νέα

Στις 6 Αυγούστου, το Xiangjie S9, που λανσαρίστηκε από κοινού από τη Hongmeng Zhixing και την BAIC, κυκλοφόρησε επίσημα και τοποθετήθηκε ως το πρώτο πολυτελές εμβληματικό sedan. Ως ο τρίτος «τομέας» της μάρκας «τομέα» επιλογής έξυπνων αυτοκινήτων της Huawei, το Xiangjie S9 όχι μόνο συμπληρώνει την επικράτεια της Hongmeng Zhixing στον τομέα των ναυαρχίδων σεντάν πολυτελείας, αλλά καλύπτει επίσης το κενό στα κορυφαία πολυτελή sedan στην αυτοκινητοβιομηχανία του Πεκίνου. Τα τελευταία χρόνια, ο Όμιλος BAIC «επώασε» την Jihu, μια έξυπνη μάρκα έξυπνων οχημάτων υψηλής τεχνολογίας της Li Auto και τα έργα της Xiaomi Automobile έχουν προσγειωθεί διαδοχικά στο Πεκίνο να ιδρύσει μια κοινή επιχείρηση για την κατασκευή κυψελών μπαταριών. Με την κυκλοφορία του Xiangjie S9, η περιοχή κατασκευής αυτοκινήτων του Πεκίνου επεκτάθηκε περαιτέρω «ανοδικά» και επιτάχυνε την κυκλοφορία νέας παραγωγικότητας.

Το τρίτο «βασίλειο» είναι διαδικτυακό

Μετά τους Wenjie και Zhijie, ο Hongmeng Zhixing εισήγαγε το τρίτο «βασίλειο» και κάλυψε το κενό στον τομέα των executive πολυτελών ναυαρχίδων αυτοκινήτων.

Είναι κατανοητό ότι ως το πρώτο πολυτελές εμβληματικό sedan της Hongmeng Smart, όλες οι σειρές Xiangjie S9 είναι εξοπλισμένες με μπαταρία 100 kWh Huawei 800 volt Whale στάνταρ και η έκδοση MAX έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 816 χιλιομέτρων υπό συνθήκες CLTC. Ταυτόχρονα, αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με την αποκλειστική πλατφόρμα Touring για σεντάν κατηγορίας D, με ενσωματωμένη αρχιτεκτονική μείωσης ελατηρίου εμπρός και πίσω, και έρχεται στάνταρ με προσαρμοζόμενη ανάρτηση αέρα 5 ταχυτήτων Η απόσταση πέδησης από 100 έως 100 μέτρα είναι μόνο 32,77 μέτρα και η βαθμολογία του Elk τεστ φτάνει τα 81,4 km/h. Επιπλέον, το Xiangjie S9 έκανε το ντεμπούτο του επίσης μια λειτουργία ανακούφισης από την ασθένεια κίνησης και τα πρώτα πίσω καθίσματα μηδενικής βαρύτητας σε ένα sedan μαζικής παραγωγής.

Όσον αφορά το Xiangjie S9, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Huawei, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Terminal BG και ο Πρόεδρος της Smart Car Solutions BU, Yu Chengdong, χρησιμοποίησαν το "ποσοστό απόκτησης σπιτιού" της αγοράς ενός σπιτιού ως μεταφορά για την απόδοση χώρου στο αυτοκίνητο και είπε ότι το Xiangjie S9 είναι «μεγαλύτερο από τον Ντάμπεν». Ως το πρώτο πολυτελές εμβληματικό sedan της Hongmeng Zhixing, το Xiangjie S9 θα ανταγωνιστεί άμεσα τη Mercedes-Benz S, τη BMW Σειρά 7 και άλλα μοντέλα.

Αν και το Xiangjie S9 έχει στοχεύσει τους ανταγωνιστές του σε εκτελεστικά πολυτελή ναυαρχικά μοντέλα πολυτελών εμπορικών σημάτων όπως η BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi), η τιμολόγησή του εξακολουθεί να συνεχίζει τη στρατηγική «χαμηλή τιμή, υψηλή τιμή» του προηγούμενου Wenjie M9. Είναι κατανοητό ότι η τιμή-οδηγός της έκδοσης Xiangjie S9 Max είναι 399.800 γιουάν και η τιμή οδηγού της έκδοσης Ultra είναι 449.800 γιουάν. 700.000 γιουάν. Ο Yan Jinghui, μέλος της επιτροπής εμπειρογνωμόνων της Ένωσης Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας, είπε ότι αφενός, το Xiangjie S9 έχει προσθέσει ευφυΐα και διαμόρφωση για να βελτιώσει την εμπειρία των καταναλωτών, αφετέρου, ανταγωνίζεται άλλες μάρκες πολυτελείας για την κατάληψη μεγαλύτερου μεριδίου αγοράς.

