"Pembangunan bersama 'Belt and Road' telah membawa manfaat nyata bagi Panama" (Bersama membangun "Belt and Road"·Situs Pertama)
2024-08-11
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Artikel ini direproduksi dari [Harian Rakyat];
Kapal kontainer COSCO Shipping berlabuh di pelabuhan Balboa, Panama.
Foto oleh Paula Suman
Di gudang luar negeri COSCO Shipping, staf menggunakan forklift untuk memindahkan barang.
Foto oleh reporter kami Shi Yuanhao
Samudra Pasifik sangat luas, dan kapal kontainer "Jasmine" milik China COSCO Shipping Lines Co., Ltd. (selanjutnya disebut "COSCO Shipping Lines") bergerak maju melewati ombak. Di atas kapal barang, kontainer ditumpuk rapi, terisi penuh berbagai peralatan rumah tangga, produk elektronik, dan suku cadang.
Setelah sampai di Panama City, kapal kargo perlahan berlabuh di Pelabuhan Colon di pesisir Atlantik melalui Terusan Panama. Di sini, kontainer diangkut ke gudang luar negeri COSCO Shipping di Zona Perdagangan Bebas Colon, dan kemudian barang tersebut akan didistribusikan ke banyak pedagang di Amerika Latin dan Karibia, dan akhirnya sampai ke rumah ribuan konsumen Amerika Latin.
"Maritime + Overseas Warehouse" adalah model layanan logistik komprehensif "satu atap" yang dieksplorasi oleh COSCO Shipping, yang mengintegrasikan pengiriman, pergudangan, deklarasi bea cukai, dan layanan lainnya, dan telah memberikan kontribusi penting dalam mempromosikan lapangan kerja lokal dan pengembangan industri pelayaran. di Panama.
Model layanan inovatif mengoptimalkan logistik dan transportasi
Reporter tersebut berkendara dari Panama City ke utara menuju Cologne. Di jalan, ia sesekali bertemu dengan truk kontainer berlogo "COSCO Shipping Group". “Sebagian besar truk ini menuju ke Zona Perdagangan Bebas Köln untuk mengangkut barang.” Wang Zhen, wakil manajer umum COSCO Shipping Lines (Panama) Co., Ltd., mengatakan kepada wartawan bahwa Zona Perdagangan Bebas Köln adalah perdagangan bebas terbesar. zona di Belahan Bumi Barat dan terletak di pintu masuk Samudera Atlantik di Terusan Panama. Terletak di dekat Haikou, negara ini memiliki kondisi pengiriman yang nyaman dan banyak kebijakan pajak preferensial, dan perdagangan pintu masuk adalah bisnis intinya.
Pada bulan Oktober 2020, untuk memanfaatkan keunggulan lokasi zona perdagangan bebas dan keunggulan rute COSCO Shipping dengan lebih baik serta memenuhi kebutuhan lebih banyak perusahaan Tiongkok untuk memperluas bisnis mereka di Amerika Latin, COSCO Shipping mendirikan gudang luar negeri di Perdagangan Bebas Cologne. Zona. Total luas gudang Lebih dari 20.000 meter persegi.
Di area pergudangan Zona Perdagangan Bebas Köln, sebuah gudang berbentuk persegi besar dengan logo "COSCO Shipping" berwarna merah dan biru tercetak di atapnya, dan beberapa kontainer tertata rapi di depan gudang. Di lantai satu gudang, berjajar forklift untuk membawa barang yang diturunkan dari kontainer, dan beberapa karyawan sedang menghitung barang.
Wang Zhen mengatakan kepada wartawan bahwa pembangunan gudang di luar negeri tidak hanya dapat membantu Amerika Latin mengatasi kemacetan logistik, tetapi juga mengurangi biaya transportasi komprehensif dan meningkatkan stabilitas dan kelancaran rantai industri dan pasokan. Wang Zhen mengatakan kepada wartawan bahwa dengan bantuan gudang di luar negeri, barang-barang disimpan di zona perdagangan bebas, dan begitu pembeli dari Amerika Latin dan Karibia memesan, mereka bisa mendapatkan respons yang cepat.
"Sebagai pembeli pedagang barang, seringkali Anda perlu menyetor dana dalam jumlah besar. Pembayaran hanya dapat diperoleh kembali setelah semua barang terjual. Perjalanan yang jauh pasti akan menimbulkan tekanan yang berlebihan pada pemulihan modal." manajer departemen logistik COSCO Shipping Lines (Panama) Co., Ltd. , “Gudang luar negeri telah sangat mempersingkat waktu pengiriman barang dan mengurangi tekanan pada penarikan modal, yang telah mendapat pujian dari pembeli di Amerika Latin dan Karibia. ”
Wang Zhen mengatakan, sejak gudang tersebut beroperasi, COSCO Shipping telah menjalin kerja sama mendalam dengan sejumlah perusahaan yang didanai Tiongkok, sehingga menghemat biaya operasional di luar negeri. Model "pengiriman + gudang luar negeri" COSCO Shipping telah berhasil membantu perusahaan-perusahaan Tiongkok ini memperluas bisnis mereka di luar negeri dan meningkatkan daya saing internasional mereka.
