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El 6 de agosto, el Xiangjie S9, lanzado conjuntamente por Hongmeng Zhixing y BAIC, fue lanzado oficialmente y posicionado como el primer sedán insignia de lujo ejecutivo. Como tercer "sector" de la marca "sector" de selección de automóviles inteligentes de Huawei, el Xiangjie S9 no solo complementa el territorio de Hongmeng Zhixing en el campo de los sedanes insignia de lujo ejecutivos, sino que también llena el vacío en los sedanes insignia de lujo ejecutivos en la industria automotriz de Beijing. En los últimos años, BAIC Group ha "incubado" Jihu, una marca de vehículos inteligentes de nueva energía de alta gama, la base de fabricación inteligente ecológica de Li Auto y los proyectos de Xiaomi Automobile han aterrizado sucesivamente en Beijing. BAIC Blue Valley también se ha asociado con CATL y Xiaomi Automobile. establecer una empresa conjunta para construir una fábrica de celdas de baterías. Con el lanzamiento del Xiangjie S9, el territorio de fabricación de automóviles de Beijing se ha expandido aún más "hacia arriba" y ha acelerado el lanzamiento de nueva productividad.

El tercer "reino" está en línea

Después de Wenjie y Zhijie, Hongmeng Zhixing marcó el comienzo del tercer "reino" y llenó el vacío en el campo de los autos insignia de lujo ejecutivos.

Se entiende que, como el primer sedán insignia de lujo de Hongmeng Smart, todas las series Xiangjie S9 están equipadas con una batería Whale Huawei de 800 voltios de 100 kWh de serie, y la versión MAX tiene una autonomía de crucero eléctrica pura de 816 kilómetros en condiciones CLTC. Al mismo tiempo, este modelo está equipado con la plataforma Touring exclusiva para sedanes Clase D, con una arquitectura integrada de reducción de resorte delantera y trasera, y viene de serie con una suspensión neumática adaptativa de 5 velocidades con una distancia de frenado de 100 a 100. metros es de sólo 32,77 metros y la puntuación en la prueba Elk alcanza los 81,4 km/h. Además, Xiangjie S9 también presentó un modo de alivio del mareo y los primeros asientos traseros de gravedad cero en un sedán producido en masa.

Con respecto al Xiangjie S9, el director general de Huawei, el director ejecutivo de Terminal BG y el presidente de Smart Car Solutions BU, Yu Chengdong, utilizaron la "tasa de adquisición de viviendas" al comprar una casa como metáfora de la eficiencia del espacio en el automóvil, y dijeron que el Xiangjie S9 es "Más grande que Daben". Como primer sedán insignia de lujo ejecutivo de Hongmeng Zhixing, el Xiangjie S9 competirá directamente con Mercedes-Benz S, BMW Serie 7 y otros modelos.

Aunque el Xiangjie S9 se ha dirigido a sus competidores en modelos insignia de lujo ejecutivo de marcas de lujo como BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), su precio aún continúa la estrategia de "precio bajo, precio alto" del anterior Wenjie M9. Se entiende que el precio guía de la versión Xiangjie S9 Max es de 399.800 yuanes y el precio guía de la versión Ultra es de 449.800 yuanes. Los sedanes insignia de lujo ejecutivos de marcas de lujo como Mercedes-Benz y BMW tienen un precio de más de 449.800 yuanes. 700.000 yuanes. Yan Jinghui, miembro del comité de expertos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo que, por un lado, el Xiangjie S9 ha agregado inteligencia y configuración para mejorar la experiencia del consumidor, y por otro lado, compite con otras marcas de lujo a través de competencias; precios para hacerse con una mayor cuota de mercado.

Anteriormente, Hongmeng Zhixing verificó sus capacidades de conversión de pedidos en el mercado de automóviles de lujo a través del Wenjie M9. Los datos muestran que en el primer semestre de este año, Hongmeng Zhixing ocupó el 36,5% de la cuota de mercado en el mercado de lujo de más de 500.000 yuanes con el Wenjie M9. Yu Chengdong dijo que Xiangjie S9 es el primer sedán insignia de lujo de Hongmeng Smart y, junto con Wenjie M9, forma el buque insignia "doble 9". Esto significa que después del lanzamiento del Xiangjie S9, formará un "golpe combinado" con el Wenjie M9 para competir conjuntamente por la cuota de mercado de lujo.

La fabricación de automóviles en Beijing "dispara alto"

De hecho, Xiangjie S9 no sólo llena el vacío de Hongmeng Zhixing en el mercado de alta gama, sino que también se convierte en el primer sedán insignia de lujo ejecutivo en la industria automotriz de Beijing. Según las estadísticas, la tasa de penetración de marcas independientes en el mercado de automóviles de lujo ejecutivos de China el año pasado fue sólo del 8,3%, lo que significa que por cada 100 automóviles de lujo ejecutivos, sólo 8 eran marcas independientes de producción nacional.