Προηγουμένως, η Hongmeng Zhixing έχει επαληθεύσει τις δυνατότητες μετατροπής παραγγελιών στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων μέσω του Wenjie M9. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Hongmeng Zhixing κατείχε το 36,5% του μεριδίου αγοράς στην αγορά πολυτελείας άνω των 500.000 γιουάν με το Wenjie M9. Ο Yu Chengdong είπε ότι το Xiangjie S9 είναι το πρώτο πολυτελές εμβληματικό σεντάν της Hongmeng Smart και μαζί με το Wenjie M9, αποτελεί τη ναυαρχίδα του "double 9". Αυτό σημαίνει ότι μετά το λανσάρισμα του Xiangjie S9, θα σχηματίσει μια «συνδυαστική γροθιά» με το Wenjie M9 για να ανταγωνιστούν από κοινού για το μερίδιο αγοράς πολυτελείας.

Η αυτοκινητοβιομηχανία του Πεκίνου «πυροβολεί ψηλά»

Στην πραγματικότητα, το Xiangjie S9 όχι μόνο καλύπτει το κενό του Hongmeng Zhixing στην αγορά high-end, αλλά γίνεται επίσης το πρώτο πολυτελές εμβληματικό sedan στην αυτοκινητοβιομηχανία του Πεκίνου. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το ποσοστό διείσδυσης ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων της Κίνας πέρυσι ήταν μόνο 8,3%, που σημαίνει ότι για κάθε 100 πολυτελή αυτοκίνητα executive, μόνο 8 ήταν ανεξάρτητες μάρκες εγχώριας παραγωγής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από την κυκλοφορία του Xiangjie S9, ο μετασχηματισμός και η αναβάθμιση της αυτοκινητοβιομηχανίας του Πεκίνου συνέχισε να επιταχύνεται. Στην εποχή των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων, το Πεκίνο έχει διαδοχικά καθιερώσει πολλούς γνωστούς παραδοσιακούς κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η BAIC, η Hyundai και η Mercedes-Benz στον τομέα της κατασκευής αυτοκινήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το Πεκίνο παρήγαγε σχεδόν 1,6 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα το 2016, εκ των οποίων το ποσοστό συνεισφοράς της Hyundai στην παραγωγή του Πεκίνου ήταν σχεδόν 60%.

Μετά την άνοδο της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας, το Πεκίνο γύρισε γρήγορα τη διάταξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το 2018, η BAIC New Energy ξεκίνησε τις προετοιμασίες για την κατασκευή ενός έξυπνου οικολογικού εργοστασίου στο Πεκίνο το 2019, τα νέα ενεργειακά οχήματα της Mercedes-Benz κυκλοφόρησαν ως βασικό έργο στην περιοχή Shunyi του Πεκίνου. Όχι μόνο αυτό, το Πεκίνο εισήγαγε επίσης γρήγορα νέες μάρκες για να αυξήσει την κατασκευή νέων ενεργειακών οχημάτων. Στις 27 Νοεμβρίου 2021, η Επιτροπή Διαχείρισης της Ζώνης Οικονομικής και Τεχνολογικής Ανάπτυξης του Πεκίνου (εφεξής «Ζώνη Οικονομικής και Τεχνολογικής Ανάπτυξης του Πεκίνου») υπέγραψε σύμβαση με την Xiaomi Technology, ανακοινώνοντας επίσημα ότι το αυτοκινητιστικό έργο Xiaomi θα βρίσκεται στην της ζώνης οικονομικής και τεχνολογικής ανάπτυξης του Πεκίνου. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του έργου Xiaomi Automobile, το εργοστάσιο θα κατασκευαστεί σε δύο φάσεις. Η πρώτη φάση, που καλύπτει μια έκταση σχεδόν 720.000 τετραγωνικών μέτρων, θα ξεκινήσει την κατασκευή τον Απρίλιο του 2022 και θα ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2023, η δεύτερη φάση έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει την κατασκευή φέτος και να ολοκληρωθεί το επόμενο έτος. Επιπλέον, το Πεκίνο παρουσίασε επίσης μια νέα δύναμη κατασκευής αυτοκινήτων-Li Auto. Στις 16 Οκτωβρίου 2021, η Li Auto's Beijing Green Intelligent Manufacturing Base ξεκίνησε επίσημα την κατασκευή στην περιοχή Shunyi, στο Πεκίνο, θα μεταμορφώσει το εργοστάσιο No. 1 του Beijing Hyundai και θα κατασκευάσει ένα έξυπνο εργοστάσιο παραγωγής για αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλοί OEM επιβατικών αυτοκινήτων στο Πεκίνο, συμπεριλαμβανομένων των Beijing Hyundai, Beijing Benz, Xiaomi Motors, BAIC Motor, Foton και Ideal.

