「『一帯一路』の共同建設はパナマに具体的な利益をもたらした」（『一帯一路』第一拠点の共同建設）
2024-08-11
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この記事は [人民日報] からの転載です。
COSCO Shipping のコンテナ船がパナマのバルボア港に停泊しています。
写真提供者: ポーラ・スーマン
COSCO Shipping の海外倉庫では、スタッフがフォークリフトを使用して商品を移動しています。
写真提供：石源豪記者
太平洋は広大で、中国COSCO Shipping Lines Co., Ltd.（以下、COSCO Shipping Lines）のコンテナ船「ジャスミン」が波をかき分けて進んでいる。貨物船には、コンテナが整然と積み上げられ、さまざまな家電製品、電子製品、スペアパーツが満載されています。
パナマシティに到着した貨物船は、パナマ運河を通ってゆっくりと大西洋岸のコロン港に着岸した。ここで、コンテナはコロン自由貿易地域にある COSCO Shipping の海外倉庫に輸送され、その後商品はラテンアメリカとカリブ海の多くの商人に流通され、最終的には何千人ものラテンアメリカの消費者の家庭に届くことになります。
「海事+海外倉庫」は、コスコシッピングが海運・倉庫・通関等のサービスを一体化させた「ワンストップ」の総合物流サービスモデルであり、地域の雇用促進と海運業の発展に大きく貢献しています。パナマで。
革新的なサービスモデルで物流と輸送を最適化
記者はパナマシティからケルンまでずっと北上していましたが、途中で時折「COSCO Shipping Group」のロゴが付いたコンテナトラックに遭遇しました。 COSCO Shipping Lines (Panama) Co., Ltd.の副ゼネラルマネジャー、ワン・ジェン氏は記者団に対し、「これらのトラックのほとんどは商品を輸送するためにケルン自由貿易区に向かう」と語った。西半球のパナマ運河の大西洋入口に位置し、海口の近くに位置し、便利な輸送条件と多くの優遇税制を備えており、アントレポット貿易がその中核事業です。
2020年10月、自由貿易区の立地優位性とCOSCO Shippingの独自路線の優位性をより有効に活用し、より多くの中国企業の中南米事業拡大のニーズに応えるため、COSCO Shippingはケルン自由貿易区に海外倉庫を設立しました。総倉庫面積20,000平方メートル以上。
ケルン自由貿易地域の倉庫エリアには、屋根に赤と青の「COSCO Shipping」のロゴがプリントされた巨大な四角い倉庫があり、その前にはいくつかのコンテナが整然と置かれている。倉庫の１階にはコンテナから降ろされた商品を運ぶフォークリフトが並び、従業員らが商品を数えていた。
王震は記者団に対し、海外倉庫の建設は中南米の物流混雑の解決に役立つだけでなく、総合的な輸送コストを削減し、産業チェーンとサプライチェーンの安定性と円滑性を促進できると述べた。王震氏は記者団に対し、海外の倉庫の助けを借りて商品は自由貿易地域に保管されており、中南米やカリブ海地域のバイヤーが注文すると迅速に対応できると語った。
「物品販売業者の買い手として、多額の資金を前払いする必要があることがよくあります。代金はすべての商品が売れた後にのみ回収できます。長い航海は必然的に資本回収に過剰な圧力をもたらすことになります。」と郭佳琳氏は述べた。 COSCO Shipping Lines (Panama) Co., Ltd.の物流部門マネージャー、「海外の倉庫は商品の配達時間を大幅に短縮し、資本引き出しの圧力を軽減し、ラテンアメリカとカリブ海のバイヤーから賞賛を得ています。 」
Wang Zhen氏は、倉庫の運営以来、COSCO Shippingは多くの中国資本企業と緊密な協力を行っており、海外での運営コストを節約していると述べた。 COSCO Shipping の「海運 + 海外倉庫」モデルは、これらの中国企業の海外事業の拡大と国際競争力の強化に成功してきました。
現地雇用を促進し、中国企業の責任を示す
倉庫オフィスでは、COSCO Shipping Cologne の海外倉庫マネージャー、カルロス バンディーニ氏がコンピューターの前に座り、物流情報を注意深くチェックしています。同氏は記者団に対し、「これらの物品が私たちの手を通じて他国に渡り、安全かつ迅速に企業や消費者の手に届くと思うと、心の中に強い満足感が湧きます」と語った。
