berita

Pada tanggal 6 Agustus, Xiangjie S9, yang diluncurkan bersama oleh Hongmeng Zhixing dan BAIC, secara resmi dirilis dan diposisikan sebagai sedan eksekutif mewah andalan pertama. Sebagai "sektor" ketiga dari merek "sektor" pemilihan mobil cerdas Huawei, Xiangjie S9 tidak hanya melengkapi wilayah Hongmeng Zhixing di bidang sedan mewah eksekutif andalan, tetapi juga mengisi kesenjangan dalam sedan andalan mewah eksekutif di industri otomotif Beijing. Dalam beberapa tahun terakhir, BAIC Group telah "menginkubasi" Jihu, merek kendaraan energi baru yang cerdas dan canggih. Basis manufaktur cerdas ramah lingkungan milik Li Auto dan proyek-proyek Xiaomi Automobile telah berturut-turut mendarat di Beijing. BAIC Blue Valley juga telah bergandengan tangan dengan CATL dan Xiaomi Automobile untuk mendirikan usaha patungan untuk membangun pabrik sel baterai. Dengan dirilisnya Xiangjie S9, wilayah pembuatan mobil Beijing semakin berkembang "ke atas" dan mempercepat peluncuran produktivitas baru.

"Dunia" ketiga sedang online

Setelah Wenjie dan Zhijie, Hongmeng Zhixing mengantarkan "ranah" ketiga dan mengisi kesenjangan di bidang mobil eksekutif mewah andalan.

Diketahui bahwa sebagai sedan mewah andalan pertama Hongmeng Smart, semua seri Xiangjie S9 dilengkapi dengan baterai Huawei 800 volt Whale 100 kWh sebagai standar, dan versi MAX memiliki daya jelajah listrik murni 816 kilometer dalam kondisi CLTC. Pada saat yang sama, model ini dilengkapi dengan platform Touring eksklusif untuk sedan kelas D, dengan arsitektur pengurangan pegas depan dan belakang yang terintegrasi, dan dilengkapi standar dengan suspensi udara adaptif 5 kecepatan. Jarak pengereman dari 100 hingga 100 meter hanya 32,77 meter, dan skor tes Elk mencapai 81,4 km/jam. Selain itu, Xiangjie S9 juga memperkenalkan mode pereda mabuk perjalanan dan kursi belakang gravitasi nol pertama di sedan yang diproduksi secara massal.

Mengenai Xiangjie S9, Managing Director Huawei, CEO Terminal BG, dan Chairman BU Smart Car Solutions Yu Chengdong menggunakan "tingkat akuisisi rumah" dalam membeli rumah sebagai metafora untuk efisiensi ruang di dalam mobil, dan mengatakan bahwa Xiangjie S9 adalah "lebih besar dari Daben." Sebagai sedan mewah eksekutif pertama Hongmeng Zhixing, Xiangjie S9 akan bersaing langsung dengan Mercedes-Benz S, BMW 7 Series dan model lainnya.

Meskipun Xiangjie S9 telah menyasar para pesaingnya pada model andalan mewah eksekutif dari merek-merek mewah seperti BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), penetapan harganya tetap melanjutkan strategi "harga murah, harga tinggi" dari Wenjie M9 sebelumnya. Diketahui bahwa harga panduan versi Xiangjie S9 Max adalah 399.800 yuan, dan harga panduan versi Ultra adalah 449.800 yuan. Sedan mewah eksekutif andalan merek-merek mewah seperti Mercedes-Benz dan BMW semuanya dihargai lebih dari 700.000 yuan. Yan Jinghui, anggota komite ahli Asosiasi Dealer Mobil China, mengatakan bahwa di satu sisi, Xiangjie S9 telah menambahkan kecerdasan dan konfigurasi untuk meningkatkan pengalaman konsumen; di sisi lain, ia bersaing dengan merek mewah lainnya melalui persaingan harga untuk merebut lebih banyak pangsa pasar.

Sebelumnya, Hongmeng Zhixing telah memverifikasi kemampuan konversi pesanannya di pasar mobil mewah melalui Wenjie M9. Data menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun ini, Hongmeng Zhixing menguasai 36,5% pangsa pasar di pasar barang mewah lebih dari 500,000 yuan dengan Wenjie M9. Yu Chengdong mengatakan bahwa Xiangjie S9 merupakan sedan mewah andalan pertama Hongmeng Smart, dan bersama dengan Wenjie M9, ia membentuk andalan “Double 9”. Artinya, pasca peluncuran Xiangjie S9 akan membentuk "kombinasi pukulan" dengan Wenjie M9 untuk bersama-sama bersaing memperebutkan pangsa pasar barang mewah.

Pabrikan mobil di Beijing "melonjak tinggi"

Faktanya, Xiangjie S9 tidak hanya mengisi kesenjangan Hongmeng Zhixing di pasar kelas atas, tetapi juga menjadi sedan eksekutif mewah andalan pertama di industri otomotif Beijing. Menurut statistik, tingkat penetrasi merek independen di pasar mobil mewah eksekutif Tiongkok tahun lalu hanya 8,3%, yang berarti untuk setiap 100 mobil mewah eksekutif, hanya 8 merek independen yang diproduksi di dalam negeri.

