海外旅行丨中国車ブランドが東南アジアで「海へ急ぐ」
2024-08-12
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出典：海外ネットワーク
「多くの中国の電気自動車ブランドがタイに参入し、選択肢が増えました。実際、我が家はすでにBYDの車を持っていますが、別の中国ブランドの電気自動車も購入したいと思っています。」とタイのケンルオさんは言いました。
中国の自動車ブランドが東南アジアの消費者の間で人気を集めるにつれ、ますます多くの中国ブランドが積極的に市場を開拓しています。 7月29日、小鵬汽車は右ハンドルの純電気SUV「G6」がシンガポール市場に投入され、8月2日には吉利グループの電気自動車ブランド、吉クリプトンが正式に参入したと発表した。奇瑞汽車は今年の第4四半期にインドネシア市場に参入し、2025年にはマレーシア、日本、韓国市場にも参入する計画である。今年インドネシアで奇瑞 OMODA E5 モデルが 3,000 台目。
中国自動車ブランドの市場シェアも引き続き上昇している。ニューヨーク・タイムズ紙は、タイ市場はかつて日本車の本場とみなされていたが、状況が変わり始めていると報じた。 2022年のタイの新車販売の86％を日本車ブランドが占める。タイでは中国車ブランドが徐々に市場シェアを拡大し、2023年には日本車ブランドのシェアが75％に低下する見通し。
インドネシア自動車産業協会によると、2024年上半期の電気自動車販売の43％を中国ブランドが占めた。タイ自動車協会の統計によると、2023年にタイで登録される電気自動車の総台数は約7万6000台となり、自動車登録台数の12％を占めると予想されており、そのうち上位4車種はすべて中国ブランドとなっている。トップ10のうち8つは中国ブランドです。
ロサンゼルス・タイムズ紙は、独立系自動車アナリストの発言を引用し、「東南アジア、特にタイとインドネシアは、市場としても生産拠点としても、今や中国のブランドが電気自動車の優位性を持っている」と述べた。重慶長安汽車有限公司の李明才執行副社長は人民日報海外網に対し、「中国の自動車産業のサプライチェーンの競争力が徐々に向上するにつれ、国際化戦略はますます強化されており、この機会を活用して主導権を握っている」と語った。中国自動車ブランドの影響力は徐々に拡大している。
シンガポールのストレーツ・タイムズウェブサイトの報道によると、中国の電気自動車ブランド、ジー・クリプトンが最近シンガポールでデビューし、同国の高級車市場に正式に参入した。 BYDなどの中国の自動車ブランドがアジア太平洋地域での存在感を拡大している一方で、JKは主流の高級車セグメントでBMWやメルセデス・ベンツなどと競合できる数少ないブランドの1つである。
ジクリプトンの担当者は、「アジア太平洋地域における電気自動車の普及率はますます高くなっており、これは当社にとって大きな可能性を意味する」と述べ、「しかし、伝統のない新しいブランドとして、ジクリプトンは徐々に確立する必要がある」と述べた。独自のイメージを持って、適切な価格設定とアフターサポートを提供することで、強固な基盤を構築し、顧客の信頼を獲得する必要があります。」
全国乗用車市場情報協会の崔東秀秘書長は人民日報海外網に対し、中国の自動車生産と販売は増加を続けており、東南アジア市場に参入してから時間が経っていないため製品競争力は向上していると述べた。中国自動車ブランドに対する現地の認知度はまだ低く、自動車会社は引き続き市場を深く探索し続ける必要がある。
李敏彩氏は人民日報海外網に対し、ブランドの構築は長期的なプロセスであり、重要なのは競争力のある製品を開発し、サービスを維持することだと語った。李敏彩氏によると、長安汽車は顧客のニーズに迅速に対応するため、国内で「プロジェクト1号」事業を立ち上げ、今後は海外にも順次導入し、海外市場での顧客サービス能力を継続的に向上させるとしている。
「ブランド構築は、複数の重要な要素を含む長期にわたる複雑なプロセスです。その目的は、ブランドが消費者と効果的にコミュニケーションを図り、長期的な信頼とロイヤルティを確立できるようにすることです。」中国機械・電子製品輸出入商工会議所の孫暁紅氏は人民日報海外網に対し、この意味で自動車製品の特性はブランド構築アプローチを採用し、長期主義を堅持し、ブランド価値とブランドイメージを高める必要があると語った。ブランドのポジショニングからブランドの価値観やコンセプトを伝え、同時に合理的なマーケティング戦略を採用し、常に市場環境に適応し、積極的に最適化し、価値観、使命、価値観などのソフト要素を通じて全体的なイメージを向上させます。ビジョン。 (李芳)
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