, a BAIC New Energy iniciou os preparativos para construir uma fábrica ecológica inteligente de alta qualidade em Pequim; em 2019, os novos veículos energéticos da Mercedes-Benz foram lançados como um projeto importante no distrito de Shunyi, Pequim; Não só isso, Pequim também introduziu rapidamente novas marcas para aumentar a produção de novos veículos energéticos. Em 27 de novembro de 2021, o Comitê de Gestão da Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Pequim (doravante denominada "Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Pequim") assinou um contrato com a Xiaomi Technology, anunciando oficialmente que o projeto automotivo Xiaomi estará localizado em a Zona de Desenvolvimento Económico e Tecnológico de Pequim. De acordo com o planejamento do projeto da Xiaomi Automobile, a fábrica será construída em duas fases. A primeira fase, que abrange uma área de cerca de 720 mil metros quadrados, terá início de construção em abril de 2022 e conclusão em junho de 2023; a segunda fase está prevista para iniciar a construção este ano e ser concluída no próximo ano; Além disso, Pequim também introduziu uma nova força de fabricação de automóveis – a Li Auto. Em 16 de outubro de 2021, a Base de Fabricação Inteligente Verde de Pequim da Li Auto iniciou oficialmente a construção no distrito de Shunyi, Pequim. Ela transformará a fábrica nº 1 da Hyundai em Pequim e construirá uma fábrica inteligente para veículos de passageiros puramente elétricos. Atualmente, existem muitos OEMs de automóveis de passageiros em Pequim, incluindo Beijing Hyundai, Beijing Benz, Xiaomi Motors, BAIC Motor, Foton e Ideal.

Actualmente, a indústria automóvel da China está a alcançar "ultrapassagens nas curvas" através da electrificação e da inteligência, e a produção de automóveis de alta qualidade tornou-se uma das chaves. Para este fim, Pequim também considerou a transformação “ascendente” da produção automóvel como a chave para a transformação. Anteriormente, o Grupo BAIC lançou uma marca de automóveis de alta qualidade - Jihu. Atualmente, a marca Jihu lançou muitos modelos como Koala, Alpha S Forest Edition PRO, Alpha T Forest Edition PRO, Alpha S Forest Edition, Alpha S HI Advanced Edition, Alpha T5 e assim por diante. Este ano, a Jihu lançou novamente o Alfa S5, ampliando novamente sua linha de modelos. Dai Kangwei, gerente geral da BAIC New Energy, disse: “O Alfa S5 dirige como um BMW e se senta como um Mercedes-Benz”.

Entende-se que o investimento em P&D do Grupo BAIC atingirá 13,21 bilhões de yuans este ano, com uma equipe de P&D de mais de 8.000 pessoas. Até 2030, o investimento cumulativo em P&D ultrapassará 100 bilhões de yuans. Além disso, quando o Xiangjie S9 foi lançado desta vez, Zhang Jianyong, presidente do Grupo BAIC, disse: "A BAIC tem 20 anos de experiência na fabricação de carros de luxo de alta qualidade, com mais de 5 milhões de unidades." cooperação aprofundada e de longo prazo entre o Grupo BAIC e a Mercedes-Benz. Anteriormente, a Beijing Benz anunciou que sua produção acumulada ultrapassou a marca de 5 milhões e entrou oficialmente na fase de produção de veículos e motores de “duplo 5 milhões”.

Durante as Duas Sessões Nacionais deste ano, representadas pelas novas forças produtivas e pela economia digital, a nova economia tornou-se uma palavra-chave para toda a sociedade se concentrar no desenvolvimento de alta qualidade. As indústrias emergentes estratégicas e as indústrias futuras são os principais campos de batalha para o desenvolvimento. formação de novas forças produtivas. O relatório de trabalho governamental deste ano também propôs que deveríamos promover vigorosamente a construção de um sistema industrial moderno e acelerar o desenvolvimento de novas forças produtivas. A proposta de uma nova produtividade de qualidade significa que o domínio de mais tecnologias essenciais tornou-se o núcleo do desenvolvimento empresarial. Com o lançamento do Xiangjie S9, o layout de Pequim em alta tecnologia e inteligência foi aprimorado. O território de fabricação de automóveis de Pequim expandiu-se ainda mais "para cima" e acelerou o lançamento de nova produtividade.

Liu Xiaomeng, repórter do Beijing Business Daily