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Am 6. August wurde der von Hongmeng Zhixing und BAIC gemeinsam auf den Markt gebrachte Xiangjie S9 offiziell vorgestellt und als erste Luxus-Flaggschifflimousine der Oberklasse positioniert. Als dritter „Sektor“ von Huaweis „Sektor“-Marke für die intelligente Fahrzeugauswahl ergänzt der Xiangjie S9 nicht nur Hongmeng Zhixings Territorium im Bereich der Oberklasse-Luxus-Flaggschiff-Limousinen, sondern füllt auch die Lücke bei den Oberklasse-Luxus-Flaggschiff-Limousinen in Pekings Automobilindustrie. In den letzten Jahren hat die BAIC Group Jihu, eine Marke für intelligente High-End-Fahrzeuge mit neuer Energie, ins Leben gerufen. Außerdem sind nacheinander Projekte von Xiaomi Automobile mit CATL und Xiaomi Automobile entstanden ein Joint Venture zum Bau einer Batteriezellenfabrik zu gründen. Mit der Einführung des Xiangjie S9 hat sich Pekings Automobilbaugebiet weiter „nach oben“ ausgedehnt und die Freisetzung neuer Produktivität beschleunigt.

Der dritte „Bereich“ ist online

Nach Wenjie und Zhijie leitete Hongmeng Zhixing das dritte „Reich“ ein und füllte die Lücke im Bereich der Oberklasse-Luxus-Flaggschiffautos.

Es versteht sich, dass alle Xiangjie S9-Serien als erste Luxus-Flaggschiff-Limousine von Hongmeng Smart standardmäßig mit einer 100-kWh-800-Volt-Whale-Batterie von Huawei ausgestattet sind und die MAX-Version unter CLTC-Bedingungen eine rein elektrische Reichweite von 816 Kilometern hat. Gleichzeitig ist dieses Modell mit der exklusiven Touring-Plattform für D-Klasse-Limousinen mit integrierter Federuntersetzungsarchitektur vorne und hinten ausgestattet und verfügt serienmäßig über eine adaptive 5-Gang-Luftfederung. Der Bremsweg kann von 100 auf 100 eingestellt werden Meter beträgt nur 32,77 Meter und der Elk-Testwert erreicht 81,4 km/h. Darüber hinaus führte der Xiangjie S9 erstmals in einer Serienlimousine einen Modus zur Linderung von Reisekrankheit und die ersten Schwerelosigkeitssitze im Fond ein.

In Bezug auf den Xiangjie S9 nutzte Yu Chengdong, Geschäftsführer von Huawei, CEO von Terminal BG und Vorsitzender der Geschäftseinheit Smart Car Solutions, die „Hauskaufrate“ beim Kauf eines Hauses als Metapher für die Platzeffizienz im Auto und sagte, dass der Xiangjie S9 dies sei „größer als Daben.“ Als erste Luxus-Flaggschifflimousine von Hongmeng Zhixing wird der Xiangjie S9 direkt mit Mercedes-Benz S, BMW 7er und anderen Modellen konkurrieren.

Obwohl der Xiangjie S9 seine Konkurrenten in den Oberklasse-Luxus-Flaggschiffmodellen von Luxusmarken wie BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi) ins Visier genommen hat, setzt seine Preisgestaltung immer noch die „Niedriger Preis, hoher Preis“-Strategie des vorherigen Wenjie M9 fort. Es wird davon ausgegangen, dass der Richtpreis der Xiangjie S9 Max-Version 399.800 Yuan und der Richtpreis der Ultra-Version 449.800 Yuan beträgt. Die Executive-Luxus-Flaggschiff-Limousinen von Luxusmarken wie Mercedes-Benz und BMW kosten alle mehr als 700.000 Yuan. Yan Jinghui, Mitglied des Expertenausschusses der China Automobile Dealers Association, sagte, dass der Xiangjie S9 einerseits über zusätzliche Intelligenz und Konfiguration verfügt, um das Verbrauchererlebnis zu verbessern, andererseits aber auch mit anderen Luxusmarken konkurriert Preise, um mehr Marktanteile zu gewinnen.

Zuvor hat Hongmeng Zhixing seine Fähigkeit zur Auftragsumwandlung auf dem Luxusautomarkt durch den Wenjie M9 überprüft. Daten zeigen, dass Hongmeng Zhixing im ersten Halbjahr dieses Jahres mit dem Wenjie M9 einen Marktanteil von 36,5 % im Luxusmarkt von mehr als 500.000 Yuan einnahm. Yu Chengdong sagte, dass Xiangjie S9 die erste Luxus-Flaggschiff-Limousine von Hongmeng Smart sei und zusammen mit Wenjie M9 das „Double 9“-Flaggschiff bilde. Das bedeutet, dass der Xiangjie S9 nach der Einführung einen „Kombinationsschlag“ mit dem Wenjie M9 bilden wird, um gemeinsam um den Marktanteil im Luxussegment zu konkurrieren.

Autobau in Peking „schießt in die Höhe“

Tatsächlich füllt der Xiangjie S9 nicht nur Hongmeng Zhixings Lücke im High-End-Markt, sondern wird auch die erste Luxus-Flaggschifflimousine der Oberklasse in Pekings Automobilindustrie. Laut Statistik betrug die Penetrationsrate unabhängiger Marken auf Chinas Markt für Luxus-Executive-Autos im vergangenen Jahr nur 8,3 %, was bedeutet, dass auf 100 Luxus-Executive-Autos nur 8 im Inland produzierte unabhängige Marken kamen.