Perlu disebutkan bahwa sebelum peluncuran Xiangjie S9, transformasi dan peningkatan industri otomotif Beijing terus meningkat. Di era kendaraan berbahan bakar tradisional, Beijing berturut-turut telah mendirikan banyak produsen mobil tradisional ternama seperti BAIC, Hyundai, dan Mercedes-Benz di bidang manufaktur mobil. Data menunjukkan bahwa Beijing memproduksi hampir 1,6 juta mobil penumpang pada tahun 2016, dimana tingkat kontribusi produksi Beijing Hyundai hampir 60%.

Setelah kebangkitan industri otomotif energi baru, Beijing dengan cepat mengubah tata letak industri manufaktur mobil. Pada tahun 2018, BAIC New Energy memulai persiapan untuk membangun pabrik ekologi cerdas kelas atas di Beijing; pada tahun 2019, kendaraan energi baru Mercedes-Benz diluncurkan sebagai proyek utama di Distrik Shunyi, Beijing. Tak hanya itu, Beijing juga dengan cepat memperkenalkan merek-merek baru untuk meningkatkan produksi kendaraan energi baru. Pada tanggal 27 November 2021, Komite Manajemen Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Beijing (selanjutnya disebut sebagai "Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Beijing") menandatangani kontrak dengan Xiaomi Technology, yang secara resmi mengumumkan bahwa proyek mobil Xiaomi akan berlokasi di Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Beijing. Menurut perencanaan proyek Xiaomi Automobile, pabrik tersebut akan dibangun dalam dua tahap. Tahap pertama seluas hampir 720.000 meter persegi akan mulai dibangun pada April 2022 dan selesai pada Juni 2023; tahap kedua direncanakan mulai dibangun tahun ini dan selesai tahun depan. Selain itu, Beijing juga memperkenalkan mobil baru pembuat mobil Force-Li Auto. Pada 16 Oktober 2021, Pangkalan Manufaktur Cerdas Ramah Lingkungan Beijing Li Auto secara resmi memulai pembangunan di Distrik Shunyi, Beijing. Ini akan mengubah Pabrik Hyundai No. 1 Beijing dan membangun pabrik manufaktur cerdas untuk kendaraan penumpang listrik murni. Saat ini terdapat banyak OEM mobil penumpang di Beijing, antara lain Beijing Hyundai, Beijing Benz, Xiaomi Motors, BAIC Motor, Foton, dan Ideal.

Saat ini, industri otomotif Tiongkok sedang mencapai "menyalip di tikungan" melalui elektrifikasi dan kecerdasan, dan manufaktur mobil kelas atas telah menjadi salah satu kuncinya. Untuk mencapai tujuan ini, Beijing juga menganggap transformasi "ke atas" dalam manufaktur mobil sebagai kunci transformasi. Sebelumnya, BAIC Group meluncurkan merek mobil kelas atas – Jihu. Saat ini brand Jihu telah meluncurkan banyak model seperti Koala, Alpha S Forest Edition PRO, Alpha T Forest Edition PRO, Alpha S Forest Edition, Alpha S HI Advanced Edition, Alpha T5 dan lain sebagainya. Tahun ini, Jihu kembali meluncurkan Alfa S5, memperluas jajaran modelnya lagi. Dai Kangwei, manajer umum BAIC New Energy, mengatakan: "Alfa S5 dikendarai seperti BMW dan duduk seperti Mercedes-Benz."

Dapat dipahami bahwa investasi penelitian dan pengembangan BAIC Group akan mencapai 13,21 miliar yuan tahun ini, dengan tim penelitian dan pengembangan berjumlah lebih dari 8.000 orang. Pada tahun 2030, investasi penelitian dan pengembangan kumulatif akan melebihi 100 miliar yuan. Selain itu, saat Xiangjie S9 dirilis kali ini, Zhang Jianyong, ketua BAIC Group, berkata: "BAIC memiliki pengalaman 20 tahun dalam memproduksi mobil mewah kelas atas dengan lebih dari 5 juta unit." kerjasama jangka panjang dan mendalam antara BAIC Group dan Mercedes-Benz. Sebelumnya, Beijing Benz mengumumkan bahwa produksi kumulatifnya melebihi angka 5 juta dan secara resmi memasuki tahap produksi kendaraan dan mesin "double 5 juta".

Selama Dua Sesi Nasional tahun ini, yang diwakili oleh kekuatan produktif baru dan ekonomi digital, ekonomi baru telah menjadi kata kunci bagi seluruh masyarakat untuk fokus pada pembangunan berkualitas tinggi. Industri strategis yang sedang berkembang dan industri masa depan adalah medan perang utama bagi perekonomian pembentukan kekuatan produktif baru. Laporan kerja pemerintah tahun ini juga mengusulkan agar kita secara giat mendorong pembangunan sistem industri modern dan mempercepat pengembangan tenaga produktif baru. Usulan produktivitas berkualitas baru berarti bahwa penguasaan lebih banyak teknologi inti telah menjadi inti pengembangan usaha. Dengan dirilisnya Xiangjie S9, tata letak kelas atas dan kecerdasan Beijing telah ditingkatkan. Wilayah pembuatan mobil Beijing semakin diperluas "ke atas" dan mempercepat pelepasan produktivitas baru.

Reporter Harian Bisnis Beijing Liu Xiaomeng