Mempromosikan lapangan kerja lokal dan menunjukkan tanggung jawab perusahaan Tiongkok
Di kantor gudang, Carlos Bandini, manajer gudang luar negeri COSCO Shipping Cologne, sedang duduk di depan komputer dan dengan cermat memeriksa informasi logistik. Dia mengatakan kepada wartawan: "Setiap kali saya berpikir bahwa barang-barang ini akan ditransfer ke negara lain melalui tangan kita dan sampai ke tangan bisnis atau konsumen dengan aman dan cepat, saya akan merasakan kepuasan yang kuat di hati saya."
Bandini, 48, telah bekerja di gudang luar negeri selama lebih dari dua tahun. “Dengan mengelola dan memperkenalkan teknologi terkini secara efisien, kami tidak hanya dapat memastikan pengiriman produk tepat waktu kepada bisnis atau konsumen, namun juga mengurangi biaya secara signifikan,” ujarnya.
Tugas sehari-hari Asisten Gudang Alexander Solis adalah menerima kontainer yang tiba, mengirimkannya segera setelah pembeli melakukan pemesanan, dan memastikan barang dikirim tepat waktu. “Meski terdengar sepele, tugas ini sangat penting bagi pelanggan.” Solis mengatakan kepada wartawan, “Kami sering menerima surat ucapan terima kasih dari pelanggan, yang membuat saya sangat menikmati pekerjaan saya.”
Menurut laporan, COSCO Shipping mempekerjakan sejumlah besar karyawan lokal di kantor dan beberapa terminal di Panama City, dan gudang luar negerinya di Cologne saja memiliki hampir seratus karyawan lokal. COSCO Shipping juga secara aktif mendukung pengembangan industri pelayaran Panama, menyediakan simulator platform operasi untuk berbagai kapal kepada perguruan tinggi dan universitas maritim setempat, dan bekerja sama dengan perguruan tinggi dan institusi maritim untuk memberikan kesempatan magang bagi mahasiswa di jurusan terkait. Di kampus International Maritime University of Panama, sebuah gedung yang disumbangkan oleh COSCO Shipping diberi nama "COSCO Building", dan pusat teknologi simulator dan aplikasi sekolah juga dilengkapi dengan peralatan yang disumbangkan oleh COSCO Shipping.
Memperdalam keselarasan strategis dan membuka ruang kerja sama
COSCO Shipping Lines adalah pengguna penting Terusan Panama. Pada bulan Juni 2016, COSCO SHIPPING Panama milik COSCO Shipping Lines menjadi kapal pertama yang resmi membuka navigasi setelah selesainya proyek perluasan Terusan Panama.
“Konektivitas transportasi dari Panama ke belahan dunia lain merupakan keunggulan utama Panama.” Giovanni Ferrari, manajer umum Zona Perdagangan Bebas Colon, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan wartawan, “Semakin banyak perusahaan Tiongkok yang melakukan bisnis di Panama. Biarkan saja. keuntungannya terus tumbuh.”
Data terkini Otoritas Terusan Panama menunjukkan bahwa di antara barang-barang yang melewati Terusan Panama pada tahun fiskal 2023, lebih dari 25 juta ton barang berasal dari Tiongkok dan lebih dari 39 juta ton barang dikirim ke Tiongkok, total lebih dari 64 juta ton, terhitung 22,7%.
Ferrari mengatakan Tiongkok telah lama mempertahankan statusnya sebagai pemasok barang terbesar ke Zona Perdagangan Bebas Usus Besar dan pengguna Terusan Panama terbesar kedua. Banyak barang Tiongkok diangkut ke negara-negara Amerika Latin dan Karibia melalui Zona Perdagangan Bebas , yang tidak hanya mendorong pengembangan Zona Perdagangan Bebas Usus Besar, namun juga menyediakan Perdagangan global yang lancar dan rantai pasokan yang stabil memainkan peran penting.
“Berkat kerja sama ekonomi dan perdagangan antara Panama dan Tiongkok serta posisi strategis Panama, banyak perusahaan Tiongkok telah mendirikan kantor regional di Panama.” Francisco Escobar Pedrechi, mantan duta besar Panama untuk Tiongkok, mengatakan bahwa Brasil dan Tiongkok Kerjasama praktis antara Kedua negara berjalan dengan lancar. Inisiatif Sabuk dan Jalan Tiongkok bertujuan untuk meningkatkan konektivitas dunia.
Panama adalah negara Amerika Latin dan Karibia pertama yang menandatangani nota kesepahaman tentang kerja sama “Belt and Road” dengan Tiongkok. Tiongkok dan Brasil sepakat untuk memanfaatkan hubungan antara pembangunan bersama inisiatif Belt and Road dan Strategi Logistik Nasional 2030 Panama untuk terus memperluas ruang kerja sama dan menciptakan sorotan kerja sama.
Ekonom Panama Eddie Tapiro mengatakan bahwa sebagai pusat pelayaran internasional dan pusat penerbangan regional, logistik, dan keuangan, Panama adalah mitra alami dalam membangun “Satu Sabuk Satu Jalan” dan akan menggunakan keunggulan lokasinya untuk memperdalam kerja sama antara Amerika Latin dan Tiongkok peran aktif.
“Panama telah memperoleh manfaat nyata dari pembangunan bersama Inisiatif Sabuk dan Jalan.” Menteri Perumahan Panama Paredes mengatakan kepada wartawan bahwa jaringan interkoneksi global yang dibangun melalui pembangunan bersama “Inisiatif Sabuk dan Jalan” yang berkualitas tinggi telah sangat mendorong Global. perdagangan telah membuat keunggulan lokasi Panama lebih menonjol.
(Surat kabar ini melaporkan dari Cologne, Panama)