バンディーニさん（48）は海外の倉庫で2年以上働いている。 「最新テクノロジーを効率的に管理し、導入することで、企業や消費者に製品をタイムリーに届けるだけでなく、コストも大幅に削減できます」と同氏は述べた。
倉庫アシスタントのアレクサンダー ソリスの毎日の仕事は、到着したコンテナを受け取り、購入者が注文した後すぐに発送し、商品が時間どおりに配達されるようにすることです。 「些細なことのように聞こえますが、これらの仕事は顧客にとって非常に重要です。」とソリス氏は記者団に語った。「顧客から感謝の手紙をよく受け取るので、私はこの仕事をとても楽しんでいます。」
報道によると、コスコ・シッピングはパナマシティのオフィスや複数のターミナルで相当数の現地従業員を雇用しており、ケルンにある海外倉庫だけでも100人近くの現地従業員を抱えている。 COSCO Shipping はまた、パナマの海運産業の発展を積極的に支援しており、地元の海事大学や海事大学にさまざまな船舶用の操作プラットフォーム シミュレーターを提供し、海事大学や関連機関と協力して関連専攻の学生にインターンシップの機会を提供しています。パナマ国際海事大学のキャンパス内には、COSCO Shipping が寄贈した建物が「COSCO Building」と名付けられており、同校のシミュレーターや応用技術センターにも COSCO Shipping が寄贈した機器が設置されています。
戦略的連携を深め、協力の余地を広げる
COSCO Shipping Lines はパナマ運河の重要なユーザーです。 2016 年 6 月、COSCO Shipping Lines が所有する COSCO SHIPPING Panama は、パナマ運河拡張プロジェクトの完了後、正式に航行を開始した最初の船となりました。
コロン自由貿易区のゼネラルマネジャー、ジョバンニ・フェラーリ氏は記者団とのインタビューで、「パナマから世界の他の地域への交通の接続性がパナマの核心的な利点である」と述べ、「ますます多くの中国企業がパナマでビジネスを行っている。これを実現させよう」と述べた。アドバンテージはさらに拡大し続けます。」
パナマ運河管理局の最新データによると、2023年度にパナマ運河を通過した商品のうち、2,500万トン以上の商品が中国から輸入され、3,900万トン以上の商品が中国に出荷され、合計64以上の商品が出荷されました。 100万トン、22.7％を占めます。
フェラーリは、中国がコロン自由貿易区への最大の物品供給国であり、パナマ運河の第二位の利用者としての地位を長年維持しており、多くの中国製品が自由貿易区を通じて中南米・カリブ海諸国に輸送されていると述べた。は、コロン自由貿易区の発展を促進するだけでなく、円滑な世界貿易と安定したサプライチェーンを提供することも重要な役割を果たします。
「パナマと中国の経済貿易協力とパナマの戦略的地位のおかげで、多くの中国企業がパナマに地方事務所を設立している。」元駐中国パナマ大使のフランシスコ・エスコバル・ペドレシ氏は、ブラジルと中国の実質的な協力はこう語った。中国の一帯一路構想は世界の連結性を促進することを目指しており、パナマは一帯一路協力において重要な役割を果たすことに意欲がある。
パナマは中南米・カリブ海諸国としては初めて、中国との「一帯一路」協力に関する覚書に署名した。中国とブラジルは、「一帯一路」構想の共同建設とパナマの「2030年国家物流戦略」との関連を機会に、協力スペースを継続的に拡大し、協力のハイライトを生み出すことで合意した。
パナマ人の経済学者エディ・タピロ氏は、パナマは国際海運センターであり、地域の航空、物流、金融の中心地として、「一帯一路」構築における当然のパートナーであり、その立地上の利点を活用して中南米と中国の協力を深めるだろうと述べた。積極的な役割。
「パナマは一帯一路構想の共同建設から目に見える利益を得ている」とパナマのパレデス住宅大臣は記者団に対し、「一帯一路構想」の質の高い共同建設によって確立された世界相互接続ネットワークが世界の相互接続ネットワークを大きく促進したと述べた。貿易により、パナマの立地の利点がさらに顕著になりました。
（本紙はパナマ・ケルンから報道）