Vale la pena mencionar que antes del lanzamiento del Xiangjie S9, la transformación y mejora de la industria automotriz de Beijing seguía acelerándose. En la era de los vehículos de combustible tradicional, Beijing ha establecido sucesivamente muchos fabricantes de automóviles tradicionales conocidos, como BAIC, Hyundai y Mercedes-Benz, en el campo de la fabricación de automóviles. Los datos muestran que Beijing produjo casi 1,6 millones de automóviles de pasajeros en 2016, de los cuales la tasa de contribución a la producción de Beijing Hyundai fue de casi el 60%.

Después del auge de la industria automotriz de nueva energía, Beijing rápidamente cambió el diseño de la industria de fabricación de automóviles. En 2018, BAIC New Energy comenzó los preparativos para construir una fábrica ecológica inteligente de alta gama en Beijing; en 2019, se lanzaron vehículos Mercedes-Benz de nueva energía como proyecto clave en el distrito de Shunyi, Beijing. No solo eso, Beijing también ha introducido rápidamente nuevas marcas para aumentar la fabricación de vehículos de nueva energía. El 27 de noviembre de 2021, el Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing (en lo sucesivo, la "Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing") firmó un contrato con Xiaomi Technology, anunciando oficialmente que el proyecto de automóvil Xiaomi estará ubicado en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing. Según la planificación del proyecto Xiaomi Automobile, la fábrica se construirá en dos fases. La primera fase, que abarca una superficie de casi 720.000 metros cuadrados, comenzará a construirse en abril de 2022 y finalizará en junio de 2023; está previsto que la segunda fase comience a construirse este año y finalice el próximo. Además, Beijing también presentó una nueva fuerza de fabricación de automóviles: Li Auto. El 16 de octubre de 2021, la base de fabricación inteligente ecológica de Beijing de Li Auto comenzó oficialmente su construcción en el distrito de Shunyi, Beijing. Transformará la fábrica Hyundai n.° 1 de Beijing y construirá una planta de fabricación inteligente para vehículos de pasajeros totalmente eléctricos. En la actualidad, hay muchos fabricantes de equipos originales de automóviles de pasajeros en Beijing, incluidos Beijing Hyundai, Beijing Benz, Xiaomi Motors, BAIC Motor, Foton e Ideal.

En la actualidad, la industria automovilística china está logrando "adelantar en las curvas" mediante la electrificación y la inteligencia, y la fabricación de automóviles de alta gama se ha convertido en una de las claves. Con este fin, Beijing también ha considerado la transformación "ascendente" de la fabricación de automóviles como la clave de la transformación. Anteriormente, BAIC Group lanzó una marca de automóviles de alta gama: Jihu. En la actualidad, la marca Jihu ha lanzado muchos modelos como Koala, Alpha S Forest Edition PRO, Alpha T Forest Edition PRO, Alpha S Forest Edition, Alpha S HI Advanced Edition, Alpha T5, etc. Este año, Jihu lanzó nuevamente el Alfa S5, ampliando nuevamente su gama de modelos. Dai Kangwei, director general de BAIC New Energy, afirmó: "El Alfa S5 se conduce como un BMW y se asienta como un Mercedes-Benz".

Se entiende que la inversión en I+D del Grupo BAIC alcanzará los 13,21 mil millones de yuanes este año, con un equipo de I+D de más de 8.000 personas. Para 2030, la inversión acumulada en I+D superará los 100 mil millones de yuanes. Además, cuando se lanzó el Xiangjie S9 esta vez, Zhang Jianyong, presidente del Grupo BAIC, dijo: "BAIC tiene 20 años de experiencia en la fabricación de automóviles de lujo de alta gama con más de 5 millones de unidades. Detrás de esto está el largo plazo". a largo plazo y una cooperación profunda entre el Grupo BAIC y Mercedes-Benz. Anteriormente, Beijing Benz anunció que su producción acumulada superó la marca de los 5 millones y entró oficialmente en la etapa de "doble 5 millones" de producción de vehículos y motores.

Durante las Dos Sesiones Nacionales de este año, representadas por las nuevas fuerzas productivas y la economía digital, la nueva economía se ha convertido en una palabra clave para que toda la sociedad se centre en el desarrollo de alta calidad. Las industrias estratégicas emergentes y las industrias del futuro son los principales campos de batalla para la economía. formación de nuevas fuerzas productivas. El informe de trabajo del gobierno de este año también propuso que deberíamos promover vigorosamente la construcción de un sistema industrial moderno y acelerar el desarrollo de nuevas fuerzas productivas. La propuesta de una nueva productividad de calidad significa que dominar más tecnologías centrales clave se ha convertido en el núcleo del desarrollo empresarial. Con el lanzamiento del Xiangjie S9, el diseño de Beijing en gama alta y la inteligencia se han mejorado. El territorio de fabricación de automóviles de Beijing se ha expandido aún más "hacia arriba" y ha acelerado el lanzamiento de nueva productividad.

Liu Xiaomeng, periodista del Beijing Business Daily