notizia

Il 6 agosto, la Xiangjie S9, lanciata congiuntamente da Hongmeng Zhixing e BAIC, è stata ufficialmente lanciata e posizionata come la prima berlina executive di lusso. Essendo il terzo "settore" del marchio "settore" di selezione di auto intelligenti di Huawei, la Xiangjie S9 non solo integra il territorio di Hongmeng Zhixing nel campo delle berline di punta di lusso executive, ma colma anche il divario nelle berline di punta di lusso executive nell'industria automobilistica di Pechino. Negli ultimi anni, BAIC Group ha "incubato" Jihu, un marchio di veicoli energetici intelligenti di fascia alta, la base di produzione intelligente e verde di Li Auto e i progetti di Xiaomi Automobile sono successivamente sbarcati a Pechino. BAIC Blue Valley ha anche collaborato con CATL e Xiaomi Automobile per creare una joint venture per costruire una fabbrica di batterie. Con il lancio della Xiangjie S9, il territorio automobilistico di Pechino si è ulteriormente espanso “verso l'alto” e ha accelerato il rilascio di nuova produttività.

Il terzo "regno" è online

Dopo Wenjie e Zhijie, Hongmeng Zhixing ha inaugurato il terzo "regno" e ha colmato il divario nel campo delle auto di punta di lusso executive.

Resta inteso che, essendo la prima berlina di lusso di punta di Hongmeng Smart, tutte le serie Xiangjie S9 sono dotate di serie di una batteria Whale Huawei da 800 volt da 100 kWh e la versione MAX ha un'autonomia di crociera puramente elettrica di 816 chilometri in condizioni CLTC. Allo stesso tempo, questo modello è equipaggiato con l'esclusiva piattaforma Touring per berline di classe D, con un'architettura integrata di riduzione delle molle anteriore e posteriore, e viene fornito di serie con sospensioni pneumatiche adattive a 5 velocità con spazio di frenata da 100 a 100 metri è di soli 32,77 metri e il punteggio del test Elk raggiunge 81,4 km/h. Inoltre, Xiangjie S9 ha introdotto anche una modalità per alleviare il mal di mare e i primi sedili posteriori a gravità zero in una berlina prodotta in serie.

Per quanto riguarda lo Xiangjie S9, l'amministratore delegato di Huawei, il CEO di Terminal BG e il presidente della BU Smart Car Solutions Yu Chengdong hanno utilizzato il "tasso di acquisizione della casa" dell'acquisto di una casa come metafora dell'efficienza dello spazio nell'auto e hanno affermato che lo Xiangjie S9 è "più grande di Daben." Essendo la prima berlina executive di lusso di punta di Hongmeng Zhixing, Xiangjie S9 competerà direttamente con Mercedes-Benz S, BMW Serie 7 e altri modelli.

Sebbene lo Xiangjie S9 abbia preso di mira i suoi concorrenti nei modelli di punta di lusso executive di marchi di lusso come BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), il suo prezzo continua ancora la strategia "prezzo basso, prezzo alto" del precedente Wenjie M9. Resta inteso che il prezzo indicativo della versione Xiangjie S9 Max è di 399.800 yuan, mentre il prezzo indicativo della versione Ultra è di 449.800 yuan. Le berline executive di lusso di marchi di lusso come Mercedes-Benz e BMW hanno tutte un prezzo superiore a 700.000 yuan. Yan Jinghui, membro del comitato di esperti della China Automobile Dealers Association, ha affermato che da un lato lo Xiangjie S9 ha aggiunto intelligenza e configurazione per migliorare l'esperienza del consumatore, dall'altro compete con altri marchi di lusso attraverso la competitività; prezzi per conquistare maggiori quote di mercato.

In precedenza, Hongmeng Zhixing ha verificato le proprie capacità di conversione degli ordini nel mercato delle auto di lusso attraverso Wenjie M9. I dati mostrano che nella prima metà di quest'anno, Hongmeng Zhixing occupava il 36,5% della quota di mercato nel mercato del lusso di oltre 500.000 yuan con il Wenjie M9. Yu Chengdong ha affermato che Xiangjie S9 è la prima berlina di lusso di punta di Hongmeng Smart e, insieme a Wenjie M9, forma l'ammiraglia "doppio 9". Ciò significa che dopo il lancio dello Xiangjie S9, formerà una "combinazione" con il Wenjie M9 per competere insieme per la quota di mercato del lusso.

La produzione automobilistica di Pechino “punta in alto”

In effetti, Xiangjie S9 non solo colma il divario di Hongmeng Zhixing nel mercato di fascia alta, ma diventa anche la prima berlina di lusso executive di punta nell'industria automobilistica di Pechino. Secondo le statistiche, lo scorso anno il tasso di penetrazione dei marchi indipendenti nel mercato cinese delle auto di lusso executive è stato solo dell'8,3%, il che significa che per ogni 100 auto di lusso executive, solo 8 erano marchi indipendenti di produzione nazionale.