Προς το παρόν, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας επιτυγχάνει «προσπέραση στις στροφές» μέσω της ηλεκτροκίνησης και της ευφυΐας, και η κατασκευή αυτοκινήτων υψηλών προδιαγραφών έχει γίνει ένα από τα κλειδιά. Για το σκοπό αυτό, το Πεκίνο θεώρησε επίσης τον «ανοδικό» μετασχηματισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας ως το κλειδί για τον μετασχηματισμό. Προηγουμένως, ο Όμιλος BAIC λάνσαρε μια μάρκα αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας - Jihu. Προς το παρόν, η μάρκα Jihu έχει λανσάρει πολλά μοντέλα όπως Koala, Alpha S Forest Edition PRO, Alpha T Forest Edition PRO, Alpha S Forest Edition, Alpha S HI Advanced Edition, Alpha T5 και ούτω καθεξής. Φέτος, η Jihu λάνσαρε ξανά την Alfa S5, επεκτείνοντας ξανά τη γκάμα μοντέλων της. Ο Dai Kangwei, γενικός διευθυντής της BAIC New Energy, δήλωσε: «Η Alfa S5 οδηγεί σαν BMW και κάθεται σαν Mercedes-Benz».

Είναι κατανοητό ότι οι επενδύσεις Ε&Α του Ομίλου BAIC θα φτάσουν τα 13,21 δισεκατομμύρια γιουάν φέτος, με μια ομάδα Ε&Α άνω των 8.000 ατόμων. Επιπλέον, όταν κυκλοφόρησε το Xiangjie S9 αυτή τη φορά, ο Zhang Jianyong, πρόεδρος του Ομίλου BAIC, είπε: «Η BAIC έχει 20 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή πολυτελών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας με περισσότερες από 5 εκατομμύρια μονάδες. μακροπρόθεσμη και σε βάθος συνεργασία μεταξύ του Ομίλου BAIC και της Mercedes-Benz. Προηγουμένως, η Beijing Benz ανακοίνωσε ότι η σωρευτική παραγωγή της ξεπέρασε το όριο των 5 εκατομμυρίων και εισήλθε επίσημα στο στάδιο "διπλά 5 εκατ." της παραγωγής οχημάτων και κινητήρων.

Κατά τη διάρκεια των εθνικών δύο συνόδων φέτος, που εκπροσωπούνται από νέες παραγωγικές δυνάμεις και την ψηφιακή οικονομία, η νέα οικονομία έχει γίνει λέξη κλειδί για όλη την κοινωνία να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη υψηλής ποιότητας σχηματισμός νέων παραγωγικών δυνάμεων. Η φετινή έκθεση κυβερνητικής εργασίας πρότεινε επίσης ότι πρέπει να προωθήσουμε δυναμικά την κατασκευή ενός σύγχρονου βιομηχανικού συστήματος και να επιταχύνουμε την ανάπτυξη νέων παραγωγικών δυνάμεων. Η πρόταση για παραγωγικότητα νέας ποιότητας σημαίνει ότι η κατάκτηση περισσότερων βασικών τεχνολογιών έχει γίνει ο πυρήνας της επιχειρηματικής ανάπτυξης. Με την κυκλοφορία του Xiangjie S9, η διάταξη του Πεκίνου σε high-end και ευφυΐα έχει βελτιωθεί, η περιοχή κατασκευής αυτοκινήτων του Πεκίνου έχει επεκταθεί περαιτέρω «ανοδικά» και επιτάχυνε την κυκλοφορία νέας παραγωγικότητας.

Ο δημοσιογράφος του Beijing Business Daily Liu Xiaomeng