数字が語る自動車市場丨7月の新エネルギーメーカー販売台数は「一強、多強」の状況を示した
2024-08-13
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レッドネットモーメントニュース8月12日（龍振記者） 近年、国産新エネルギー車が急速な発展を遂げている。 7月には、国内の新エネルギー車の月間普及率が50％を超え、月間販売台数が初めて燃料車を上回った。この画期的な進歩は、新エネルギー車が中国の自動車市場において重要な力となったことを示している。
乗用車協会が発表した最新データによると、7月の全国乗用車市場小売台数は172万台で、このうち新エネルギー車市場で販売された新エネルギー車は87万8千台（7月の燃料乗用車は84万台）。前年同月比36.9％増、前月比36.9％増と2.8％増、普及率は51.1％となり、前年度の普及率36.1％から15％上昇した。去年の同じ時期。
国内の新エネルギー車市場の力強い成長傾向により、大手新エネルギー車メーカーも好調な業績を上げています。
2024年7月の新エネルギーメーカーの小売売上高ランキングを見ると、広汽愛イオンを除く上位10社はすべて前年比増加を示しており、その中でも特にサイラス汽車と奇瑞汽車の伸びが顕著である。 GAC Aianの販売量はそれぞれ826.7%と292.1%減少し、GAC Aianの売上高は前年比27.1%減少した。
新エネルギー車市場は「一強、多強」の状況
国内新エネルギー車市場は、販売台数でみると「一強、多強」の状況となっている。その中で、BYDは絶対的なリードで販売ランキングを独占しており、7月の新エネルギー販売台数は前年比35％増の31万1800台に達し、市場シェアは35.5％となった。
市場の需要に後押しされ、BYD はプラグイン ハイブリッド製品の競争力を強化し続けています。 7月25日、BYDは2つの「大型爆弾」を市場に投入した。価格は13万5800～17万5800元のSong L DM-iと新型Song PLUS DM-iである。「Double Song」の発売により、SongファミリーのSUVの人気はさらに高まった。ベストセラーSUVです。
同時に、BYDの高級路線も引き続き前進しており、7月のDenza、Fangbao、Yangwangブランドの販売台数は、7月29日のFengbao全体の価格でそれぞれ10,340台、1,842台、439台となった。 5シリーズは5万元値下げされ、売上の伸びが見込まれる。
BYDのブランドモデル
BYDの後、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車などの独立ブランドを持つ伝統的な自動車会社が新エネルギー分野での努力を続け、力強く台頭し始めている。
例えば、吉利汽車の新エネルギーモデルの販売台数は7月に5万7,200台を超え、前年比62.8％増加した。今日の熾烈な市場競争において、新エネルギーは吉利汽車の成長の主な原動力となっている。吉利汽車集団の甘家悦最高経営責任者（CEO）は「今年下半期は吉利の『製品年』だ。吉利、Lynk＆Co、吉利などのブランドが新製品を発表した。同社は200万台の販売達成に自信を持っている」と述べた。一年を通しての目標です。」
これまで新エネルギー分野で「中途半端」だった奇瑞汽車も、豊富な「ハイブリッド＋純電気」の製品マトリックスで「新規立ち上げ」を加速しており、追いつく勢いを見せている。データによると、奇瑞汽車は7月に新エネルギーモデル3万3500台を販売し、前年同月比292.1%増となり、ランキングで8位となった。
リデアルやリープモーターなどの新興自動車メーカーの売上高は7月に新記録を更新
このランキングでは、Li Auto、Cyrus、Leapmotor などの新興自動車メーカーも好調で、その中で Li Auto と Leapmotor は 7 月に新最高売上高を達成しました。
7月、Li Autoは前年比49.4%増の5万1,000台の新車を納車し、月間販売台数が5万台を超えたのは2023年12月の5万353台に次いで2回目となった。 2024年7月31日の時点で、Li Autoは合計873,345台の車両を納入しており、総納入台数では中国の新電力ブランドの中で第1位にランクされている。
李汽車の李翔会長兼最高経営責任者（CEO）は、「Lixiang L6は好調な業績を続けており、月間出荷台数が連続2万台を超え、20万～30万元の価格帯で人気の製品となっている」と述べた。また、Ideal NOAの発売以来、スマート運転技術に対するユーザーの注目と認知度が大幅に高まり、7月にはNOA機能を搭載したAD Maxモデルの受注が大幅に増加した。
リープモーターの納車台数も7月に過去最高を記録し、前年同月比54.1％増の2万2000台以上の新車を納車し、ランキングで10位となった。中でも、Leapmoo C16の注文は発売後1か月で1万元を超え、全国での納入が始まり、Leapaoの売上はさらに伸びた。さらに、7月30日、Leapmotor Internationalは、Leapmotor C10およびT03電気自動車の最初のバッチを上海港からヨーロッパに出荷しました。これは、Stellantis GroupとLeapmotorの協力における重要なマイルストーンです。
伝統的な閑散期や価格競争などの要因により、乗用車市場全体の傾向は低下しているものの、新エネルギー車は依然としてその傾向に反して成長しており、7月は多くの新エネルギーメーカーが好調な業績を収めた。 「古いものから新しいものへ」政策が進むにつれて、新エネルギー車にはチャンスがあり、新エネルギーの普及率は今後も増加すると予想されます。