Vale la pena ricordare che prima del lancio di Xiangjie S9, la trasformazione e il miglioramento dell’industria automobilistica di Pechino continuavano ad accelerare. Nell'era dei veicoli a carburante tradizionale, Pechino ha successivamente fondato molti noti produttori di automobili tradizionali come BAIC, Hyundai e Mercedes-Benz nel campo della produzione automobilistica. I dati mostrano che Pechino ha prodotto quasi 1,6 milioni di autovetture nel 2016, di cui il tasso di contributo alla produzione di Beijing Hyundai è stato quasi del 60%.

Dopo l'ascesa dell'industria automobilistica basata sulla nuova energia, Pechino ha rapidamente cambiato la struttura dell'industria manifatturiera automobilistica. Nel 2018, BAIC New Energy ha avviato i preparativi per costruire una fabbrica ecologica intelligente di fascia alta a Pechino. Nel 2019, i veicoli Mercedes-Benz New Energy sono stati lanciati come progetto chiave nel distretto di Shunyi, Pechino. Non solo, Pechino ha anche introdotto rapidamente nuovi marchi per aumentare la produzione di veicoli a nuova energia. Il 27 novembre 2021, il Comitato di gestione della Zona di sviluppo economico e tecnologico di Pechino (di seguito denominata "Zona di sviluppo economico e tecnologico di Pechino") ha firmato un contratto con Xiaomi Technology, annunciando ufficialmente che il progetto automobilistico Xiaomi sarà situato a la zona di sviluppo economico e tecnologico di Pechino. Secondo la pianificazione del progetto Xiaomi Automobile, la fabbrica sarà costruita in due fasi. La prima fase, che copre un'area di quasi 720.000 metri quadrati, inizierà la costruzione nell'aprile 2022 e sarà completata nel giugno 2023; la seconda fase dovrebbe iniziare la costruzione quest'anno e essere completata l'anno prossimo; Inoltre, Pechino ha anche introdotto una nuova forza produttrice di automobili, Li Auto. Il 16 ottobre 2021, la base di produzione intelligente verde di Pechino di Li Auto ha avviato ufficialmente la costruzione nel distretto di Shunyi, a Pechino. Trasformerà la fabbrica Hyundai n. 1 di Pechino e costruirà un impianto di produzione intelligente per veicoli passeggeri elettrici puri. Al momento, ci sono molti OEM di autovetture a Pechino, tra cui Beijing Hyundai, Beijing Benz, Xiaomi Motors, BAIC Motor, Foton e Ideal.

Al momento, l’industria automobilistica cinese sta ottenendo “sorpassi in curva” attraverso l’elettrificazione e l’intelligenza, e la produzione automobilistica di fascia alta è diventata una delle chiavi. A tal fine, Pechino ha considerato la chiave della trasformazione anche la trasformazione “verso l’alto” della produzione automobilistica. In precedenza, il Gruppo BAIC ha lanciato un marchio automobilistico di fascia alta: Jihu. Attualmente, il marchio Jihu ha lanciato molti modelli come Koala, Alpha S Forest Edition PRO, Alpha T Forest Edition PRO, Alpha S Forest Edition, Alpha S HI Advanced Edition, Alpha T5 e così via. Quest'anno, Jihu ha lanciato nuovamente l'Alfa S5, ampliando nuovamente la sua gamma di modelli. Dai Kangwei, direttore generale di BAIC New Energy, ha dichiarato: "L'Alfa S5 si guida come una BMW e si siede come una Mercedes-Benz".

Resta inteso che quest'anno gli investimenti in ricerca e sviluppo del Gruppo BAIC raggiungeranno i 13,21 miliardi di yuan, con un team di ricerca e sviluppo di oltre 8.000 persone. Entro il 2030, l'investimento cumulativo in ricerca e sviluppo supererà i 100 miliardi di yuan. Inoltre, questa volta, quando è stato lanciato lo Xiangjie S9, Zhang Jianyong, presidente del gruppo BAIC, ha dichiarato: "BAIC ha 20 anni di esperienza nella produzione di auto di lusso di fascia alta con oltre 5 milioni di unità. Dietro questo c'è una lunga storia." cooperazione duratura e approfondita tra il Gruppo BAIC e Mercedes-Benz. In precedenza, Beijing Benz aveva annunciato che la sua produzione complessiva aveva superato la soglia dei 5 milioni ed era ufficialmente entrata nella fase del "doppio 5 milioni" di produzione di veicoli e motori.

Durante le Due Sessioni Nazionali di quest’anno, rappresentate dalle nuove forze produttive e dall’economia digitale, la nuova economia è diventata una parola chiave per l’intera società per concentrarsi sullo sviluppo di alta qualità. Le industrie strategiche emergenti e le industrie future sono i principali campi di battaglia per il formazione di nuove forze produttive. Il rapporto di lavoro del governo di quest’anno proponeva inoltre di promuovere vigorosamente la costruzione di un sistema industriale moderno e di accelerare lo sviluppo di nuove forze produttive. La proposta di una nuova produttività di qualità significa che padroneggiare più tecnologie chiave è diventato il fulcro dello sviluppo aziendale. Con il rilascio della Xiangjie S9, il layout di Pechino nella fascia alta e l'intelligenza sono stati migliorati. Il territorio automobilistico di Pechino si è ulteriormente espanso "verso l'alto" e ha accelerato il rilascio di nuova produttività.

Il giornalista del Beijing Business Daily Liu Xiaomeng