Es ist erwähnenswert, dass sich die Transformation und Modernisierung der Pekinger Automobilindustrie vor der Einführung des Xiangjie S9 weiter beschleunigte. Im Zeitalter der traditionellen Kraftstofffahrzeuge hat Peking nach und nach viele bekannte traditionelle Automobilhersteller wie BAIC, Hyundai und Mercedes-Benz im Bereich der Automobilherstellung etabliert. Daten zeigen, dass Peking im Jahr 2016 fast 1,6 Millionen Personenkraftwagen produzierte, wovon der Produktionsbeitrag von Beijing Hyundai fast 60 % betrug.

Nach dem Aufstieg der neuen Energie-Automobilindustrie änderte Peking rasch die Struktur der Automobilindustrie. Im Jahr 2018 begann BAIC New Energy mit den Vorbereitungen für den Bau einer intelligenten ökologischen High-End-Fabrik in Peking. Im Jahr 2019 wurden Mercedes-Benz New Energy-Fahrzeuge als Schlüsselprojekt im Bezirk Shunyi in Peking eingeführt. Darüber hinaus hat Peking auch schnell neue Marken eingeführt, um die Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie zu steigern. Am 27. November 2021 unterzeichnete der Verwaltungsausschuss der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Peking (im Folgenden als „Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Peking“ bezeichnet) einen Vertrag mit Xiaomi Technology und gab offiziell bekannt, dass das Xiaomi-Automobilprojekt in China angesiedelt sein wird die Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone von Peking. Laut der Projektplanung von Xiaomi Automobile wird die Fabrik in zwei Phasen gebaut. Der Bau der ersten Phase mit einer Fläche von fast 720.000 Quadratmetern wird im April 2022 beginnen und im Juni 2023 abgeschlossen sein. Der Bau der zweiten Phase ist für dieses Jahr geplant und die Fertigstellung ist für nächstes Jahr geplant. Darüber hinaus stellte Peking auch eine neue Kraft für den Automobilbau vor – Li Auto. Am 16. Oktober 2021 begann der Bau der Beijing Green Intelligent Manufacturing Base im Pekinger Bezirk Shunyi. Sie wird die Hyundai-Fabrik Nr. 1 in Peking umbauen und eine intelligente Produktionsanlage für rein elektrische Personenkraftwagen errichten. Derzeit gibt es in Peking viele Pkw-OEMs, darunter Beijing Hyundai, Beijing Benz, Xiaomi Motors, BAIC Motor, Foton und Ideal.

Derzeit erreicht die chinesische Automobilindustrie durch Elektrifizierung und Intelligenz das „Überholen in Kurven“, und die Herstellung von High-End-Automobilen ist zu einem der Schlüsselfaktoren geworden. Zu diesem Zweck betrachtet Peking auch die „Aufwärts“-Transformation des Automobilbaus als Schlüssel zur Transformation. Zuvor brachte die BAIC Group eine High-End-Automarke auf den Markt: Jihu. Derzeit hat die Marke Jihu viele Modelle auf den Markt gebracht, darunter Koala, Alpha S Forest Edition PRO, Alpha T Forest Edition PRO, Alpha S Forest Edition, Alpha S HI Advanced Edition, Alpha T5 und so weiter. In diesem Jahr brachte Jihu erneut den Alfa S5 auf den Markt und erweiterte damit seine Modellpalette erneut. Dai Kangwei, General Manager von BAIC New Energy, sagte: „Der Alfa S5 fährt wie ein BMW und sitzt wie ein Mercedes-Benz.“

Es wird davon ausgegangen, dass die F&E-Investitionen der BAIC Group in diesem Jahr 13,21 Milliarden Yuan erreichen werden, wobei das F&E-Team bis 2030 mehr als 100 Milliarden Yuan umfassen wird. Als der Xiangjie S9 dieses Mal auf den Markt kam, sagte Zhang Jianyong, Vorsitzender der BAIC Group: „BAIC verfügt über 20 Jahre Erfahrung in der Herstellung von High-End-Luxusautos mit mehr als 5 Millionen Einheiten. Dahinter steckt die langjährige Erfahrung.“ Langfristige und intensive Zusammenarbeit zwischen der BAIC Group und Mercedes-Benz. Zuvor gab Beijing Benz bekannt, dass seine Gesamtproduktion die 5-Millionen-Marke überschritten hat und offiziell in die „doppelte 5-Millionen“-Phase der Fahrzeug- und Motorenproduktion eingetreten ist.

Während der diesjährigen National Two Sessions, vertreten durch neue Produktivkräfte und die digitale Wirtschaft, ist die neue Wirtschaft zu einem Schlüsselwort für die gesamte Gesellschaft geworden, um sich auf eine qualitativ hochwertige Entwicklung zu konzentrieren. Strategische aufstrebende Industrien und Zukunftsindustrien sind die wichtigsten Schlachtfelder für die Bildung neuer Produktivkräfte. Im diesjährigen Arbeitsbericht der Regierung wurde auch vorgeschlagen, den Aufbau eines modernen Industriesystems energisch voranzutreiben und die Entwicklung neuer Produktivkräfte zu beschleunigen. Der Vorschlag einer neuen Qualitätsproduktivität bedeutet, dass die Beherrschung weiterer wichtiger Kerntechnologien zum Kern der Unternehmensentwicklung geworden ist. Mit der Veröffentlichung des Xiangjie S9 wurde Pekings High-End- und Intelligenz-Layout erweitert. Das Pekinger Automobilbaugebiet hat sich weiter „nach oben“ ausgedehnt und die Veröffentlichung neuer Produktivität beschleunigt.

Beijing Business Daily-Reporter Liu Xiaomeng